巴菲特接班人-巴菲特为什么清空航空股？
巴菲特2019年股东大会的猜想，谁将成为巴菲特的接班人？
继续无明确答案
巴菲特一旦退休，谁来接替他？
2017年巴菲特的股东大会上，由于巴菲特和他的搭档芒格均年事已高，有消息称，这很有可能是巴菲特亲自参加的最后一届股东大会。两位高龄老人虽然都精神矍铄，在往年的股东大会上都谈笑风生，但关于“巴菲特和芒格的接班人会是谁？”一直是萦绕在投资者心中的最大疑问。此前巴菲特和芒格都曾透露，伯克希尔公司的保险业务负责人阿吉特.贾因(Ajit Jain)和能源领域高管格雷格.阿贝尔（Greg Abel）都是理想的继任人选，但从未正式宣布确切的继承人。
“巴菲特接班人”下注邮储，你看好银行板块吗？
巴菲特为什么要抛售达美航空的股票？
巴菲特的短线割肉，外界基本认为这一回股神抄底抄错。
股市的起伏跌宕、熊多牛少，谁又能不出错，股神虽然是神一般的存在，但不出任何错也是不可能。毕竟，这世界的发生，有很多与以往的经验不同。在这样的情况下，逻辑的辩析间，出错在所难免。
2月27日美股大跌时，买入了达美航空，没想这次抄底并没有抄到真正的底部，令市场惊讶的是，在33天后，巴菲特竟然割肉止损。
只能说疫情全球大爆发之下，航空业的惨淡不可能在短期内修复，与之相关的航空上巿公司，是资本的弃子，而不是热门。这就好比国内的海航。
美国证监会当地时间4月3日披露的资料显示，股神巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦公司，本周已出售了其持有的约18％的达美航空股份（1299万股）和4％的美国西南航空股份（230万股）。
这一次，巴菲特是以22.96至26.00美元区间出售达美航空股票的，此前在2月27日美股暴跌之际，他曾以每股45美元的价格入手达美航空，这一抄底行动投入资金规模4530万美元。不过，在33天后的4月3日，巴菲特几乎以腰斩价止损抛货。据估算，伯克希尔·哈撒韦公司今年在航空业投资的资产规模缩水了逾64亿美元（约合454亿人民币）。
在巴菲特3月中旬坚称“不会出售航空公司股票”之后，又出人意料的拋售所持航空公司股票，这几乎给出了一个信号：航空业的集体困境还将恶化的困境。
据达美航空CEOBastian估计，达美航空季度营收将下降90%。
巴菲特对本金安全的追求甚于收益，这一次出手，没有偏离这个原则。
巴菲特为什么接班人不找文科生?
巴菲特接班人就要浮出水面了吗？
巴菲特竟然输给标普500指数20个百分点，这说明了什么？
2019年，巴菲特业绩增幅跑输标普500指数，这只能说明——每个投资者的投资风格不同。
巴菲特也是股市上的一个投资者，他有自已的投资风格，也就是被众人所推崇的价值投资。2019年伯克希尔每股账面价值的增幅是11.0%，而标普500指数的增幅高达31.5%，跑输20.5个百分点，这仅仅是一个年度而已，或者说是巴老投资生涯中的一个很短周期。
要知道，巴老在其超50年的投资生涯里，1965-2019年，伯克希尔的复合年增长率为20.3%，远远超过标普500指数的10.0%，而1964-2019年伯克希尔的整体增长率是惊人的2,744,062%，而标普500指数为19,784%。
长时期来看，这足以说明了巴菲特的价值投资风格是非常成功的。
巴菲特在2019年为什么会跑输标普500指数？
我们先来看看2019年末期，巴菲特的重仓股：
可以看出持仓结构：绝大部分是金融类股票为主，只有一只苹果为科技类股。
价值投资特色就是巴菲特的风格！巴菲特投资科技股非常谨慎，主要是科技股估值不好评判，用巴老的投资理念来说就是泡沫成分较重。
标普500指数2019年之所以大涨，是因为标普500成分公司中约90%的股票2019年都在上涨，选股很容易，此其一；
同时，标普500成分股中，有相当部分是科技股，而科技股在2019年美股中涨幅又最大，此其二。
据数据，就美股市场最具广泛意义的标普500指数而言，其成分股2019年涨幅前十名分别为超威半导体、拉姆研究、科天半导体、塔吉特、墨式烧烤、施乐公司、QORVO、科帕特、应用材料、苹果公司，分别涨148.43%、119.33%、103.99%、100.17%、93.87%、92.27%、91.39%、90.33%、89.96%、88.96%。从行业划分看，有5只为芯片股，分别为超威半导体、拉姆研究、科天半导体、QORVO、应用材料。
可是，在巴菲特的持仓里，只有苹果一只是标普500指数里的科技股，也收获了88.96%的涨幅。
总之，巴菲特2019年跑输标普500指数，是与其投资风格不同造成的结构性差异，并不能说明其他别的东西。
