基金会1861年9月23日德国著名企业家、博世公司的创始人罗伯特·博世诞辰

文史公曰：他创办了博世，从两个人的小作坊，发展成为工业领域的巨无霸； 奔驰、宝马、奥迪、法拉利……身后的巨人，汽车的千百个零件都出自博世；他用一生的时间建起博世工业帝国，期间经历了两次世界大战，中年丧子，离异，再婚，老年得子。

命运如此 波折，他去世时，对外是二战的风雨飘摇，对内是年仅14岁的幼子。

德国博世用工匠精神、&34学徒制&34征服世界。

博世是世界第131强公司，全球第一大汽车技术供应商；在我们的生活中，博世其实无处不在；据说所有的车企都在给发动机厂商打工，所有的发动机厂商都在给博世打工。

汽车界真正的巨无霸；博世是一个家族企业，没有上市，博世最大的股权在博世基金会手里，这个基金会有92%的股权，整个公司由罗伯特博世基金会“掌控。

博世是一株不折不扣的常青树。

在百多年的发展历程中，除了在金融危机的若干年里，其业绩一直都稳步增长。

在企业界，能够在多元化的工业技术和高科技领域，如此长久地维持着优良业绩的极其罕见。

从这个意义上来说，博世几乎是全球独一无二的。

博世是一家纯德企，博世全球约47万员工，在60个国家拥有440家子公司和区域公司，研发经费达50亿欧元，享有4,593项专利。

博世中国约6万名员工，其中研发人员约7000人。

罗伯特·博世1861年出生在德国乌尔姆的一个小村庄。

他是父母12个子女中的第11个。

父母在当地农民中属于上层阶级，父亲是共济会的成员，倾注了很大精力让子女获得良好的教育。

在罗伯特很小的时候，全家搬到了乌尔姆市。

1869年到1876年，小罗伯特的父母将他送到了技术学校学习精密机械，从此罗伯特•博世便与机械和电气结缘一生。

罗伯特的年轻时代正是电气和汽车的萌芽阶段，而对机械和电气的爱好让他立志进入这一领域。

为了了解这一行业，他先后在德国的不同企业、美国爱迪生手下和西门子在英国的分公司工作了7年。

期间，他的绝大多数工作都是制造电气设备。

博世从他的哥哥卡尔那里学会了如何记账，他的哥哥在科隆拥有一家燃气和饮水设备安装公司。

在 1883至1884年的冬季学期中，他还参加了斯图加特综合技术学校的讲座，以克服他“对技术术语的恐惧”。

在那里，他对电气工程有了理论上的了解。

1886年11月15日，罗伯特·博世在德国斯图加特创办了“精密机械和电气工程车间”的工艺作坊，开启了博世时代。

最初，他的车间只有两名员工，这两人负责构建和安装各种电气设备，包括电话系统和远程电子水位表。

1887年他在这家工厂里，对Deutz机械设备公司尚没有申请专利的内燃机火花塞设备做了突破性的改进，获得了他事业上的第一次成功。

这种火花塞用来产生电火花，引燃内燃机中的混合气体。

1897年，罗伯特博世第一次成功把这种火花塞安装在一个汽车发动机上，就此解决了内燃机点火系统这个在当时被奔驰汽车公司创始人卡尔·本茨称为“难题中的难题”。

十年内，博世基本上摆脱了资金困境。

1901年，罗伯特•博世已经有了足够的实力创办他的第一家工厂，并雇佣了 45名员工，公司走上了稳定的生存和发展之路。

随着车用磁电点火装置的进一步发展，博世在1898年获得了第一批汽车行业的订单，开始成为汽车配件供应商。

1902年，罗伯特·博世的第一位工程师戈特罗布·霍诺尔德发明了高压电磁点火系统，才真正使得快速运转的汽油发动机成为可能，罗伯特·博世就此注册了他最成功的专利之一。

这项发明成为罗伯特·博世事业发展的里程碑，从此这家德国的小车间开始走上了向世界知名跨国企业发展的辉煌道路。

这个火花塞的图形也成为博世公司的标志。

博世公司的业务也从电气设备安装逐渐转为专营汽车配件。

公司一度几乎垄断了磁电点火系统市场，1913年全球市场份额超过90％。

19世纪和20世纪之交，罗伯特·博世将他的公司业务扩展到了国外。

首先是1898年的英国，接着是欧洲各国，1906年在美国开设了第一家办事处，1910年美国的第一家工厂开业。

截至1913年，博世公司的足迹已经遍布了每一个大洲，其88%的销售额都来自德国以外的国家和地区。

1913年，博世在汽车业务上实现了第二个重要里程碑：博世汽车照明系统推出市场。

该系统包含了发电机、电池和车头灯，是首个由博世提供的全套系统，并为当今的汽车车载电子系统奠定了基础。

由于德国是战败国，因此一战后博世失去了德国以外的所有资产，战争结束后不得不进行重建。

第一次世界大战之后，博世将一系列汽车技术领域的创新产品和技术推广至市场——1921年的电喇叭、1926年的雨刮器以及1927年的柴油喷射系统。

公司因此稳固地确立了其领先的汽车供应商的地位。

在20世纪20年代末的全球经济危机压力下，罗伯特·博世在他的公司内首先发起了现代化生产流程和多种化经营，短短几年内，公司从手工生产的汽车零件供应商发展成为国际性的电子设备集团。

罗伯特·博世有很强烈的社会责任意识，从博世公司创建之初开始，他就很重视对员工的培训。

1906年他的公司成为德国第一批实行8小时工作制的企业，这也给他带来了“红色博世”的美誉。

第一次世界大战时，罗伯特·博世未曾在军备订单上赚一分钱，相反却捐献了数百万马克给公众事业。

1937年罗伯特·博世将它的公司改制为股份有限公司，即罗伯特·博世股份有限公司，并且立下遗嘱规定公司的盈利必须回馈给公众和慈善事业，他还在遗嘱中设计和起草了公司章程。

对于继任者的选择标准，他定义为“我最看重的是公司可以被维护得很好，尽可能代代相传，一直保持金融独立，自治。

1940年他在斯图加特又捐资建造了一所医院，1969年改建后的该医院以他的名字命名为“罗伯特·博世医院”。

1942年3月12日，罗伯特·博世在斯图加特去世。

1964年，他的继任者根据他的遗愿，修订和实施这部章程并一直沿用至今，同年还成立了非盈利性的博世资产管理股份有限公司。

1969年，博世资产管理股份有限公司改制成为“罗伯特·博世基金”。

罗伯特·博世， 德国企业家， 工业时代的先驱者之一，罗伯特·博世股份有限公司的创始人。

历史上的今天

财经股市行情新闻:上证指数 3582.60 -0.34% 深证成指 14492.82 +0.33% 道琼斯 35736.22 +0.36% 纳斯达克 15125.67 -0.59%，财经股市大盘资讯1861年9月23日德国著名企业家、博世公司的创始人罗伯特·博世诞辰基金会。