港元理想汽车港股上市，钱不够了？

8月12日，理想汽车如期在港交所挂牌上市，这也是继小鹏汽车之后，国内第二家成功在港美两地成功上市的新势力车企。

有趣的是理想汽车上市当天，与小鹏汽车此前上市情况一样，也是首日跌破发行价。

但即使如此，理想汽车还是募集不少资金，截止文章发布之前，其总市值为2351亿港元。

按理来说，同时在两地上市的车企，一般不是为了扩张销售市场，就是本身确实缺钱，但以理想汽车今年发布的第一季度财报来看，其现金储备达303.6亿元，似乎并不算紧张。

并且，其刚刚发布的理想ONE交付数据来看，7月份也有8589辆，环比增长了11.4%，成功成为7月新能源SUV的销冠。

此外，理想汽车从2018年到2021年Q1净亏损也逐年在下降，分别为15.32亿元、24.39亿元、1.52亿元及3.6亿元，似乎马上也跟蔚来一样进入到盈利阶段，但这么急着的募股上市，难道是有资金危机？

按照理想说法，本次募集到资金的45%将被用户研发智能汽车、自动驾驶技术、高压纯电技术、平台及车型、增程技术；45%将被用于扩产、销售店面及服务中心的扩张、充电网络的搭建，以及市场营销推广；剩余10%将作为运营资金。

其中我们发现，理想终于有搭建充电网络的意思，因为理想汽车至今还是“零充电桩”的状态，而隔壁的蔚来和小鹏，在换电站、超充桩的建设数量完全与理想拉开巨大差距。

虽然说理想ONE并不需要完全依靠充电桩，但从理想2022-2023年规划来看，它将有两款纯电动车推出，没有品牌推出的充电桩，竞争力就少了许多，更何况建设充电桩的资金也会非常庞大，这笔资金的募集确实有必要。

但我认为理想目前不止募集资金问题，其口碑问题也极为重要，从它面世以来，“断轴门”“韭菜门”“水银门”都一直将理想推向舆论风口，本身都是借势营销的好机会，但每一次理想的处理方式都让人汗颜，比如“断轴门”，理想CEO李想虽然承认产品设计缺陷，但却拒绝召回。

割韭菜”事件至今也没有任何有价值的处理方案，“水银门”事件让理想汽车遭受制造缺陷质疑时，作为CEO的李想，却怒怼车主“造谣我们用水银的人和媒体，祝愿你们血液里流动着水银，脑子里装满了水银！”，一个企业CEO的气度，居然连一个小学生都不如。

所以，即便理想未来在港股募集到更多资金，没有处理好这些舆论问题，相信其用户迟早也会在这些口碑性舆论中悄悄流失。

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