福特st-福特福克斯ST是什么车？
福特福克斯的RS版本与ST版本有何区别？
福特福克斯ST的ST到底是啥，是什么全称
即将上市的福特Focus ST怎么样？
你没看错，国外已经上市的2020款Focus ST也是可以跟Type-R一较高下的，而且差距远没有国内两车差价那么大。甚至可以说是不相上下的！
说两句题外话，性能控应该都知道，Type-R实际上是在英国Swindon生产的。然而，这个英国生产线被关闭了，本田转而将其搬到位于武汉的东本第三工厂投产。
希望到明年这个时候，Type-R的价格不再那么让人头疼了。（本来就不该这么贵！）
我内心并不想吐槽本田，除了86和BRZ，这本来是一辆能够代表JDM文化不错的选择，结果售价实在是让人望而却步（平行进口车报价：58-74.5万）。在国外，它的定位是跟Focus RS同级别的，但就低了一个级别——2020款Focus ST的表现以及现款售价（中规型号报价：24.28-24.58万）来看……你想想这令人蛋疼的差距！
吐槽完毕，言归正传！
说全新Focus ST能文能武一点都不为过，需要时她可以让你嘴角带着笑；不需要时则可以混入一众普通车流，让你完全忘记自己开着的是一台性能小钢炮。
与大多数厂商减小发动机排量和体积的做法不同，全新Focus ST沿用了来自Focus RS及Mustang同款的2.3T四缸版本。而其变速箱也将继续搭载标配的6速MT（7速双离合则需选装）。对于钢炮党和喜欢操控的人来说，诚意满满有木有！
虽说，Focus产品线还有1.0L的ST-Line，但无论是19寸轮毂还是降低了的车身悬挂，都让ST版本来得更加硬核。当然，标配的电子限滑差速器，前排RECARO赛车座椅以及自适应悬挂都是作为增加性能车驾驶乐趣必不可少的装备。
内饰方面做工和用料并没有带来廉价感，而RECARO座椅和方向盘下方的红色ST Logo则充满战斗气息，全液晶仪表盘的设计也让Focus ST充满科技感。整体内饰设计给人的感觉，既让人可以轻松惬意的日常驾驶，同时也不会忘记还拥有一颗躁动的心。
重新设计的刹车系统由一个电子泵来控制，它可以在下赛道跑圈或是山路劈弯时降低刹车片热衰减的程度，提供更好的制动效果。车身悬挂整体降低了10mm，且增加了避震硬度，再配备上米其林的PS4S轮胎以及更快的转向比，无论侧倾的控制还是抓地力表现都会比现款大幅提升。
现如今的市场上，要是没有个驾驶模式选择按钮，都不好意思说自己是性能车。全新Focus ST的MODE按钮有4个模式可供选择，分别是slippery/wet“小心翼翼”湿滑模式、normal“买菜代步”普通模式、sport“激烈驾驶”运动模式以及track“极限豁车”赛道模式（需选装Performance Pack性能包）。
几个不同模式的区别在于油门响应速度、ESP介入的时机、限滑差速器锁止的状态以及声浪的大小等方面。经过重新调校后的2.3T四缸发动机，可以迸发出276Ps马力以及420Nm（1800rpm）的峰值扭矩。动力系统的改进，让全新Focus ST在同级中拥有不小的竞争力。
由于更大排量发动机的加持，全新Focus ST的中段表现尤为突出，特别是3000~6000rpm这段，动力输出非常线性。不过，即使加持了来自自家超跑Ford GT以及猛禽F150皮卡的涡轮延迟控制系统。由于排量限制，Focus ST上的这套系统在3挡或4挡轻踩油门或是弯前收油降低转速后，还会感觉到明显的涡轮延迟（激烈操控下）。
不得不提的是，对于钢炮身份的设定，转向系统的调校略显保守。虽然相较于普通版Focus转向更快，但实际上的车身跟随性还差那么点意思。这就需要在入弯前给车辆一个比较明显的提示，提早打方向或是更大角度转动方向。当然，有利也有弊，这样的转向调校，在高速巡航和通过坑洼地带时会比较安全。
得益于PS4S轮胎的优异性能，过弯时的抓地力和寻迹性倒是不用太担心。不过，在干地上过好的抓地力让操控失去不少乐趣，稍微湿滑一点的路面反而让人有更多驾驶欲望。总的来说，全新Focus ST的操控需要驾驶者通过一定时间对车辆特性的熟悉才能得以弥补，既有乐趣也有无奈。
结语：
这是一辆可以日常代步的家用小钢炮，且时不时还能为你带来些许刺激。可能，高尔夫GTI内饰做工更好、雷诺梅甘娜驾驶感更加激进、现代i30的声浪更动听……以我个人观点来看，Focus ST的综合性能（比贵出两倍的Type-R并不差）会更全面一些。反正按照售价来说，她的表现是越级的。
全新Focus ST可能让人觉得有点平庸，方方面面表现都不错，且大多数情况下，她的角色就是一辆代步买菜车。偶尔，你可能还得手脚并用一番，不出点汗都无法感受她真正的魅力。
福特福克斯ST-line除了主打操控之外，日常家用的实用性如何？
感谢邀请！我觉得福克斯ST-line除了操控性以外，实用性方面还是很不错的，具体观点如下：
1、尺寸变大，空间明显改善：说到汽车的实用性，不得不说空间方面的表现，而此次的全新福克斯变的更修长了，轴距也相应的增加了不少，达到了2705mm，在同级对比中“不落下风”。实际的空间表现，老款和新款我都有体验过，最大的感受就是前排没有老款曾经的“压迫感”了，主要是因为新款福克斯缩短了中控台的设计，为前排腾出了不小的空间。当然，后排的感觉也很舒适，对于个头不是特别高的家庭来说，足够用了。
2、个性化设计丰富且实用：全新福克斯除了在操控性方面研究颇深以外，还在个性化设计上下足了功夫。如车内后视镜处提供了“行车记录仪”的插电口，很好解决了排线麻烦的问题。还有前排座椅后面的网格设计，摆放和寻找物品都很方便，以及后排出风口和手机充电口的设计，提高了乘客的乘坐舒适性和手机充电的便利性。以上的改变体现出了福特品牌的用心程度，也希望消费者们能够得到更好的用车体验。
3、提供多种驾驶模式：福克斯历来以操控见长，而此次的改款已向舒适性倾斜，最明显的就是提供了多种驾驶模式，有经济、运动和舒适，可根据自己的喜好随意切换。并且底盘设定的也比老款更柔软了，提升了车辆的舒适性，当然，它的底盘运动性能并没有退化，反而是变得“游刃有余”了。
综上所述，全新福克斯保留了运动性能的同时也兼顾了不错的舒适性，日常家用不在话下。感谢大家观看！希望我的回答对大家有所帮助。
新福特福克斯ST什么时候上市？
用性能带动销量，福特锐界ST能做到吗？
用性能带动销量不是燃油动力汽车的理想方式，消费者的要求越来越苛刻，理想汽车的公式为【性能+节油+高颜值+低价格】，虽然不可理喻但事实如此。
现款福特锐界只做到了三点，理想的节油没有实现；比如2.7T V6的锐界销量就很不理想，大排量发动机必然要有更高的油耗，虽然能实现7秒挡的优秀破百成绩也无济于事；2.0T版本即使破百慢了一秒多但对于大部分车主而言性能也足以满足日常代步，于是2.7T之类的大排量性能机就被视为“性能过剩”的车。
但如果2.7T能做到2.0T的油耗且价格相当，同样的预算不会再有人认为性能过剩是坏事，因为不在需要为高油耗找一个理由。
这点可以参考售价与锐界相同的唐Dm，4.5秒以内的破百成绩足够强劲、作为与锐界同级且更重的中型SUV在HEV模式下油耗也不过7~9L/100km，能够热销正是做到了高性能与低油耗的均衡，但这是混动车的优势燃油车做不到。
所以2.7T的福特锐界ST仍旧很难成为热门车，简单分析一下这台车的市场竞争力。
2.7T V6发动机升级为高功率版、变速箱换装冲动效率和额定峰值扭矩更高的福特8AT，破百能突破六秒；悬架方面经过特殊的调教、轮毂也很夸张的用到了20英寸以上、四驱系统也进行了升级，似乎多出了PTU制动传动轴的功能，不过在参考现款锐界的四驱仍可以实现急加速和高速巡航驾驶中的实时四驱，操控仍旧会比较稳。
作为运动版核心的升级已经足够了，不过锐界ST在外观内饰方案也有较大的改动，中网设计有些新款福克斯的味道，低配星空状中网体现了小精致，但客观的评价视觉效果远不如现款锐界大气饱满；侧面轮廓有一定变化，主要集中在D柱的倾角更大有些COUPE的味道，尾门的设计感也迎合了这种改变，这种设计有一定“跑味”但似乎不适合这种接近中大型尺寸的SUV。
内饰方面主要增加的运动座椅，其次是智能化配置以及语言交互系统；综合这些升级点锐界想要走年轻化路线，但与上市之初确定的形象反差过大可能会造成选择障碍，这就像途昂推出轿跑版感觉一样怪异。
设计没有足够的亮点，依靠性能体现亮点又要收油耗的限制，加上价格的话锐界ST可能会凉。
现款2.7T锐界指导价38.98-42.98万，有6~7万元优惠。
福特ST美版指导价约为55005万美刀（高配），合人民币为37.45万，参考现款售价在合资生产后预计主力版本指导价会在40万左右。
这一价格会不会有吸引力呢？锐界ST在国内汽车市场更像是一次营销，热门的概率估计只有1~2成。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
以运动之名，新福特锐界ST的销量会好吗？
福特今年8月16号推出的性能版本2.0tstline和2.7tst版本，采用了福特明星发动机ecoboost发动机，匹配8at变速箱，动力非常强劲的基础上减低了油耗。外观采用运动包围，黑色熏黑轮毂20寸，以及2.7t21寸轮毂。非常运动时尚。系统方面也是福特首次和百度合作开发。12.8寸的全屏，具有很强大功能：AI智能、家具互联、语音娱乐、爱奇艺观影、实时更新的百度地图、美团点外卖、车辆远程启动等等先不管实不实用，配备这些功能算是比较良心企业！
其中2.7tv6发动机是进口发动机。最大功率237，最大扭矩503牛米。底盘、避震、悬架都是特别调校的！suv做成这样已经非常厉害！不管是外观，动力，配置都领先同级别。但是福特在国内这两年表现的不是很好，价格方面还是偏高了些，st版本要38.98万。上路搞好算上终端优惠要四十多了。车子是不错关键要有人欣赏才行，希望福特做好自己的公关，产品上严格把关。
总结：st绝非走量车型，销量自然不会很好，stline 版本想要有成就，做好车量的品质、质量，官方的宣传！（以上个人观点）
福特福克斯ST是什么车？
福克斯的高性能版本 强劲的Duratec ST 2.5升5缸涡轮增压发动机最大功率168千瓦 6档手动变速器 最高车速240 百公里加速6.8秒
