东方财富 基金Rivian很优秀，但不是特斯拉的对手
上市两天市值千亿，这家公司有希望灭掉特斯拉？
文/王鹏宇
图/来源网络
如果你没有在Rivian的IPO首日买进它的股票，那么很遗憾，又错过了一个一夜暴富的机会。
继上市首日涨幅29%后，Rivian继续一路猛涨，在第三个交易日达到129.95美元，市值突破1100亿，超越通用福特成为美国市值第二高的车企。
毫不夸张地说，如果说你昨天用买朗逸的钱购入200股Rivian的股票，那么今天全部抛售，就足够换一台低配雅阁了，真是“资本家见了都落泪”。
是资本泡沫，还是“未来支票”？
其实，这件事也怪不得散户们。
毕竟Rivian的开盘价就高达78美元，除了是“对钱没有兴趣”的大佬，放在任何人身上都得犹豫犹豫。
更何况，很多搞财经的人至今都不看好这桩买卖。
IPO第二天，各种关于Rivian企业的深度解读也纷至沓来，浏览后可以总结成一句话：“它根本不值那么多。
从财政状况上看，Rivian至今都没有实质性的收入，烧钱倒是很痛快。
2019年，公司亏损4.26亿美元；2020年，亏损10.18亿美元；今年上半年，又亏掉9.94亿，加起来就是25个亿，这还没有算上未公布的第三季度亏损。
那么这么多钱究竟换回来了什么？有据可查的除了一座接近竣工的工厂之外，就只剩10月底前交付的156辆电动皮卡，并且首批用户基本上都是公司员工。
不用多想，这基本上就是美国版的“恒大汽车”啊。
而要想跑通整个产业链，在汽车领域立足的话，至少还要扛过后续工厂建设、满负荷生产、大批量交付、打通用户服务，顺便兼顾后续产品的研发设计，直到赢得市场认可。
要知道，单单是为了完成这些工作，马斯克曾经在特斯拉厂房里打地铺，而李斌则是烧钱烧成了那一年“最惨的人”。
可以说，Rivian距离成功的路还很长。
既然大家都知道这些事，为什么资本市场还偏偏对Rivian情有独钟？归根结底就一个原因，人家后台硬，不差钱。
股比构成上，第一大股东亚马逊占股22.4%，是公司最大金主。
而亚马逊的创始人贝索斯，是和马斯克齐名的世界首富。
仅此一项，就显得比恒大许老板要阔气太多。
除此之外，福特汽车也占据了这家公司14.4%的股份，排名股东中的第4位。
这个组合简直称得上豪华阵容。
要钱，亚马逊有的是；要行业资源，福特肯定不会不管；要市场，亚马逊本来就有物流业务，而且人家已经很积极地预订了10万辆电动卡车。
更不用说，Rivian至今已经累计了5万辆左右的民间订单。
如果你非鸡蛋里挑骨头，说他们没有造车底蕴和工业基础，那就太天真了。
因为这世界上99%的问题都可以用钱解决，已经成熟的工业体系中，更是如此。
那些烧了钱还见不到成效的企业，要么就是烧得不够多，要么就是根本不会花钱。
而巧合的是，Rivian的创始人RJ Scaringe，还是麻省理工学院汽车实验室的博士生。
专业对口，花冤枉钱的概率自然小很多。
更何况，贝索斯和马斯克本身就是生意场上的死对头，还在航空业务中结下了梁子。
有这股怨气在，亚马逊和Rivian都有奋斗的动力。
所以但凡客观一点，Rivian都是一家“要啥有啥”，发展潜力惊人的公司。
专业投资者将其视作“特斯拉终结者”，实际上不无道理。
搞定特斯拉“难于登天”
人人都希望特斯拉被击败，希望市场上多出一个不再恃才傲物，不再目空一切的企业。
但是平心而论，就算Rivian的家底再厚，也很难终结特斯拉，原因皆在于中国市场。
Rivian之所以能获得市场声量和支持力，不只是因为亚马逊和福特坐镇后方，更得益于产品投放精准。
不要忘了，当前Rivian的订单基本都是来自美国和加拿大，其中的多一半又都是R1T皮卡。
这本身就是一件“不温不火”的事。
因为美国老铁实在太爱皮卡了。
有统计，今年1-6月，美国的皮卡销量达到了151万辆，同比上涨14.97%，皮卡占据的新车市场份额达到20%。
又恰逢特斯拉不给力，允诺量产的Cybertruck要到2022年底才能交付，这就使得Rivian的R1T成为唯一可选的纯电动皮卡。
所以它在北美市场活不下去，才叫不正常。
而中国市场是另一回事。
虽然Rivian对于登陆中国有一定认知，很明智地抛弃R1T，选择在2022年导入R1S和其它SUV，但是这场仗可并不好打。
除了特斯拉不可一世之外，进步显著的中国品牌也不好惹。
从蔚来、理想，到红旗、比亚迪，哪一家不是深度聚焦电动SUV？哪一家没有和Model Y产品力相当的车型？
换句话说，Rivian就算是产品力很强悍，在中国市场也没有那么强的“不可替代性”。
而且从先入为主的角度看，Rivian在美国可以说是特斯拉之后的“第二人”，在中国估计要排到6-7名之外了。
更不用说，贝索斯在中国的影响力，可不如马斯克大。
总之，我们完全有理由相信，Rivian能够顺利存活，并且活得很滋润。
因为北美市场完全能容得下“两只老虎”。
就算福特F系电动皮卡下线，Cybertruck火出天际，也会有R1T一碗饭吃。
再不济，还有亚马逊的物流产业支撑。
但是想要称霸世界，就要超越特斯拉。
而超越特斯拉，又必须彻底征服中国市场。
这就需要Rivian彻头彻尾地制定战略，甚至要有颠覆性的创新。
如果做不到，那还不如全面电动的福特、通用来得香。
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