华夏航空航空业呈逐步恢复态势，航空股迎投资机遇期

民航资源网2021年10月17日消息：据华创证券，9月民航运输呈逐步恢复态势，旅客运输量恢复至19年同期的7成左右——9月全行业旅客运输量3611.7万人次，环比增长61.2%，同比下降24.7%，相当于2019年同期的66%。

从航班量高频数据看，同比2020年：10月1-14日三大航航班量同比下降12.9%，吉祥增长3.1%，春秋下降5.0%。

相较于2019年：10月1-14日三大航航班量较19年同期下降15.1%，吉祥增8.9%，春秋增9.5%，全行业航班量超19年8成。

环比9月：10月1-14日三大航航班量环比9月整体增7.9%，吉祥增9.3%，春秋增4.7%。

2021年以来，春秋同比增17.8%，较19年增7.1%吉祥同比增26.4%，较19年降6.1%三大航航班量同比增23.2%，较19年降18.9%。

9月各航司整体客座率环比提升，春秋持续领跑。

三大航的情况，9月合计ASK环比增长47.5%，同比下降15.6%，RPK环比增长69.5%，同比下降26.9%，相较19年9月ASK下滑41.0%，RPK下滑51.2%。

客座率66.8%，环比上升8.7个百分点，同比下降10.3个百分点，相较19年下降14.0个百分点。

吉祥航空方面，ASK、RPK同比分别下降0.9%、13.9%ASK、RPK相较19年分别下降6.0%、20.4%。

春秋航空方面，ASK、RPK同比分别下降0.3%、5.1%ASK、RPK较19年分别下降2.6%、8.9%。

从客座率绝对值看，各航司客座率环比提升，春秋持续领跑。

9月整体客座率方面，从高到低分别是：春秋；吉祥；南航；国航；东航。

1-9月累计看，春秋；吉祥；南航；东航；国航。

Q3业绩预告方面，华夏航空三季度预计亏损1.22-1.77亿元，上年同期为盈利1.63亿，Q2为盈利0.6亿。

三季度净利润同比大幅下降，主要系疫情反复，民航出行需求大幅下滑，以及航油价格大幅上涨所致。

此外，公司全面从严的安全排查和整改措施，对运力投放造成一定影响。

预计2022年航空业或存在系统性投资机遇，建议择机布局三大航，长期看好民营航空发展。

首先，预计特效药相关进展及国际航线预期会持续催化行业。

此外，我们在《华创证券周期行业研究工具书之航空运输篇》中回顾了航空股投资的季节性属性。

我们发现，旺季来临前布局航空板块更有助于获得较高收益，其中春运前布局的胜率更胜于暑运。

看好2022年航空业或存在系统性投资机遇。

基于我们认为需求在经历不断积压后或在未来呈现相对爆发态势，行业供给则历经20-21连续两年的低增长，行业会从局部区域、局部时段的阶段性供需缺口弹性转向全面推升价格弹性。

长期看好民营航空发展。

春秋航空凭借自身优质管理能力仍有望走出超越行业的龙头逻辑，持续强推华夏航空中期维度看我国支线市场空间，及公司商业模式并未有本质性变化，当前持续关注公司逆境破局之举。

风险提示：疫情冲击超预期，油价大幅上涨，经济大幅下滑。

财经股市行情新闻:上证指数 3572.37 +0.40% 深证成指 14415.99 +0.52% 道琼斯 35294.76 +1.09% 纳斯达克 14897.34 +0.5%，财经股市大盘资讯航空业呈逐步恢复态势，航空股迎投资机遇期华夏航空。