比亚迪大涨！A股历史又将改写！比亚迪股价首破300元 聊聊比亚迪前世今生
8月4日，A股三大指数集体上涨，两市成交额连续第 11 个交易日突破万亿。
汽车整车表现活跃，比亚迪 A 股尾盘封涨停，股价首次突破 300 元，截至收盘市值8815亿元，超过中国银行和中国石油，位居A股第9。
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说到比亚迪，大家都知道它最开始是做电池的，后来开始制造汽车。
实际上比亚迪所涉及的领域非常广泛，包含汽车、轨道交通、新能源、电子四大产业，很多手机和手机配件的代工也是比亚迪做的。
比亚迪在玻璃机壳、塑胶材料等的研究上，均处于世界领先水平。
而且，比亚迪还在射频、天线、声学等领域都有自己的建树，可谓是一家真正的高科技企业。
目前，比亚迪拆分出了五个集团，分别为电子设备，电池，乘用车，商用车以及云轨。
比亚迪的掌门人王传福，1995年毅然从中国有色金属研究总院辞职，和表哥吕向阳一起创办比亚迪公司。
同年，成立不到一年的比亚迪将自己的电池产品送给台湾最大的无绳电话制造商大霸试用，年底，大霸将原本提供给日本电池大厂三洋的订单转给了比亚迪。
此后仅仅3年时间，比亚迪就占据了市场40%的份额。
在镍镉电池领域站稳脚跟后，比亚迪又开始进行镍氢电池的研发，并从1997年开始大批量生产镍氢电池。
而1997年金融风暴席卷东南亚，多地企业受损严重，比亚迪的出口订单量骤减。
危机时刻，表哥吕向阳通过自己的公司再次向比亚迪投资1660万元。
在危机中获得了救命钱的比亚迪进一步抓住了机会，把产品投放到了欧美和日本市场。
2000年，比亚迪开始进行锂电池的研发，拥有了自己的核心技术，同时成为摩托罗拉的第一个中国锂电池供应商。
2001年，比亚迪公司锂电池市场份额上升到世界第四位，而镍镉和镍氢电池上升到了第二和第三位。
2002年，比亚迪在香港上市，王传福成为福布斯富豪。
2003年，比亚迪已经成为了国内第一、全球第二大充电电池制造商。
就在这个时候，王传福看准了庞大的汽车市场，以2.695 亿元价格收购西安秦川汽车，宣布进军汽车产业。
2005年，比亚迪推出了它的经典车型——F3。
F3以中级轿车的配置、经济轿车的价格，成功打入了中低端两个消费市场，在2006年第一季度夺得了产、销两个增幅冠军。
依靠F3，比亚迪开启了汽车销量猛增的四五年：2008年汽车销量为20万辆，2009年快速增长至45万辆，其中F3一款车型的销量就高达30万辆。
F3
2008年，比亚迪推出了全球第一款不依赖于专业充电桩的双模电动车F3DM。
同年，“股神”巴菲特以18亿港元的价格认购比亚迪10%的股份。
此后比亚迪的股价一路飙升，把王传福推向了当时大陆福布斯榜首富的宝座。
2009年7月，比亚迪成功收购湖南美的客车制造有限公司的全部股权。
同年，比亚迪成立了洛杉矶分公司。
在《福布斯》发布的亚洲版2009年中国富豪榜上，中国汽车大亨比亚迪总裁王传福登上首富宝座。
至此，王传福成为今年福布斯榜和国内胡润百富榜双料冠军。
2010年，比亚迪北美总部挂牌营业。
也在这一年，比亚迪业绩跌至谷底。
比亚迪开始自我反思，总结过去发展中的三大问题，进入了整改期。
2011年，比亚迪在深圳证交所A股上市，首批纯电动大巴交付深圳。
2012年，比亚迪隆重推出新产品速锐，代表着当时的比亚迪车型中的最高水准。
同年比亚 迪·秦亮相北京车展。
2013年，这一年被王传福定义为比亚迪的二次腾飞元年。
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2015年，比亚迪发布新能源汽车“7+4”全市场战略。
同年，比亚迪在英国伦敦发布全球首台纯电动双层大巴。
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2016年，比亚迪发布首条云轨并实现通行。
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2018年，比亚迪IGBT4.0发布，并于同年举行汽车行业132年历史上首次全球开发者大会。
2019年，全球首条云巴线路运营，全球设计中心落成。
近几年来，新能源车竞争更加激烈，比亚迪在研发核心技术、制造传统新能源车辆有着自己的强悍实力，也从未停止过自己的脚步。
2020年，比亚迪推出高端车型“汉”。
同年11月，比亚迪新能源车销量为26690辆。
同时，比亚迪持续在全球范围内推动“城市公交电动化”变革，将电动公交车更广泛地推向全球市场。
此外，比亚迪也着力强化对电动专用车领域的渗透，在各领域积极推广电动化，成为新的增长点。
2021年的第一天，比亚迪官方同步发布了全新品牌标识。
品牌全新标识设计释义为“打开封闭空间，放开无限触点，以开放的胸怀和创新的姿态链接更多用户与伙伴”。
而今年自5月中旬启动新一轮上涨趋势以来，不到3个月时间，比亚迪股价已实现翻倍，今日首次突破300元。
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