美元智能网联汽车周报(11月第一周) | 临港发布智能网联“十四五”行动方案，吉利发布7nm车规级SOC芯片

其中提出，将构建不少于80km智慧道路，启动交通数字孪生建设。

吉利7nm车规级SOC芯片正式发布

10月31日，在“智能吉利2025”大会上，吉利汽车公布，吉利“芯擎”科技自研，采用了车规级7nm工艺的智能座舱芯片SE1000在完成车规级认证后，明年即将量产，这将成为中国第一颗7nm制程的车规级SOC芯片。

按照规划，在7nmSOC芯片之后，2024到2025年，吉利还会陆续推出5nm的车载一体化超算平台芯片，以及高算力自动驾驶芯片，算力达到256TOPS，满足L3智能驾驶的需求。

同时，通过多芯组合，算力可拓展，可满足更高级别自动驾驶的算力需求。

上汽通用启动最大规模车载互联系统升级

日前，上汽通用汽车宣布，将从11月中下旬起对别克、雪佛兰和凯迪拉克旗下19个车系的部分车型、共计90万辆车的车载互联系统进行分批次升级，围绕智能语音、个性化主页、娱乐与智能家居应用等多项功能和交互界面进行持续优化。

这也是上汽通用汽车自去年12月以来规模最大的一波车载互联系统功能升级，展现出企业扎实推进“第二引擎”车联网战略。

集度汽车已开始汽车机器人动态训练

11月2日，集度汽车公布了造车的最新进展。

集度智能驾驶负责人王伟宝博士表示，集度SIMUCar已进入到动态测试阶段，智能驾驶开发速度远超行业平均水平。

王伟宝介绍道，集度会承载Apollo最新的自动驾驶技术，使用百度Apollo的全栈能力，还将基于集度的产品定义需求，定制化设计研发。

得益于百度超1800万公里的自动驾驶路测数据积累，以及全栈AI技术赋能，集度正在以超越行业平均水平的速度落地造车。

首批KiWi EV机场禁区无人巡逻车交付

日前，全球首批KiWi EV机场禁区无人巡逻车在香港国际机场正式交付使用。

据悉，首次交付的两台KiWi EV机场无人巡逻车已经承担起香港国际机场跑道南部路段的巡逻任务，有效支援了香港国际机场疫情下的安全保障工作。

本次交付的无人巡逻车根据用户的特殊要求进行了针对性改装：工作中车辆将与控制中心保持实时链接，以车身装备的8台高清摄像头以及3个激光雷达在保证行车安全的同时搜寻并汇报任何巡逻范围内的异常情况；而北斗全球高精度定位系统将确保车辆的定位误差不大于10厘米，在进一步确保行车安全的同时使发出警报的位置更加精确。

小鹏汽车“智驾分”系统开始小范围公测

11月1日，小鹏汽车智能辅助驾驶安全体系再度升级，正式开启“智驾分”小范围公测，成为国内首个能贯穿“学习-掌握-使用”不同用户操作阶段的智驾安全体系。

作为业内首个开创性推出智能辅助驾驶功能考试的品牌，小鹏汽车没有止步于侧重“用前教育”的准入考试，此次“智驾分”上线，则提供了第一套真正结合用户驾驶行为数据的“定制化使用指南”，树立行业智能辅助驾驶安全教育标准。

禾多科技与广汽集团签署战略投资协议

10月29日，禾多科技有限公司与广州汽车集团股份有限公司在广州签署了深化合作协议，同日，也与广汽资本有限公司签署投资协议，广汽资本将正式投资禾多科技。

广汽资本投资禾多科技后，下一步广汽资本还将通过其市场化基金持续加码投资禾多科技。

广汽集团将与禾多科技建立更紧密的战略合作关系，面对中国智能网联、自动驾驶产业化的加速发展，双方将继续深化合作，打造符合未来主流市场需求的产品，提升广汽品牌的科技附加值和竞争力。

安波福连接器上海智能工厂再升级

10月25日，安波福中央电气有限公司新建的自动化智能仓库正式落成并开始运营。

据了解，该自动化智能仓库应用了智能化仓储管理和控制系统，并可以与工厂生产线无缝连接，进一步提升了安波福的精益生产能力和本土服务能力。

作为安波福数字化转型的关键一环，安波福中央电气有限公司通过自动化和信息技术的融合，基于基础架构、数据平台、网络信息安全等，构建了装备数字化、生产数字化、管理数字化的生产流程，可实现研、产、供、销、物流等全面协同。

华为公开人机交互专利适用于辅助驾驶

日前，华为技术有限公司公开了“一种人机交互方法及装置、设备及车辆”专利，公开号为 CN113614713A。

企查查专利摘要显示，该申请适用于辅助驾驶领域，具体提供了一种人机交互方法及装置、设备及车辆。

根据公开的信息显示，该人机交互方法包括：获取用户表达的信息，根据所述用户表达的信息获取所述用户的体验意图；根据车机的状态信息、所述用户的体验意图，获取推荐的多个策略动作；所述策略动作用于对所述车机进行控制，且配置有评分；根据用户的策略偏好信息调整所述多个策略动作的评分；根据调整后的所述评分确定控制所述车机的策略动作，执行对所述车机的控制。

腾讯发布新一代智能座舱解决方案TAI4.0

11月4日，在2021腾讯数字生态大会·智慧出行论坛上，腾讯公布了全新升级的智慧出行业务版图，发布智能座舱、自动驾驶、数字营销、出行服务、汽车云数字化解决方案等涵盖产业链各环节的产品及解决方案。

会上，腾讯发布了新一代智能座舱解决方案TAI4.0，带来以“新驾驶、新连接、新空间”为核心的下一代座舱体验。

TAI4.0 的连接能力全面升级。

比如，通过车载版微信，用户可以随时通过语音交互的方式将车辆位置分享给好友。

如果好友发来餐厅小程序，用户也可以通过车载版微信直接在车机上发起导航。

此外，TAI4.0新增全民K歌车载版，结合智能座舱系统进行特殊定制，可以为用户打造沉浸式的车内娱乐互动空间。

再者，其新增腾讯会议车载版，让汽车成为一个停留的云聚会空间，方便满足家庭视频聚会、会议等场景需求。

四维图新获戴姆勒自动驾驶数据平台订单

11月3日，四维图新在深交所发布公告，近日获得戴姆勒大中华区投资有限公司面向量产车辆的自动驾驶数据管理服务平台订单，公司将对戴姆勒在国内的自动驾驶平台进行系统搭建和集成，并在2021年11月至2024年11月期间负责该平台的数据管理服务，同时通过该平台为戴姆勒集团在国内销售的2021年11月至2024年11月量产的乘用车提供数据处理等服务。

具体金额取决于戴姆勒集团在国内销售的2021年11月至2024年11月面向量产上市的乘用车销量。

普华基础软件与芯驰科技合作车规芯片

11月1日，普华基础软件股份有限公司与南京芯驰半导体科技有限公司签署战略合作协议，未来双方将发挥各自技术、业务与资源优势，在车规芯片、操作系统、基础软件等领域展开合作。

根据协议，双方将基于芯驰科技的国产高可靠，高性能车规级芯片和普华基础软件自主车用软件技术开展深入合作，打造自主可控、高性价比的智能驾驶、中央网关、智能座舱三大核心应用，并在行业内进行合作推广。

云途获保隆科技战略投资量产车规MCU

苏州云途半导体有限公司近日获得A股上市公司保隆科技的战略投资。

这是云途继八月底获得小米长江基金的战略投资后，在汽车产业链上的又一战略合作。

本次投资将继续用于加速云途半导体的车规级MCU芯片的研发及量产投入，为进一步推进国产汽车半导体产业赋能。

云途成立于2020年，汇集了全球顶尖半导体公司和汽车电子行业人才，核心团队是一支拥有超过10年车规级MCU完整开发经验顶尖团队。

云途半导体已经建立了自己的集成电路设计和验证平台，制定了开发流程和规范，并成功开发出多款具有自主知识产权的芯片，申请多项相关专利。

芯片公司瞻芯电子完成A+和A++轮融资

国内碳化硅高科技芯片公司——上海瞻芯电子科技有限公司，近日宣布完成总金额达数亿元的A+和A++轮融资。

本次融资由国投招商、小米产投和光速中国共同领投，宁德时代、广汽资本、广发信德、沃赋资本、浦东科创、钧犀资本、光谱投资跟投，老股东临芯投资继续加持。

本轮融资将用于市场开拓、补充研发和运营资金，并持续引入优秀人才。

瞻芯电子是一家聚焦于碳化硅半导体领域的高科技芯片公司，2017年成立于上海自贸区临港新片区。

经过三年的深度研发和极力攻关，坚守严谨高要求的测试标准，目前已成为中国第一家自主开发并掌握6英寸SiC MOSFET产品以及工艺平台的公司。

上海芯钛获近亿元融资研发智能网联应用

日前，上海芯钛信息科技有限公司完成近亿元A轮融资，由广汽资本连同上汽创投领投，格尔软件、投控东海、火山石资本跟投。

据悉，上海芯钛拥有自主研发并且产线可控的车规级MCU芯片研制技术，同时具备完全自主知识产权的车联网整体信息安全防护产品体系。

其自主研发的Mizar系列安全芯片满足汽车智能化、网联化发展中所需的车云认证、安全通信、ECU固件签名与认证、车载安全CAN通信、私密数据存储等信息安全需求。

移远通信获得ASPICE CL2国际认证

11月4日，移远通信正式获得ASPICE CL2国际认证。

顺利通过ASPICE CL2评估，意味着移远通信在智能网联汽车领域的软件开发能力已经达到国际先进水平，有能力为全球汽车厂商和Tier 1合作伙伴提供高质量的车载产品和服务。

ASPICE体系模型由德国汽车工业联合会制定，是面向汽车行业的软件过程评估和改进模型，在欧洲汽车行业内被广泛用于研发流程改善及供应商的研发能力评价。

由于具有国际公认的权威地位，ASPICE已成为进入海内外知名整车企业供应体系的准入门槛。

马自达CO-PILOT驾驶辅助系统明年发布

马自达或将于2022年推出全新的Co-Pilot高级驾驶辅助系统。

同时有消息称，这套系统将会被应用到两款在明年面世的全新SUV车型上，我们猜测，这两台SUV或许分别是马自达CX-50与马自达CX-60。

据悉，除了强大的软件系统之外，这套系统还将拥有庞大的传感器阵容，可以通过驾驶者姿势、眼神的变化来对驾驶者的当前状态进行分析。

据悉，传感器阵容中将会包括摄像头、毫米波雷达、超声波传感器等，科技含量直接拉满。

马自达全息虚拟按钮取代座舱内实体按钮

据外媒报道，马自达向美国专利商标局申请了一项专利，其中涉及一项有趣的发明，提出利用虚拟按钮取代座舱内的实体按钮。

本发明的描述如下：“一台计算机包括一个处理器和一个内存卡，存储可执行指令的内存卡通过处理器将图标反射到有图案的表面上，捕捉图标和图案的图片，识别图片中的图案和默认图案之间的变化，根据默认图案产生的变化识别用户的输入，并根据用户输入驱动组件。

该项专利意味着马自达设想了一种投影仪，能够在表面上展示一个全息图像。

当用户将手指放在该虚拟“按钮”上时，该投影仪会利用一种传感器来探测投影形状的变化，以表示用户输入情况。

保时捷投资3D打印企业加速数字化转型

日前，保时捷旗下风险投资公司向3D打印设备供应商远铸智能进行了战略投资。

对于保时捷品牌来说，这是一次全新的尝试，以探索数字化制造在汽车行业的应用，同时也标志着，保时捷正在加快数字化转型的脚步。

据悉，保时捷认为“增材制造”是未来数字化制造技术的重要组成部分，在企业数字化转型的过程中将会起到非常重要的作用。

同时，3D打印技术将会让小批量零部件的开发制造具备更多的可能性，对于产品以及零部件或将能够起到优化作用，值得长期投入。

Waymo自动驾驶汽车亮相纽约绘制地图

据外媒报道，Waymo的自动驾驶汽车将于本周四亮相美国纽约，但在该城市进行商业测试或正式运营自动驾驶汽车还为时尚早。

此次亮相为Waymo的一项计划，旨在手动驾驶车辆以绘制人口密集型城市的地图，随后使用所得数据推动技术的发展。

Waymo将在曼哈顿街道上部署五辆混动克莱斯勒太平洋小型货车，计划从中央公园南侧一直行驶到金融区，再通过林肯隧道到达新泽西的部分地区。

Waymo表示，希望到明年年初引进几款零排放捷豹I-PACE进行测试，同样采用手动驾驶，且每辆车配备两个人，一个负责开车，另一个坐在乘客座位上，负责指导驾驶员活动、实时监控车辆上的软件、评估性能并记录注释。

Momenta完成C+轮超过5亿美元融资

11月4日，Momenta宣布完成C+轮超过5亿美元融资。

至此，Momenta C轮累计融资额已超过10亿美元，参与领投的有中国战略投资方上汽集团，国际战略投资方通用汽车、丰田、博世，还有知名投资机构淡马锡和云锋基金。

参与C轮融资的其他投资方包括梅赛德斯-奔驰、IDG资本、GGV纪源资本、顺为资本、腾讯和凯辉基金等。

目前，Momenta已与包括上汽集团、通用汽车、丰田、梅赛德斯-奔驰在内的多家全球领先汽车制造商，及博世等一级供应商建立合作伙伴关系并获得战略投资。

未来，Momenta将与行业伙伴紧密合作，开发和部署适用于全球驾驶环境的领先自动驾驶技术，加速智能出行时代的到来。

美国自动驾驶创企Nuro融资6亿美元

据外媒报道，美国自动驾驶初创公司Nuro宣布获得6亿美元资金，以继续发展其自动驾驶配送车辆服务，主要投资者为谷歌和美国零售商克罗格等。

作为2018年合作关系的一部分，Nuro已与克罗格完成了数千次杂货配送。

Nuro还与科技巨头谷歌云签署战略合作协议，为期五年，以支持零占用、自动配送车辆的持续发展，并且共同探索，以“加强和改造当地商业。

Nuro最近还与联邦快递建立合作伙伴关系，并在休斯顿与达美乐披萨试行比萨配送服务。

8月，Nuro表示已向内华达州南部投资4,000万美元，以建造制造设施和封闭式试验道路。

瑞典自动驾驶创企Einride进入美国市场

据外媒报道，瑞典自动驾驶卡车初创企业Einride在11月3日表示，该公司已在美国市场开展了业务。

此外该公司还与通用家电、瑞典素食牛奶制造商Oatly以及轮胎制造商普利司通达成了合作。

Einride表示，他们已始在路易斯维尔运营着一支由20辆Einride Pods组成的车队，通用家电的总部也位于该市，并且在这里还有一座庞大的生产工厂。

Einride首席执行官Robert Falck透露，目前该公司的卡车将在客户的设施内运行，由于这些设施不属于公共区域，因此这些车辆可以在不需要后备人类安全员的情况下运行。

该公司还正在与美国监管机构合作，旨在让这些自动驾驶车辆在公共道路上行驶。

大陆集团展示创新型ShyTech显示器

11月3日，大陆集团展示了其创新型显示解决方案ShyTech显示器，可以提供智能支持，使驾驶员始终关注重要信息，并预计于2023年推出。

现代、互联和未来自动化车辆的大量信息需要被处理和显示。

而为了可视化这些信息，车内的屏幕变得越来越大。

但每个情景下显示的信息并不都有相关性，有时甚至会引起分心，从而危及驾驶安全。

另一方面，没有内容的大屏幕显示器又会影响座舱设计，而ShyTech显示器仅在需要时才会出现，可作为大型可见显示器设计的替代方案。

采埃孚收购Bestmile技术转型数字化

11月4日，汽车零部件供应商采埃孚宣布已收购瑞士Bestmile的技术，是该公司推出商业车行业首个移动出行协调平台的重要一步。

通过推进采埃孚的“下一代移动出行”战略，该平台将帮助运营商为所有移动应用和车辆提供运输即服务和移动出行即服务。

利用日益增长的交通数字化和车辆自动化，采埃孚的协调平台将可实时协调和管理大规模货物和人员运输。

三菱重工与自动代客泊车服务开展合作

据外媒报道，三菱重工集团的两家公司与法国公司Stanley Robotics达成了一项协议，三家公司将合作研发日本首个先进自动驾驶搬运机器人服务，以实现自动代客泊车服务以及整车自动驾驶运输。

Stanley Robotics是一家已获创投资金支持的初创公司，在自动驾驶搬运机器人中推出了全球首个自动代客泊车系统，目前该系统已经在法国和英国的机场中运行。

通过将Stanley Robotics的自动驾驶搬运机器人与三菱重工集团在机械化停车库、交通流量管理系统以及无人监控/管理系统方面积累的专业知识相结合，将能够为客户提供满足不同需求的服务。

苹果泰坦项目光场平视显示器获新专利

据外媒报道，美国专利商标局授予了苹果公司一项泰坦项目专利：光场平视显示器，可在挡风玻璃上向驾驶员投射信息。

该平视显示器可能是光场平视显示器，可产生允许观看者在平视显示器上观察三维内容的光场输出。

光场显示单元阵列和相应的透镜可用于将光场输出导向观看者。

该透镜可将来自显示单元的重叠光场输出导向观看者，从而在车窗上生成扩大的无缝光场观看区域。

该平视显示器可能具有透射式显示器，例如液晶显示器或具有背光像素阵列的其他显示器。

这些像素包括不同颜色的子像素。

每个像素形状细长，可以沿给定维度延伸。

与像素重叠的透射显示器中的双凸透镜可沿给定维度与细长像素平行地延伸。

Ouster推出Digital Flash系列激光雷达

11月4日，高分辨率数字激光雷达传感器供应商Ouster宣布推出高性能固态数字激光雷达Digital Flash系列。

该系列十分灵活且可扩展，专用于汽车行业。

DF系列是包含短程、中程和远程固态数字激光雷达传感器的套件，可在整个视场内提供均匀的精确成像，而不会产生运动模糊。

该系列没有活动部件，旨在提供一流的可靠性、耐用性和经济性。

此外，它还满足汽车制造商对ADAS和自动驾驶的要求，同时可无缝集成到车辆架构和设计中。

Ouster预计将于2025年在消费车辆中使用DF系列，目前已经向OEM和一级合作伙伴运送功能原型和样品。

Tower与Anello开发低损耗硅光波导技术

据外媒报道，日前，高价值模拟半导体代工解决方案供应商Tower Semiconductor与硅光子光陀螺开发商Anello Photonics宣布达成战略合作伙伴关系，开发新的低损耗硅光波导技术和制造工艺。

该工艺的代工版本可用于广泛市场，如汽车激光雷达、生物传感、量子计算、AI、微波光子学，以及需要集成高性能光学器件的光通信。

新型低损耗氮化硅波导工艺在1550nm波长下的传播损耗接近0.005dB/cm，弯曲半径小于1mm。

在1550nm和1310nm波长下，与其他商业代工技术相比，此种新技术的损耗大幅减少。

Elma推出坚固型AI平台Jetsys-5320

据外媒报道，嵌入式计算解决方案供应商Elma Electronic宣布推出新型坚固型AI平台Jetsys-5320，通过轻松处理数据密集型计算任务，可满足极其坚固的移动嵌入式计算应用程序不断增长的数据处理需求。

该平台可在边缘提供复杂的GPGPU推理计算，从而在人工智能应用程序中实现深度学习和机器学习操作。

该新平台基于NVIDIA的计算能力，在紧凑的低功耗平台中具有无与伦比的坚固性，可用于边缘的高性能智能视频分析、虚拟现实、增强现实和人工智能，以及无人驾驶或自动驾驶汽车和机器人。

是德科技推出全新汽车软件应用程序

据外媒报道，领先技术公司是德科技宣布推出全新汽车串行器/解串器传输和通道测试应用程序，以及汽车适配器产品组合，以满足移动工业处理器接口A-PHY和汽车SerDes联盟标准。

这些解决方案的合作开发商还有索尼半导体解决方案公司及德国罗森伯格。

高速汽车SerDes接口支持传输数据流，从而实现车载视频、音频和通信功能。

SerDes串行链路的高带宽、可靠性和性能是汽车应用的关键要求，可在现代车辆中实现先进的信息娱乐和驾驶辅助系统。

SensiML与安森美合作边缘感知平台

11月4日，用于构建智能物联网的AI工具开发商SensiML™宣布与安森美合作，为自动驾传感器数据处理和预测建模提供完整的机器学习方案。

此次合作结合了SensiML的Analytics Toolkit开发软件与安森美的RSL10传感器开发套件，从而为工业生产流程控制和监测等边缘感知应用创建了一个理想的平台。

SensiML可在超小空间内支持AI功能，加上RSL10平台的先进感知和Bluetooth®低功耗联接，能够实现先进的智能感知，而无需对高度动态的原始传感器数据做云分析。

森萨塔科技收购Smart Witness

据外媒报道，工业技术公司和传感器丰富的解决方案供应商森萨塔科技宣布收购Smart Witness。

被收购公司SmartWitness是私营的商业车队视频远程信息处理技术供应商，其平台由专为经销商和远程信息处理服务提供商的间接渠道构建的专有软件和硬件组成，因此能够为车队终端用户提供更深入的运营信息，同时为各地驾驶员实现更安全的道路交通。

dSpace收购AI创企Neurocat部分股份

据外媒报道，汽车开发仿真和验证解决方案供应商dSpace GmbH收购AI初创公司Neurocat的部分股份，具体投资金额未披露。

Neurocat公司总部位于柏林，是AI应用验证方面的专家，尤其是在稳健性方面。

此外，该公司还提供有关人工智能可靠使用的咨询服务，并为人工智能应用程序的自动化测试和优化提供基于云的软件。

Neurocat的产品适用于汽车领域互联和自动驾驶系统的开发，也适用于医疗、自动化、电信技术或金融等其他行业。

而此次dSpace加入旨在支持基于云的平台“aidkit”的市场发布，并在未来使用新的解决方案来加强车辆AI算法保护。

Scale AI收购SiaSearch提供数据引擎

据外媒报道，加拿大智能公司Scale AI宣布收购了小型初创公司SiaSearch，进一步扩大其在欧洲的影响力并加快最新产品的开发。

SiaSearch是欧洲风险投资工作室Merantix分拆出来的公司，并已建立了一个数据管理平台，作为搜索引擎搜索由高级驾驶辅助和自动驾驶系统捕获的PB级数据。

这家初创公司已与大众汽车和保时捷等汽车制造商合作，能够自动索引和构建车队收集的原始传感器数据。

此项功能非常适合Scale AI的现有技术。

通过使用软件和人员，Scale为构建机器学习算法的公司标记图像、文本、语音和视频数据。

Smart Eye收购人类行为软件公司iMotions

据外媒报道，为汽车制造商供应驾驶员监控系统的Smart Eye公司已经同意以4665万美元的价格收购人类行为软件公司iMotions。

而在5个月前，该公司才收购了情绪探测软件公司Affectiva。

当地时间10月26日，该家瑞典上市公司表示，这是一笔现金加股票的交易。

在该笔交易中，Smart Eye将出资价值2320万美元的股票，其余则用现金支付。

拥有63名员工的iMotions将作为Smart Eye集团内的独立公司运营，据Smart Eye所说，iMotions的架构和管理团队将保持不变。

此次收购值得关注，因为其表明了驾驶员监控系统领域内的整合趋势正在不断增长。

dSPACE成为宝马验证仿真器独家供应商

宝马集团即将推出的新一代车辆将由dSPACE仿真器进行独家验证。

这进一步加强了dSPACE和宝马集团在仿真和验证领域多年的合作关系。

dSPACE硬件在环仿真器由软硬件组件构成。

BMW集团将在世界各地的开发中心中使用该仿真器，并在一系列领域进行全面测试，如电驱动、内存和能源管理、车辆动力学系统和驾驶辅助系统。

这是dSPACE公司有史以来最大的订单之一。

两家公司致力于部署基于SCALEXIO的软硬件组件以及完整的系统。

dSPACE强大的SCALEXIO实时测试系统，具有全面的总线和网络支持，可以无缝集成到汽车制造商的开发过程中，从而进行汽车电子设备的真实测试和高度自动化验证。

Cognata仿真平台与SUMO可集成使用

Cognata的自动驾驶仿真平台现在可以导入cfg文件中定义的SUMO车辆模型及其运行行为，并将基本交通模型转换为可进行路线规划、可通过衍生和其他手段定义交通流的内嵌模型。

通过Cognata的3D数字孪生环境、其独一无二的、独立的车辆物理参数和车辆之间的关系，用户现在可联合Cognata仿真平台和SUMO的交通模型，一起检验和验证其自动驾驶和ADAS算法。

其他功能包括将模型映射到Cognata BrandID、移动对象的大规模同步、SUMO控制下的Cognata的交通灯和许多不同的车辆资产。

傲酷利用Ansys提升汽车雷达系统性能

据外媒报道，美国AI软件平台开发商傲酷正与工程模拟软件供应商Ansys合作，利用Ansys的模拟解决方案，开发用于雷达系统的AI软件和硬件，使自动驾驶汽车能够更准确地感知周围环境。

利用Ansys的准确预测性能，傲酷可优化设计，缩短设计周期，并以更低的成本实现高性能感知。

Ansys HFSS仿真软件可帮助傲酷评估和优化雷达传输的关键要素，包括天线和传感器的放置与性能，预测精度达80%至90%，进而提高整体设计速度。

这使得通过低成本量产硬件打造紧凑型雷达技术成为可能，从而提供更高的分辨率。

Tata和Green推出最新AUTOSAR兼容平台

据外媒报道，设计和技术服务供应商Tata Elxsi和嵌入式安全软件全球领导者Green Hills Software宣布合作开发驾驶员监控系统平台。

该平台将高级DMS软件和Tata Elxsi的AUTOSAR自适应平台与Green Hills Software的安全可靠INTEGRITY®实时操作系统集成，经过优化，可在最新车规级微处理器系列上运行。

凭借该灵活且基于标准的DMS平台，OEM和一级供应商能够减少开发和部署兼容DMS的ADAS系统的时间、成本和复杂性，同时满足全球安全要求。

Terranet和holoride合作自动驾驶体验

11月4日，高级驾驶辅助系统开发商Terranet宣布与德国初创公司holoride合作，共同探索其VoxelFlowTM技术的创新应用，助力革新自动驾驶车辆的乘客体验。

ADAS系统主要通过精确、快速和智能的传感器技术解决安全性和舒适性问题。

通过实时处理运动和基于位置的数据，holoride将构建全球首个沉浸式车载媒体平台。

凭借此次与Terranet合作，holoride将被整合到NEVS革命性的PONS移动出行系统中。

PONS移动出行系统专用于城市地区，旨在重塑城市的移动出行。

holoride的内容会根据PONS移动出行系统和其他车辆的运动和路线进行调整，并与乘客的旅程完美同步。

通过这种方式，holoride为移动车辆创建了一个名为Elastic Content的新媒体类别，允许采用新颖方法创建内容。

Wejo合作海拉解锁互联车辆数据新用例

11月4日，互联车辆数据供应商Wejo与诊断和汽车数据供应商Hella Gutmann Solutions公布了双方合作取得的最新成果，包括跨车辆生命周期的互联车辆数据的多个业务应用程序。

Hella Gutmann拥有广泛的诊断和数据组合，旨在增强汽车售后市场中车辆的诊断和维修过程。

Wejo的互联汽车数据平台从全球互联汽车总已获取12万亿个数据点和590亿次行程。

通过将Hella Gutmann的产品组合、卓越汽车专业知识以及Wejo的互联汽车数据平台相结合，两家公司将可以彻底改变OEM、乘客、企业、经销商、和独立车间维护车辆健康和剩余价值。

SwRI开发出全新入侵检测系统

11月2日，美国西南研究院开发出一种入侵检测系统，以保护地面车辆免受嵌入式系统和互联车辆网络的网络威胁。

该系统专为军用车辆开发的，但也可用于乘用车和商用车，以发现异常情况。

该IDS技术由SwRI与美国陆军地面车辆系统中心地面系统网络工程合作开发，可使用数字指纹和算法识别汽车系统和组件之间的通信异常。

军用、乘用车和商用车辆使用标准的控制器局域网总线协议可实现跨各种节点或电子控制单元的通信。

Autobrains获得1.01亿美元C轮融资

据外媒报道，首个用于辅助和自动驾驶的自学习人工智能技术开发商Autobrains宣布获得1.01亿美元C轮融资，由新加坡的全球投资公司淡马锡领投。

此轮融资有新投资者的加入，如领先汽车公司克诺尔集团和越南汽车制造商VinFast，以及现有投资者宝马和长期战略合作伙伴大陆集团。

Autobrains正在以其替代性汽车AI的方法颠覆高级驾驶辅助系统和自动驾驶汽车市场。

此次所融资金将用于扩大公司在全球市场的商业影响力。

Spartan融资1500万美元扩张ADAS

据外媒报道，日前，汽车雷达系统解决方案供应商Spartan Radar宣布完成了1500万美元的A轮融资。

此次融资由Prime Movers Lab牵头，将帮助Spartan继续招募顶级人才，并进一步推动其安全技术产品化。

Spartan Radar的软件使用机器学习和边缘处理技术，以改进现有雷达性能，提供强大的全天候高分辨率传感器，支持L2+自动移动出行的安全商业化。

传感器融合和先进的成像雷达对自动驾驶汽车的大规模部署至关重要。

在汽车领域，与新兴的激光雷达产品相比，雷达拥有可靠的安全记录，并且由于其低成本和坚固性，可以快速量产和大规模部署。

Spartan的Biomimetic Radar™模拟人类的感知过程，以强化聚焦和情境。

其专利算法大大加快了处理速度，并减少了雷达的缺点，包括低分辨率和错误检测，为L2以上的ADAS的安全性和商业化铺平了道路。

该公司的软件几乎与硬件无关，可部署在现有的雷达系统中。

韩国自动驾驶创企42dot完成A轮融资

据外媒报道，韩国自动驾驶交通即服务初创公司42dot宣布在A轮融资中筹集8,850万美元，以推进其城市移动出行操作系统。

迄今为止，该公司共融资1.301亿美元。

据知情人士透露，目前该公司的市值为4.25亿美元。

此次融资有新投资者的加入，如新韩金融集团、乐天租赁、乐天创投、诚达国际投资、We Ventures、DA Value Investment。

当然原有投资者也加入了此次融资，但公司发言人并未提供相关信息。

2019年9月，韩国的几家大型企业集团，如现代汽车、起亚汽车、LG电子、SK电信和CJ物流参与了该公司的4200万美元pre-A轮融资。

42dot将利用所得款项推进其基于人工智能的技术、建立合资企业和雇用员工。

澳大利亚开发出新技术可发现盲点行人

据外媒报道，澳大利亚研究人员开发出颠覆性新技术，使得自动驾驶汽车能够发现建筑物后面的行人，以及被大型车辆、卡车和公共汽车遮挡的骑自行车的人。

通过采用革新技术，自动驾驶汽车能够“看到”周围的世界，包括使用X射线视觉，发现盲点中的行人，并检测被快速移动车辆遮挡的骑自行车的人。

iMOVE合作研究中心资助项目与悉尼大学澳大利亚现场机器人中心和澳大利亚联网车辆解决方案公司Cohda Wireless合作，经过三年研发，取得新突破。

研究人员利用半导体缺陷来产生长波光

据外媒报道，新加坡麻省理工学院研究与技术联盟低能电子系统跨学科研究小组的研究人员，与麻省理工学院、新加坡国立大学和南洋理工大学的合作者发现了一种新的方法，利用半导体材料中的固有缺陷来产生长波光，其潜在应用包括商业光源和显示器内的直接发光器。

与以前使用的方法相比，如使用荧光粉将一种颜色的光转换成另一种颜色，这项技术实现了进一步提升。

阿联酋大学与爱立信合作5G自动驾驶

阿拉伯联合酋长国大学和信息和通信技术供应商爱立信签署了谅解备忘录，合作开发和测试5G自动驾驶或无人驾驶。

爱立信方面表示，此次合作旨在根据阿联酋领导层设定的国家战略目标，加快自动驾驶交通解决方案的开发和测试。

此外，与UAEU共同探索使用第五代技术实现阿联酋安全、普遍的自动驾驶或无人驾驶生态系统，并支持智能交通服务。

该公司表示，通过网络传输的自动驾驶数据量将显著增加。

且为了逐步部署新功能，车队运营商需要能够频繁且安全地更新大部分车载软件。

埃因霍温大学用交通图像数据集训练AI

据外媒报道，埃因霍温理工大学研究人员Panagiotis Meletis将各种交通图像集合在一起，可提升自动驾驶汽车的感知能力。

Panagiotis Meletis解释称，要更深入地了解交通状况，首先要确定自动驾驶汽车从摄像头接收到的图像中的各种物体。

在专注于图像识别的视频编码与架构研究小组中，Meletis参与了移动感知系统实验室的一个项目：自动驾驶汽车定期前往TU/e校园进行测试驾驶。

它需要能够判断看到的是红绿灯、树、行人、自行车，还是车辆。

在更详细的层面上，它还需要能够识别车轮或四肢，因为这些能指示运动方向和道路使用者的意图。

杜克大学开发智能窗户可切换冷暖模式

据外媒报道，杜克大学的研究人员开发了一种类似智能窗户的技术，只需轻轻一按开关，就可在两种状态之间进行转换，或者是收集来自阳光的热量，或者使物体冷却。

这一方法有利于暖通空调节能，仅在美国就有望减少近20%的能耗。

研究人员演示了一种薄的设备，该设备在被动供暖和冷却模式之间切换时，可以与两种光谱相互作用。

在供暖模式下，该设备变暗以吸收阳光，并阻止中红外光逃逸。

在冷却模式下，变暗的窗状层消失，同时露出一面反射太阳光的镜子，让设备后面的中红外光消散。

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