新能源继爱美客之后，又一家A+H股即将诞生！亿华通凭何“氢”见未来？

　　继爱美客之后，又一家A股上市公司计划赴港二次上市。

　　8月30日晚间，北京亿华通科技股份有限公司发布公告称，公司正积极与相关中介机构就发行H股股票并在香港联合交易所的上市相关工作进行商讨，发行上市的具体细节暂未确定。

　　值得一提的是，亿华通原是一家新三板公司，2016年1月13日挂牌新三板，2019年7月8日闯关科创板IPO获受理，2020年4月30日科创板上会通过审核，2020年6月18日从新三板摘牌。

2020年8月10日正式登陆科创板，上市至今刚满一年时间。

　　公开信息显示，亿华通从事氢燃料电池发动机系统研发及产业化，主要产品为氢燃料电池发动机系统及相关的技术开发、技术服务，目前主要应用于客车、物流车等商用车型，客户包括宇通客车、北汽福田、中通客车以及吉利商用车等。

　　前瞻产业研究院指出，目前国内燃料电池的下游应用以交通运输为主，通过与各大商用车企业开发燃料电池车型并纳入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》后进行销售。

根据工信部历次披露的新能源汽车推荐车型目录，亿华通排名第一；在2017年至2021年一季度多批推荐车型中，亿华通配套的车型数量达到108款。

　　根据财报显示，2020年度，上市公司实现营业收入5.72亿元，较此前同期略上升3.37个百分点，对应净利润为-3257.34万元，与2019年的4590.52万元有了大幅下滑，由盈转亏。

至于为何由盈转亏，主要受投资收益、信用减值损失的影响。

　　2021年上半年，亿华通营业收入为1.18亿元，同比增加367.28%；对应归属上市公司股东净利润仍为负数，为-1745.31万元，但较此前同期亏损收窄。

　　相比渗透率超10%、已进入爆发式增长阶段的锂电池，氢燃料电池显然还处于非常早期的阶段。

在“双碳”目标下，氢能产业发展正步入快车道。

　　据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》预测，到2050年，氢能在中国能源体系中的占比约为10%，可再生能源电解水制氢将成为有效供氢主体，但目前电解水制取的“绿氢”仅占氢气总产能的4%。

氢能源产业链环节众多，或可重构我国能源生产与使用结构，预计产业链长期产值可达10万亿元以上。

　　公开资料显示，全国一季度燃料电池汽车销量为331辆，已经走出2020年下半年燃料电池汽车销量近乎停滞的泥潭。

其中一季度燃料电池汽车中有128辆系统由亿华通配套。

业内人士分析，随着燃料电池汽车示范城市的展开，亿华通后三季度业绩可期。

　　总体来说，亿华通所处赛道优异，作为国内少数实现燃料电池发动机系统批量化生产的企业，并将部分技术和零配件国产化，主营业务毛利率处于行业较高水平。

通过收购神力科技，具备了电堆的自主知识产权与量产能力，占据了燃料电池产业链上的两个核心高低。

　　在氢燃料电池市场升温的大环境下，亿华通能否摆脱营收魔怔，实现扭亏为盈呢，让我们拭目以待吧！

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