通道东营市的高铁梦即将实现

4月9日，市政府新闻办召开新闻发布会。

重点介绍了“十四五”期间交通运输发展的重点任务和举措等有关情况。

那么

十四五”期间

交通网络有哪些变化

我们的“高铁梦”能实现吗

一起来看看

立体化

构建现代化立体交通体系

十四五”期间，东营市共谋划重点交通项目118个，总投资2316亿元。

北上

北上连通京津冀、雄安新区、东北地区，为承接非首都功能产业转移提供通道支撑；

南下

南下对接长江经济带、粤港澳、北部湾，融入国家沿海和京沪运输大通道；

西进

西进打通沿黄通道，连通兰州、西宁城市群、郑州、西安等国家中心城市、黄河流域“几”字弯都市圈，融入“一带一路”，助推黄河流域生态保护和高质量发展，建成黄河流域重要出海通道；

东出

东出融入胶东经济圈，与山东半岛城市协同发展，与日朝韩、东南亚等海运贸易交流得到进一步加强，东营港成为国际贸易港。

骨线站

高铁梦”即将实现

十四五”期间，东营高铁发展的主要任务是，尽快联入国家高铁网，实现东营人民的高铁梦。

坚持“骨、线、站”一体谋划，构建“以高铁站为中心、十字型为骨干、发射线为网络”的高铁格局，解决市民的高铁出行问题。

骨

骨”就是建设“十字型”高铁骨架。

通过津潍高铁、潍新高铁，向北直达北京，向南直达上海；通过潍烟高铁、济青高铁，向东经潍坊直达烟台、威海、青岛；通过德商高铁，向西经滨州、德州直达石家庄、太原等黄河中上游城市。

线

线”就是依托“十字型”骨架，推动国家和省里规划建设10条发射线路，提高可达性、便利性。

向南3条：一是东营-潍坊-新沂-淮安-扬州-南通-上海东部通道，这条通道新沂以北段正在开展前期手续办理，年内计划开工，新沂以南段已通车；二是东营-淄博-莱芜-临沂中部通道；三是东营-滨州-济南西部通道，这条通道在滨州通过济滨联络线连入京沪辅助通道津潍高铁，同步建设。

向北2条：分别是东营-天津-北京东部通道、东营-天津滨海东-雄安西部通道。

向东2条：分别是东营-潍坊-昌邑-烟台-威海北部通道、东营-潍坊-青岛南部通道。

向西3条：一是东营-滨州-德州-石家庄-太原北部通道，该通道通过德商高铁连接现有京沪高铁；二是东营-淄博-泰安-聊城-邯郸-长治-侯马-韩城中部通道；三是东营-潍坊-临沂-菏泽－郑州-西安南部通道，这条通道在临沂通过潍坊至新沂高铁连接鲁南高铁通道。

站

对于市民关注的高铁站问题，将原定于东城的高铁站选址调整到既有东营南站，将东营南站现有站房整体平移，新建高架车站，站房规模6万平米，接入津潍高铁、淄东城际、德龙烟铁路、市域铁路和客运、公交、出租车停靠点，打通多条南北东西城市道路，打造“零换乘”的现代综合客运枢纽，提升市民出行效率；在东城规划建设东营东站，解决东城居民就近乘火车出行问题；改造建设东营西站。

形成“一主两辅”车站布局。

具体到今年来说，将重点推动京沪高铁辅助通道天津至潍坊段年内开工，推进规划建设东营至淄博城际铁路。

海陆空

海陆空全面发展

力争到2025年，铁路运营里程达到510公里，其中高铁140公里；公路通车里程突破1万公里，其中新增高速公路120公里；跨黄河通道达到7座，新增4座；港口吞吐量突破1亿吨；民航客运量突破100万人次；管道输送能力突破5000万吨，实现全市人民盼望已久的高铁梦，

铁路方面

重点建设以东营站为中心的“十”字型高铁网。

公路方面

构建以“两纵四横”高速公路为主骨架，“六纵九横一环多连”普通干线公路为补充的市域公路网。

改善市域对外交通联通能力，统筹城市过境公路与城市道路的顺畅衔接；推进跨河通道建设，提升黄河两岸通行能力。

水运方面

重点推进东营港建设，完善港口集疏运体系，形成以东营港区为核心，以广利港区为重要组成，以广饶港区、广北港区为辅助的港口体系，打造黄河流域重要出海口、省会经济圈主力港、长江以北重要的专业液体集装箱集散中心。

机场方面

优化东营胜利机场至北京、上海、深圳、广州等重要城市的航线航班。

争取胜利机场口岸开放，逐步推动开通至日韩、中亚、西亚、俄罗斯、东南亚等国际航线，打造中转枢纽国际机场。

管线方面

推动成品油管线和化工品管线建设，实现炼化企业原油管线“厂厂通”。

物流方面

规划建设东营港、中心城区、鲁北铁路、广饶等4个综合物流园区，积极推动开通中欧、中亚班列，推进公铁海管多式联运。

股市指数行情:上证指数 3474.90 +0.52% 深证成指 14464.08 +0.46% 恒生指数 29303.26 +0.80% 道琼斯 33820.38 -0.48% 纳斯达克 14052.35 -0.27%，财经股市大盘新闻资讯东营市的高铁梦即将实现通道。