江西长运股份有限公司-九江长运运业股份有限公司介绍？

江西长运股份有限公司的发展史

江西长运股份有限公司的历史源头可上溯到1925年开始修筑南（昌）莲（塘）公路时起，1928年南莲公路通车后设立南昌总车场。1949年5月22日南昌解放，是年8月23日，将原南昌市公共汽车营业所、交通部第二运输处南昌分处汽车站、江西省公路局南昌汽车总站合并，成立南昌汽车总站；1950年2月成立江西省国营汽车运输公司南昌分公司；1959年将江西省国营汽车运输公司南昌作业区、南昌保修厂及直属车队合并，成立江西省交通厅汽车运输局南昌中心站；1962年1月1日更名为江西省交通厅汽车运输局直属分局；1969年6月更名为江西省交通运输公司汽车运输团，1972年2月更名为江西省交通邮政局汽车一团；1973年更名为江西省汽车运输管理局直属分局；1982年更名为江西省汽车运输总公司南昌公司；1988年根据省府（88）2号文件关于江西省交通运输管理体制改革实施意见，“江西省汽车运输总公司南昌公司”划归南昌市，更名为江西长途汽车运输公司。1992年10月29日，经江西省股份制改革联审小组赣股[1992]03号文批准，由江西长途汽车运输公司和中国银行江西省信托咨询公司共同发起，于1993年4月3日采取定向募集方式，设立江西长运股份有限公司。2002年7月16日，一声锣响，江西长运股票在上交所上市。作为张氏称之为“二次创业新起点”的上市活动，其目的不仅是为了打通道路运输企业购并的融资通道，也是为了全面提升市场竞争能力，更为了建立现代企业制度。实际情况可能如某位高管曾经说：“江西长运好比种地种成万元户的农民，洗脚上堤后，开始穿上皮鞋，开始想别的心事了。”也有位离开该司的优秀财务管理者不无愤慨地评价说：“他们的上市等于是政府圈地，如同穿金蓑衣的农民成了暴发户，管理上不是变得更好，而是更坏，老板也更加自以为是和轻视人才了。”但客观地评价，无论怎么说，张氏集团充分利用南昌总站的资源优势将公司成功运作上市，既是江西长运发展至今之最鼎盛的阶段，也是张氏全面管理江西长运取得的最高成就，张氏集团因此同当地政府的关系保持了近五年的蜜月期。也正因为张氏对政府权力的“井绳情节”，以及过于具有泛行政化的国企管理理念，更因为市场化实践经验的欠缺，以及对资本效应的期望值过高，方才将张氏的最高成就终结于此。

九江长运运业股份有限公司介绍？

九江长运运业股份有限公司是2007-12-26在江西省九江市注册成立的股份有限公司(非上市、国有控股)，注册地址位于江西省九江市濂溪区浔南大道97号。九江长运运业股份有限公司的统一社会信用代码/注册号是91360400669767414L，企业法人甘冰，目前企业处于开业状态。九江长运运业股份有限公司的经营范围是：道路客运服务；意外伤害保险（凭保险兼业代理业务许可证经营期限至2018年04月13日止）；烟酒、副食品经营（限分支机构凭许可证经营）；书报刊零售（限分支机构凭许可证经营）；餐饮服务（限分支机构凭许可证经营）；停车服务；房屋租赁（以上项目国家有专项规定的除外，凡涉及行政许可凭许可证经营）。在江西省，相近经营范围的公司总注册资本为1045077万元，主要资本集中在5000万以上规模的企业中，共110家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。九江长运运业股份有限公司对外投资3家公司，具有3处分支机构。

江西鑫新实业股份有限公司介绍？

简介：江西鑫新实业股份有限公司成立于1998年11月，是由江西上饶信江实业集团公司作为主发起人，联合江西省投资公司、江西铜业公司、江西长运集团有限公司、常州绝缘材料总厂、常州市智通树脂厂等五家企业共同发起设立的。公司主要从事客车制造、发动机及电器使用的各类铜线材、管材的制造，以及房地产开发等业务。2002年3月，“鑫新股份”在上海证券交易所成功上市，企业正式步入了市场化、资本化运作轨道。2002年9月，江西博能集团有限公司成功收购江西上饶信江实业集团公司，控股鑫新股份。

江西新余长运有限公司怎么样？

简介：江西新余长运有限公司成立于2007年10月17日，主要经营范围为班车客运/包车客运等。法定代表人：周锦生成立时间：2007-10-17注册资本：3000万人民币工商注册号：360500110000071企业类型：有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）公司地址：江西省新余市渝水区新欣北大道1169号

江西长运股份有限公司的经营业务

本公司是以公路客运为主业的股份制企业，主要从事公路客运、客运站点建设及维护运营、旅游服务、汽车租赁、物业管理等业务。公司成立以来，面对运输市场的激烈竞争，树立现代企业经营管理理念，在公路客运方面先后采用了责任经营、租赁经营等模式，充分调动了经营者的积极性，使公司的经济效益稳定上升，1993年到2000年的8年中，公司以平均每年16.9%的良好的投资回报率回报股东。同时，公司战略性地进行了公路客运服务产品结构的调整。公司在原有地区性干线客运网络逐步成熟的基础上，从单纯的旅客运输向旅客变游客的方向拓展，已初步完成了以高速公路快速客运为中心，以旅游业为新的利润增长点的服务产品结构的转型，并以之为企业核心竞争力。公司高客业务收入和旅游业务收入在2001年主营业务收入中分别占21%和23%。江西长运股份有限公司(SHA:600561，简称“江西长运”)，前身是国有江西长途汽车运输公司。几代人以艰辛努力，从一家居于一隅的江西地方性小企业，以地段优势、政府扶持和略胜一筹的购并策略在竞争混乱的市场中不断壮大，并获得上市资格，成为业内首家上市公司，被誉为“公路客运第一股”。董事长张平(简称“张氏”）先生因而获得当地政府和交通部的多项殊荣。截至2008年6月底，江西长运拥有客运站场18个，运营建制车辆1700余辆，经营线路653条，占据了南昌市跨省、跨区道路旅客运输市场85%以上和江西省高速公路客运市场66%以上的份额，在南昌市于2001年初就已具有绝对的垄断与独占地位。