试比较fob，cfr，cif贸易术语与fca，cpt，cip贸易术语对卖方有何不同？
FOB.CFR.CIF这三个是只适用于海运的术语，另外三个适合一切运输方式包括多式联运。最大的不同在于，fob那组的三个术语，卖方都需要负责把货物装船。而fca那组，如果如果交货地点是卖方所在地，则卖方需要负责将货物装上运输工具；如果交货地点是卖方所在地以外的其他地方，则卖方不需要装货。此外，这六个术语在进出口手续上的分工都是一样的，都是卖方负责出口手续，买方负责进口手续。其他费用上的问题，fob与fca、cfr与cpt、cif与cip基本都是一样的。都是交货前的费用由卖方承担，买方承担交货后的一切费用风险和责任
贸易术语fca与dap的区别
FCA:FreeCarriage也就是“货交承运人（……指定地点）”，是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。DAP:DeliveredatPlace也就是“目的地交货（……指定地点）”，指卖方在指定的目的地交货，只需做好卸货准备无需卸货即完成交货。主要区别：1、风险不同：fca中货交给承运人，风险、费用都转移了，只需理出口清关手续；而在dap中，从方至方目的地整个运输过程的风险、费用都由方承担，方还要承担理出口、进口清关手续的费用和责任，是贸易术语中方责任、风险最大的一个。2、适用的运输方式不同：FCA适用于各种运输方式，包括公路、铁路、江河、海洋、航空运输以及多种联运。dap适用于任何运输方式、多式联运方式及海运。3、卖家承担的费用不同：FCA卖方必须自担货物交付给承运人接管为止的风险和费用，取得任何出口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需要的一切海关手续。DAP卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用（除进口费用外）扩展资料：FCA和FOB的区别：1、FCA和FOB的运输方式不同:FOB只适用于海上运输方式,而FCA则适合任何方式的运输方式.2、FCA和FOB交货地点不同:FOB方式运输在装运港交货,FCA则在货交第一承运人时完成交货;3、FCA和FOB风险划分界限不同:FOB买卖双方风险转移为装运港装上船（2010规则取消了越过船舷的规定）,FCA则在货交第一承运人时完成风险转移;4、FCA和FOB使用的运输单据不同:FOB只会是海运提单,而FCA使用的运输提单根据不同的运输方式而定;5、FCA和FOB关于装卸费的负担规定不同:FOB在租船的情况下,为解决装卸费的负担问题有贸易术语的变形,而FCA不需要为解决装卸费的负担而产生贸易术语的变形.参考资料来源：百度百科-FCA参考资料来源：百度百科-DAP
在国际贸易术语解释通则2010中，FAS、FOB、FCA的比较，越详细越好，每个细节都要，谢谢？
FAS是船边交货
FOB是船上交货
FCA是货交承运人
就是交货地点不一样 费用和责任也不一样
贸易术语FCA HK
FCA是国际贸易术语之一，《2000年国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS2000）对其规定如下：FCA是freecarrier也就是“货交承运人（……指定地点）”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。
FCA贸易术语下，交货时谁负责装卸？
《2000年通则》对在FCA条款下装货和卸货的义务，作了如下明确的规定：如在卖方所在处所交货，卖方负责将货物装上由买方指定的承运人的收货运输工具。如在其他指定地交货，卖方不负责将货物从其送货运输工具上卸下。相对应：在卖方所在地交货，卖方负责装货：①由卖方负责卸货④货到目的港由买家卸货在其他地方交货，卖方不负责卸货：②由买方负责卸货或者由买方指定的承运人负责③由买方负责卸货或者由买方指定的承运人负责⑤货到目的港由买家卸货
从上海出口货物到伦敦，使用的贸易术语中 ‘FCA伦敦’，为什么是错的？
FCA 是货交承运人，后跟地点，是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。 FCA后边一般都是跟出口国所在地，而不是目的国所在地~
简述FOB，CIECFR与FCA，CIP,CPT贸易术语的主要区别与联系。
FCA 货交承运人 （……指定地点）FAS 船边交货 （……指定装运港）CPT 运费付至 （……指定目的地）FCA 货交承运人(......指定地点) 它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。FAS 船边交货(......指定装运港) 它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。CPT 运费付至(......指定目的地) 卖方支付货物运至指定目的地的运费。关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。另外，卖方须办理货物出口的结关手续。1990年国际贸易术语解释通则》共列出十三种贸易术语，其中装运港船边交货(FAS) ，它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。其余的贸易属于，解释如下：三、十三种贸易术语(贸易条件)《1990年国际贸易术语解释通则》共列出十三种贸易术语，其要点如下：(一)工厂交货( EXW) 本术语英文为“EX Works(… named place)”，即“工厂交货(……指定地点)”。它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。(二)货交承运人(FCA)本术语英文为“Free Carrier(… named place)”，即“货物交承运人(……指定地点)”。它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。(三)船上交货(FOB)本术语英文为“ Free on Boaro(… named port of shipment)”，即“船上交货(……指定装运港)”。它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。(四)成本加运费(CFR或 c＆F)本术语英文为“ Cost and Freight (named port of shipment)”，即“成本加运费(……指定目的港)”。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。(五)成本、保险费加运费(CIF)本术语英文为“Cost,Insurance and Freight(…named port of shipment)”，即“成本、保险费加运费(……指定目的港)”。它指卖方除负有与“成本加运费”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。本术语适用于海运或内河运输。(六)运费付至(CPT)本术语英文为“Carriage Paid to)：tid to(… named place of destination)”，即“运费付至(……指定目的地)”。本术语系指卖方支付货物运至指定目的地的运费。关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。另外，卖方须办理货物出口的结关手续。本术语适用于各种运输方式，包括多式联运。(七)运费及保险费付至(CIP)本术语英文为“Carriage and Insurance Paid to(… named place of destination)”，即“运费及保险费付至(……指定目的地)。”它指卖方除负有与“运费付至(……指定目的地)”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的海运保险并支付保险费。本术语适用于任何运输方式。(八)边境交货(DAF)本术语的英文为“Delivered at Frontier(…named place)”，即“边境交货(……指定地点)”。它指卖方承担如下义务，将备妥的货物运至边境上的指定地点，办理货物出口结关手续，在毗邻国家海关关境前交货，本术语主要适用于通过铁路或公路运输的货物，也可用于其他运输方式。(九)目的港船上交货(DES)本术语的英文为“Delivered Ex Ship(… named port of destination)”， 即“目的港船上交货(……指定目的港)”。它系指卖方履行如下义务，把备妥的货物，在指定目的港的船甲板上不办理货物进口结关手续的情况下，交给买方，故卖方须承担包括货物运至指定目的港的所有费用与风险。本术语只适用于海运或内河运输。(十)目的港码头交货(DEQ)本术语的英文为 ：“Delivered Ex Quay (Duty Paid)(…named port of destination)”，即“目的港码头交货(关税已付)(……指定目的港)”。本术语指卖方履行如下义务，将其备好的货物，在指定目的港的码头，办理进口结关后，交付给买方，而且卖方须承担所有风险和费用，包括关锐、捐税和其他交货中出现的费用。本术语适用于海运或内河运输。(十一)未完税交货(DDU)本术语的英文为“Delivered Duty Unpaid(… named place of destination)”，即“未完税交货(……指定目的地)”。它指卖方将备好的货物，在进口国指定的地点交付，而且须承担货物运至指定地点的一切费用和风险(不包括关税、捐税及进口时应支付的其他官方费用)，另外须承担办理海关手续的费用和风险。买方须承担因未能及时办理货物进口结关而引起的额外费用和风险。本术语适用于各种运输方式。(十二)完税后交货(DDP)本术语的英文为“Delivered Duty Paid(… named place ofdestination)”，即“完税后交货(……指定目的地)”。它是指卖方将备好的货物在进口国指定地点交付，而且承担将货物运至指定地点的一切费用和风险，并办理进口结关。本术语可适用于各种运输方式。
