中远海控中远海控最近一年飙升近7倍 航运股景气度显著提升

读创/深圳商报记者 詹钰叶

近一年来，受外贸强劲复苏的影响，航运板块尤其是海运股持续走强。

进入2021年后，集装箱严重紧缺、港口运力偏弱等运能紧张局面进一步推动了运价上涨，航运股节节攀升。

其中，航运龙头中远海控最近一年累计飙升近7倍，可谓是大牛股，有券商预计其还有近50%的上涨空间。

中远海控A股11日创下最近三年的新高，当日收报25.88元，总市值为3172.77亿元。

根据统计，最近一年中远海控A股累计涨幅为667.95%；今年以来上涨了111.96%。

港股方面，中远海控H股最近一年涨幅达到812.38%，今年以来上涨了106%。

值得一提的是，有券商预计中远海控还有不小的上涨空间。

中信建投交运首席韩军日前大幅上调中远海控全年盈利至774.79亿元，并将其A股目标价上调至38元。

按11日中远海控25.88元的收盘价计，韩军预计该股还有46.83%的上行空间。

最近一年航运板块指数上涨了106%，其他航运股今年以来同样表现不俗：宁波海运涨94%，中远海发涨68%，中国外运涨近49%，中远海特涨近42%，盛航股份、宁波港与唐山港涨逾20%，招商港口、珠海港、上港集团等数股涨逾10%。

从一季报以及去年年报数据看，航运板块景气度出现明显提升。

一季报显示，有12只航运股一季度归属母公司股东净利润实现翻倍；其中，龙头中远海控实现归母净利润154.5亿元，同比激增52倍；珠海港同比增长5.66倍，盐田港同比增长4.21倍，厦门港务与中远海特净利增长超3倍，长航凤凰、连云港、宁波海运等净利增长超1倍。

航运板块景气度甚至延伸到了其中上游如造船业。

中国船舶董事长张英岱表示，造船行业周期较长，相对航运业、钢铁业，对市场价格的反应有一定的滞后性，但目前造船市场回暖已经在订单量与船价上有所体现。

另外，赫伯罗特、MSC、中远海、Matson、神原汽船等多家船公司也在最新宣布从6月中旬后开始新一轮的费用调涨。

东北证券航运行业分析师瞿永忠表示，受今年新造船订单增速放缓影响，运力供给维持紧张态势，供给端维持紧张态势，集装箱运价持续攀升。

而出口结构出现分化，海外需求整体旺盛延续。

他认为，供需因素叠加影响，航运价格有望持续上扬，航运高景气预计将跨越三季度。

华创证券交通运输行业研究员吴一凡表示，美线运价高位震荡半年来有进一步向上突破之势，预计运价持续性或超市场预期，三季度即期运价可能仍处于高位。

航运股明显呈现利润-运价-股价高弹性正相关特点，行业格局正在逐步改善，价值中枢正不断上移。

除龙头股中远海控外，可关注招商轮船、上港集团、中远海能。

审读：喻方华

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