中国中车股票行情-中国中车股票还有救吗
中国中车股票今天涨了吗？
目前截止周五收盘价格是8.66，下跌2.26%，已经连续下跌三天了！
中国中车股票还会不会升
中国中车目前众说纷纭，对于后市看法，借用专家的观点来表达，希望能给你帮助（股市有风险 投资需谨慎）：
中金公司对于中国中车后期比较乐观。
中金公司分析师吴慧敏指出，两车合并后，规模效应、集中采购、研发互补、减少外部竞争将带来综合成本的大幅下降；与国际可比公司相比，中国中车毛利率有望提升2个百分点，销售/管理费用率有望下降3.9个百分点，公司净利润率有望从现行的4.8%最终提升到10%以上。同时，公司有望逐步从整车向零部件扩张、从新造向维修维护延伸、从轨交装备向战略新兴产业转型、从国内市场向海外市场拓展。中期上，公司收入规模有望达到6000亿元。吴慧敏认为，中国中车对应A股2015/16年市盈率分别为61.8倍、51.8倍，H股2015/16年市盈率分别为24.3倍、20.1倍；采取国际、国内可比公司、中国中车历史与大盘的估值溢价及中国中车市值与潜在收入预期相比等多个维度分析，得到结论，在当前资本市场乐观情绪及最为乐观的假设下，维持对中国中车推荐的投资评级，A股12个月目标价35元，H股12个月目标价18港元。
国泰君安证券的看法则没有上述那么乐观。
国泰君安证券分析师王浩指出，中央一带一路政策落地， 国家对高端装备出口的支持力度加大，将促进高铁设备出口；同时国内铁路投资保持历史高位，城际轨道交通也将步入快速发展期，预测公司2015~2017年的每股收益分别为0.52、0.76、1.00元，增速分别为36%、45%、32%，复合增速38%。王浩给予公司2015年49倍的可比公司平均市盈率，对应估值25.5元。
而北京高华证券对中国中车后市则最为悲观。
北京高华证券分析师金戈指出，此次合并将产生显著的协同效应，在乐观假设下2017年预期净利润增厚22%~38%。此外，中国的一路一带战略也会给中国中车带来海外收入机会。然而，全球铁路装备同业的2016年预期市盈率中值为12.9倍，认为 A股估值偏高、 H 股估值充分。金戈根据合并后股本数量的变化将 2015至2017 年每股盈利预测调整了约 4%~6%，认为中国中车A股/H股基于2016年预期的12 个月目标价格仍为人民币18.6元/14.5港元，对中国中车A股/H股的评级为卖出/中性。
中国中车复牌我现在持的中国北车的股票还在吗
会更名为中国中车，A股H股同时摘牌
中国中车股票还有救吗
中车后面的机会还会有，前期涨幅巨大，调整是正常的，中车的牛市行情还没走完呢。
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