分析下中国南车这股票
暂时被套了，不过从长期来看，高铁行业总有一个暴发期，这个暴发期又恰逢大牛市的话，股价涨到20都没问题，不过是暂时被套，我也很看好该股，不过得长期持股，才有大回报，短期内不好解套。还有一个法子，如果你短线把握的不错的话，可以高点卖出，低价买回，来回操作，降低持股成本。
中国南车这支股票有前途么
无前途，理由有下：一，该股股本过大，缺乏成长性。二，该股仅有部分子公司赢利情况较好，其余子公司赢利能力很差，业绩很难有大的突破。
关于中国南车和中国北车合并后股价的问题
5块钱是发行价，和股民关系不大。30多说的是市场价。打个比方：苹果出厂价400多（发行价），但是市面上卖5000多，这个是市场价。股民说的股价是市场价，和发行价没啥特别的关系。发行价就是个计算公式。如果今天马上就转股的话，转过去还是34.7(市场价）。3000股南车，转成中车还是3000股，与金额无关。现在手上有南车100股，合并后变成中车100股。现在手上有北车100股，按1:1.1换成中车，合并后手上就会有110股中车。您什么都不用做，上交所后台自动计算后改个名字放在您的账户里。合并当日一觉醒来，打开账户一看，相应数量的中车已经躺在那里等您玩了。
有哪几个股的市值与中国南车可相比的
市值即为股票的市场价值，亦可以说是股票的市场价格计算出来的总价值，它包括股票的发行价格和交易买卖价格。股票的市场价格是由市场决定的。股票的面值和市值往往是不一致的。股票价格可以高于面值，也可以低于面值，但股票第一次发行的价格一般不低于面值。股票价格主要取决于预期股息的多少，银行利息率的高低，及股票市场的供求关系。股票市场是一个波动的市场，股票市场价格亦是不断波动的。股票的市场交易价格主要有：开市价，收市价，最高价，最低价。收市价是最重要的，是研究分析股市以及抑制股票市场行情图表采用的基本数据。
中国南车与中国北车合并,为什么反跌？
中国南车与中国北车合并前两家总资产大概在3000亿左右，净资产两家加起来不到1000亿，上市公司已经囊括了两大集团大部分资产，继续注入的期待性不高。
需要知道的是两家公司中目前效益比较好的大概也就5~6家一级子公司，也就是生产高铁、城轨及其零部件的那几家，包括南车的四方股份、株电所、株机，北车的长客、唐客，其余普通客车、货车板块目前行业都非常低迷，在主要客户铁总资金吃紧不招标的情况下差不多每年有很长时间是半息工状态。从总体上看铁路车辆行业利润率也非常低，5%左右的样子，而且存在比较严重的资金积压。从资产的角度来分析，目前两家3000+的市值其实已经真实反映了未来中车的实际情况，再往上走非常困难，要知道平安集团也才6000亿市值，利润和发展前景绝对不是一个等级。单从市场角度来看，虽然有着国家战略支持及央企整合概念，但利好消息毕竟已经全部释放了，没有更多的想象空间。当然这一单整合不比寻常，政治上必须成功，因此北车在12元左右，南车在11元左右有着强烈的护盘支撑。因此逢低可吸，高处没有追的意义。希望对操作有帮助。
中国南车北车股票，怎么停盘了，什么时候开盘啊？
★最新公告:2014-10-27重要事项未公告,临时停牌一天 ｜｜★最新报道:2014-10-22中国南车(601766)近期签308.8亿重大合同
2012年9月份以后的中国南车股票分析
行业上中国南车与中国北车都是行业的标杆，龙头老大。中国南车目前动态市盈率18倍，处于比较低的水平，而且目前高铁建设又在紧锣密鼓的进行中，这对两大龙头公司来讲是大利好，可以看到中国南车主营业务收入从2010年到现在是连年升高，而且它的市净率也只有2倍多一点，是一只比较优秀股票。从技术指标来看，最近一直温和放量上涨，量价配合比较理想，而且该股明显比大盘强，大盘创新低的时候，该股是节节走高，显示主力资金进入明显。该股目前已经突破年线，沿着30天均线稳步上扬，后市继续看好。
股票中国南车，近期走势分析！中国高田未来发展情况！详细分析！
该股目前以短期触底,但筹码分散,主力收集尚需时日.从长线角度看,年线半年线走平,60日线下穿半年线且有跌穿年线的迹象,决定了中期走势不会有太大的起色.短期如果大盘跌幅不大,则可能向上,但也不过是补仓的开始.作为一个101亿的大盘股,如果市场资金面没有太大的变化,即使高铁建设开工力度加大,其也不会有太大涨幅的.但如果把周期放大到一年左右,这种长庄股,7元的价格应该是可能的.
中国南车和北车的股票代码分别是多少？谢谢！
中国南车代码是601766，中国北车代码是601299。
