人民币国有企业为何会亏损？去年高铁、电力“血亏”数百亿，是什么原因

近年来中国的发展可以说坐上了“快速列车”，如同“离玄的箭”一般骤然崛起。

虽然在2020年遭遇了世界疫情的影响，但在我国快速全面防御的情况下，疫情反而成为帮助中国经济增长的“推动器”，也正是因为世界供应链的断供，使中国成为了“世界物资唯一的核心输送点”。

细心的朋友一定会发现，中国制造已经遍布了世界各地。

其实最让国人骄傲的无疑就是中国高铁，截止2020年年中，我国铁路已经达到了12万公里，是当之无愧的“世界之最”。

就拿京广铁路来说，其贯穿了我国北京、河北、河南、湖北、湖南、广东、广州，全长不仅达到2302公里，更带动了国内几大主要城市的连通和发展。

按照这样的数据推断，铁路就是经济，所以铁路一定是比较赚钱的领域。

但是现实却与想象相背而驰，据数据统计，2020年国铁集团的一个业务居然亏损555亿元人民币。

除此以外，就连国家电网在去年的亏损值也达到了178亿元人民币的程度。

这样的表现一度让人怀疑，难道国有大企业也会出现亏损吗？那么到底是什么原因导致呢？首先第一点：疫情的影响。

源于对疫情的防控，导致人员流动性大幅度减少，很多工厂临时关门停业，这让国家铁路和电网亏损度一路攀升。

当然，除了疫情的影响之外，其实在前几年，这两大国企也是赔钱的，只不过没有去年这么多。

这也反应出第二个原因，所谓铁路、电力，其实都是国家发展的最基本设施，它的作用就是给予民生最基本的保障同时带动国内整体经济的发展。

所以从本质上来看，这些设施在建设初期就不是为了盈利。

那么这些亏损其实并不算什么，我国每年外贸只要稍微拿出一点，足够弥补这些亏损。

所以说，身为配套设施，赔钱是合理的。

但如果没有这些配套设施，后果却不敢想象。

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