江淮汽车评论|新能源汽车中概股回国上市，谨防资本狂欢后的泡沫

6月23日，有报道称小鹏汽车已获港交所批准上市。

虽然这一传闻没有得到小鹏汽车的官方回应，但是结合今年三月份时，外媒所曝出的蔚来、理想汽车和小鹏汽车计划雇佣投行筹备香港上市的消息，一定程度上又佐证了新能源汽车中概股回国上市的可能性。

且不论新势力三甲回国上市的动作能吸引到多少资本市场的热钱，单看国内目前上市的新能源汽车企业，可谓是在今年都享受到了极大的红利。

甚至目前的市值已经偏离了企业的基本面，属于被市场预期所支配。

比较有代表性的就是小康股份，其市值拉升的主要作用在于旗下的赛力斯品牌。

虽然该品牌目前仅有一台赛力斯SF5车型在售，但是由于车型得到了华为方面的背书以及进驻到华为旗舰店开展销售，一度被资本市场持以看多的态度。

数据显示，赛力斯母公司小康股份在今年年初的股价一直徘徊在17元/股左右，自4月份宣布与华为合作后，股价一路飙升到了最高超过80元/股的水平。

而在与华为的合作正式官宣之前，赛力斯只是一个名不见经传的新造车企业，2020年的全年累计销量也不足千台。

此外，根据与5月份有关的销量数据来看，赛力斯华为智选SF5整月销量也不过200余台。

虽然这其中存在新车尚未进行大规模交付的原因，但实际上又说明赛力斯在提升产能方面仍然存在较大的阻碍。

另一个股价受&34华为汽车概念股&34利好而被驱动的企业，就是北汽蓝谷。

数据显示，北汽蓝谷今年年初的股价也由8元/股左右，一度上涨到近20元/股。

上涨的主要原因，在于北汽蓝谷旗下的高端新能源汽车品牌极狐和华为共同推出了阿尔法S HI版车型，并且华为方面也表示，此后将继续合作推出一系列车型，由此才引起了资本市场的关注。

参照北汽蓝谷新能源汽车业务去年的销量情况，2020年，北汽新能源汽车销量为25914辆，较2019年的150601辆下滑82.79%。

此外，极狐品牌首款车型ARCFOX 阿尔法T自去年10月上市后，2020年累计销量也不过才七百余台。

可以说，北汽蓝谷今年在被资本市场看好之前，实际上已经就是一家严重亏损的企业了。

近日，江淮汽车的股价也出现了明显的上涨，有观点认为，资本市场看好江淮汽车的原因，一方面在于江淮汽车旗下思皓品牌新车QX的车载系统采用了华为的麒麟芯片和鸿蒙操作系统，跻身&34华为概念&34；另一方面在于碳交易概念走势活跃，而江淮汽车自身拥有的碳积分其实位居国内前列水平，此前只是一直被市场低估而已。

不过，如果观察江淮汽车的市场表现，看到的却是其&34商强乘弱&34的发展现状。

根据2020年江淮汽车产销数据来看，乘用车方面，江淮汽车2020年产销分别完成156936辆和155574辆，同比分别下滑3.48%和4.19%。

商用车方面，江淮汽车2020年全年累计完成产量299189辆，同比增长15.81%；全年累计销量为297787辆，同比增长15.03%。

进入2021年，虽然江淮汽车在前五个月呈现出来乘用车逐步走强的迹象，但也只能看作是企业&34复苏&34，而非高歌猛进。

如此而言，当下在资本市场活跃的几家车企，甚至一些尚未被提及的车企，更多程度上都是靠预期来拉升市值，并非依靠企业自身的能力。

那么，假设蔚来、理想、小鹏一旦回国上市成功，或将转移市场里的投资重心，引发又一轮资本狂欢的同时，留下一滩新能源汽车泡沫。

股市指数行情:上证指数 3566.22 +0.25% 深证成指 14843.83 +1.00% 恒生指数 28817.07 +1.79% 道琼斯 33949.46 +0.01% 纳斯达克 14298 +0.31% ，财经股市大盘新闻资讯评论|新能源汽车中概股回国上市，谨防资本狂欢后的泡沫江淮汽车。