天津港创新驱动我国交通高质量发展 | 聚焦联合国全球可持续交通大会

随着节假日的到来，全国各地的交通运输系统普遍迎来客流高峰，机场、火车站等交通枢纽人头攒动，各大高速公路收费站前车水马龙。

而在我国货物贸易进出口不断增长的同时，在港口、物流园间川流不息的集装卡车流，也对未来交通运输领域的发展提出了新的要求。

9月23日 ，交通运输部印发《交通运输领域新型基础设施建设行动方案》，通过规划“智慧交通”推动交通运输高质量发展，让公众出行更加安全便捷，物流运输更为环保高效。

在这份我国交通领域新的“五年方案”中，要求以数字化、网络化、智能化为主线，着力推进交通运输提效能、扩功能、增动能，提出建设智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧枢纽等七大建设行动。

交通运输部新闻发言人、综合规划司负责人范振宇在日前表示：“到2025年，打造一批交通‘新基建’重点工程，形成一批可复制推广的应用场景，制修订一批技术标准规范，交通运输精准感知、精确分析、精细管理和精心服务能力显著增强，交通基础设施运行效率、安全水平和服务质量有效提升。

今年1月，天津港传统集装箱码头全流程自动化改造项目实现全面运营。

通过集成物联网、人工智能、5G技术、云计算等多种技术，实现无人自动化集装箱场桥、无人驾驶电动集装箱卡车、无人智能解锁站和无人集装箱岸桥规模化成组应用，天津港向“智慧港”迈出坚实一步。

今年4月，深圳市交通运输局发布“十四五”规划，提出打造数字驱动的智慧交通新基建样板。

为解决城市拥堵难题，深圳采用“智慧+”手段，探索特大城市交通治理新模式。

自深圳交警2018年实施“预约通行”措施以来，深圳景区拥堵指数同比平均减少52%，交通警情同比平均减少90%，平均车速同比提升12.4%。

9月27日，我国首条智慧高速——杭绍甬高速公路杭绍段便道全线贯通。

杭绍甬高速公路配备物联感知预警系统、无线充电系统、自由流收费等新技术、新模式，预计在2022年通车后，汽车行驶在该条高速公路上的时速可提升至140公里，并实现不过收费站、自由扣费的顺畅通行。

当前，我国正加快从交通大国向交通强国迈进。

《中国交通的可持续发展》白皮书指出，创新是交通运输发展的动力源泉。

把创新作为推动发展的第一动力，以科技创新为牵引，大力推进管理创新、制度创新、文化创新，完善创新体系，优化创新环境，强化人才支撑。

北京交通大学中国交通运输经济研究中心主任欧国立日前接受新华社采访时指出，交通强国建设应当把智慧交通作为主要发力点。

智慧交通市场庞大，城市轨道交通、高速铁路、高速公路、城市道路交通、航海、航空等都有广泛的应用前景。

未来，汽车制造业、汽车服务业、交通运营服务、互联网、信息服务、智能交通等行业的跨界融合发展是大势所趋。

泠汐

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