人民币私募老总转型做滴滴，这一届私募有多难？

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私募老总转做滴滴，知道了私募的运营成本，你才知道私募压力有多大，投资亏损的概率有多大！

最近两天，风光无限的私募总经理，转型成为网约车司机的消息特别热。

据网上爆料，这位私募老总是北京某资产管理有限公司的总经理，该公司成立于2015年4月，注册资本3000万人民币。

成立之初，法人并不是目前这位老总而是在2017年8月时，才变更为现在这位在网上走红的网约车司机—私募老总。

目前，这位转型网约车司机的私募老总在网络平台上已经拥有21万粉丝，发布的视频等共获得109.7万赞，已经成为一位自媒体大V。

这些年私募洗牌的现象很普遍，头部私募公司日渐壮大，小私募公司难以生存，投资经理压力大。

有私募人士测算过一家小私募公司每年的运营成本，包括日常经营、人力、网络等成本。

一年就需要花费300万-400万以上。

上述的这些成本都必须要用管理费去覆盖，如果按1%-1.5%的管理费测算，私募规模要达到3亿元-4亿元才能维持经营。

经营的压力，导致一些小私募老总不得不增加一些兼职或是转型项目，力求在低迷市场活着。

回顾2018年，那时正处投资市场的“寒冬”，私募当时的喊话就是“活下去”。

曾有百亿级私募人士就说过，由于私募只考虑绝对收益，在市场下跌的行情下，当年绝大部分私募都面临业绩报酬无法提取的情况。

那么现在呢？对于当前行情，网上报道某中型私募机构人士告诉记者：“近期市场回撤力度不小，部分看好的标的估值回调至可配置阶段，本想趁机发两只产品，募集规模也仅定到几千万元，结果大失所望，单只产品仅发行1000万元左右”。

其实，私募产品的管理费用，都是投资者在选择投资时必须要承担的，如果一家私募公司在面对经营成本的压力时，就很难保证在营销过程当中会不会为营销而营销。

而压力太大，更会增添私募经理的投资操作难度。

会不会顺应人性，在操作中捡了芝麻又丢了西瓜？会不会因为要覆盖成本、要赚取利润而激进投资？会不会因一贯性而忽略多变的市场导致严重的亏损？这就很难保证了！

但有一点是肯定的，就是当私募产品产生了亏损，在承担亏损的人群当中，必不可少的一定有投资者！

私募经理也不是神，在资本市场同样难免有回撤，想要实现长期战胜人性，巴菲特都做不到，更何况是小私募。

所以，在投资市场，不论是大咖还是小V，亦或是普通的投资者，在“寒冬”季节，逆势投资必然损失多于收益。

还有一点，本文不构成投资建议！

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万子婳，学者，一位热爱读书、经济、金融、历史的80后

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