力帆股份- 力帆实业（集团）股份有限公司怎么样？

重庆首富的至暗时刻:力帆股份车卖不动了，被追债14亿，对此你怎么看？

力帆股份，曾经依靠摩托车生产销售红遍大江南北的重庆企业，企业在A股上市后更是助力其创始人尹明善登上重庆首富的宝座，如今走到车卖不动、负债累累、被追债14亿的境地也是一个典型的企业不能及时与时俱进、盲目多元化投资而陷入衰落的案例。

伴随国内经济的发展，小汽车的普及、大容量人口的一线城市的禁摩，力帆股份的摩托车销售自然是下降趋势的，但是显然力帆股份在这个时代发展浪潮中表现得过于滞后，未能与时俱进，沉迷摩托车的辉煌时代。

虽然后来力帆股份也发力汽车，并挺进新能源汽车行业，但是造车本身就是一个很烧钱的行业，力帆股份在这个领域发力晚、技术上也没有优势，难以争夺市场，更何况在过去20年国内汽车行业飞速反弹，如今已经到了接近的饱和范畴，在过去一年多里，汽车销售数据是整体持续性下滑明显。

力帆股份最终钱烧了，然而力帆汽车也销售相当不景气，加上摩托车的低迷，最终也是把自己陷了进去，从扣非后的净利润来看，2016-2018年公司分别亏损2.61亿元、1.87亿元、21.50亿元。

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如何看待车和家花费6.5亿元收购力帆汽车100％股份，拿下造车资质呢？

车和家花费6.5亿元收购力帆汽车100％股份，拿下造车资质，我认为这是车和家顺应市场规律的必然结果！

我认为：车和家此举是顺应市场规律的必然结果……

根据经济学常识：市场决定资源配置是市场经济的一般规律。我认为：2019年，将是车企变革的元年，车企之间的竞争将会更加白热化，汽车产业将推向另一个巅峰！

我认为：2019年，将是车企变革的元年，汽车产业将推向另一个巅峰！

2019年“国六”标准将逐步推行，势必会加速车企进行变革！“国六”车的突袭，让很多车企有了危机感！很多车企开始意识到：“国六”标准其实并不会太长远，而新能源汽车才是汽车产业的未来！

我觉得：“国六”标准其实并不会太长远，而新能源汽车才是汽车产业的未来！

在未来，车企之间会在新能源领域展开激烈的竞争，所以“车和家花费6.5亿元收购力帆汽车100％股份，拿下造车资质”这并不是什么新闻，或许，将来会有更多“车和家”出现！

我认为：市场竞争机制，势必会让更多的“车和家”出现……

力帆实业（集团）股份有限公司怎么样？

简介：重庆力帆集团创业于1992年,公司系经力帆集团有限2007年12月20日临时股东会决议,以力帆集团有限全体股东力帆控股、上海冠通、尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微作为发起人,并以力帆集团有限截至2007年11月30日经天健正信审计(重天健审[2007]588号)的账面净资产值671,900,359.92元,按照1:0.9674的比例折为650,000,000元总股本(其余净资产21,900,359.92元计入资本公积),由力帆集团有限整体变更设立的股份公司。法定代表人：牟刚成立时间：1997-12-01注册资本：130683.9379万人民币工商注册号：500000400026769企业类型：股份有限公司(上市公司)公司地址：重庆市沙坪坝区上桥张家湾60号

力帆股份进军新能源汽车，进军俄罗斯、越南办厂，异军突起，要做大吗

力帆股份(行情,问诊)4月4日晚间公告，公司控股股东力帆控股于4月1日与河南省济源市政府签署 《力帆电动车项目投资合作框架协议书》，拟投资22亿元在当地建设力帆电动车项目，生产LF520、LF520i、LF320、LF330等新能源电动车。其中，一期预计产能为1万辆/年，实现总产值5亿元；二期产能将达到10万辆/年，总产值预计50亿元。\r\n\r\n力帆股份表示，新能源电动车项目是公司战略发展规划的一个重要布局。虽然上述框架协议由公司控股股东力帆控股签署，但明确实施主体为力帆股份及其子公司。鉴于河南济源市具有优良的投资环境和较好的机械加工基础，而力帆股份具备乘用车和电动汽车生产资质，公司希望通过该项目带动整个电动车上下游产业链的发展。\r\n力帆股份还表示，此次双边合作，既符合国家的相关政策，也符合公司的发展战略，可充分利用和享受济源市政府的优势资源和优惠政策，推进公司行业领先战略的进一步深入实施，为公司产业链的延伸和综合竞争力的提升，提供更为有力的保障。