中科创达中科创达 300496

中科创达 300496，英文名字是“雷软”。

很多公司喜欢“雷”这个字，仔细想想，雷，软不软？

以下视频来源于

哏儿都TS

，时长05:58

中科创达软件股份有限公司主营业务是智能操作系统产品和技术提供商。

公司主要产品分为软件开发、技术服务、软件许可和商品销售四种业务模式。

目前，公司拥有超过1000项自主研发的技术专利及软件著作权，在全球范围内拥有约3800名员工，其中研发人员占比接近90%。

报告期内, 公司不仅获得了上汽乘用车2020年度“杰出创新供应商”奖，还荣膺多枚雇主奖项, 并荣登“福布斯中国最具创新力企业榜”50强。

关于该公司的详细介绍，可以参考上面那段视频，讲的很清楚了。

在新能车的这一波炒作中，公司股价已经从底部起来了好几倍，获利盘浮盈丰厚。

最近一段时间，公司股价从最高的￥167.98调整到近期的低点￥112.78，调整幅度超过30%。

9月，公司已经进入反弹行情，现在要看的是该公司未来还有多少高速成长的空间。

截止上个交易日，外资持股5198.42万股，持股市值64.46亿，累计持股成本￥95.9，占总股本的12.23%。

外资从2018年年底开始加仓，加到黄色箭头处转为卖出，那是2020年1月。

然后在红色箭头处暴买，即2020年11月，之后稳定到现在。

2020年11月大概就是上图第一个黄色箭头，外资从那里狂买了一顿，那个点的股价是90元。

为什么是那个时间点呢？

我看了一下，去年10月底出的三季报，同比增长88.4%，环比增长67.8%。

当时券商普遍认为业绩符合预期，纷纷建议买进。

同时，市场也意识到公司与高通的合作，确实在汽车市场有非常大的想像空间。

当时市场对于今年EPS的预测在￥1.2左右，而现在的预测已经变成了￥1.5。

同样是新能车，如果我们以2020年11月为起点作一下K线比较，对比宁德时代和中科创达，可以看到分化点是在今年5月底。

在那之后，电池走强，智能座舱横盘，电池相比智能座舱的超额收益多达50%。

同样的时间段，对比长城汽车的话，可以看到分化更是巨大。

那么，智能座舱究竟还有没有机会呢？

看了下机构预测，今年同比增长49%，明年41.8%，后年37.5%。

股价上，去年涨幅160%，今年最高涨了43.8%，现在回落到只剩6%。

所以，股价已经兑现到了明年，理性上，需要业绩，也就是时间来消化估值。

公司的网站上将业务分为三大类：智能终端、智能物联网、智能网联汽车，但是在2020年的财报数字里，却给整合在一起了，我只好手动计算，三大块业务的占比如下：

市场其实是盯着汽车业务炒作的，年报里也说汽车这一块同比增长60%。

但是，物联网跟汽车业务的占比是差不多的，而物联网的同比增长是83.4%。

既然算了去年的，顺便就再算一下今年上半年的，见上图：汽车持平，物联网继续增长。

摘抄一下中科创达的物联网业务描述：

公司的智能物联网产品已经广泛应用于机器人、智能相机、AR/VR眼镜、可穿戴设备、智能音箱、智能零售、智慧工业等诸多领域。

客户覆盖包括全球知名的扫地机器人厂商、全球知名视频会议系统厂商、全球知名的 VR厂商、互联网厂商、云厂商、终端厂商等全球 300 多家物联网客户。

以“鸿蒙”为关键字搜索，在中科创达的2020年年报里，搜索结果为0，在今年中报里，搜索结果是4。

隆基股份 601012

杰瑞股份 002353

北上外资持股前50

财经股市行情新闻:上证指数 3613.97 +0.19% 深证成指 14359.36 +0.71% 道琼斯 34751.32 -0.18% 纳斯达克 15181.83 +0.13%，财经股市大盘资讯中科创达 300496中科创达。