长安汽车好吗？
长安汽车口碑一般吧，国产汽车的口碑都是那样，你可以去看看名爵呀，吉利呀，东南汽车呀，等等，还是有很多可以对比之后在选择的，不一定非要长安，长安的确不是很好！
长安汽车质量怎么样？
答:长安汽车现有的车型主要有:cs35，cs75，cs95，cs15等等，所以说长安汽车有大量的车型供消费者选择。
在动力及价格方面：cs35 2017款搭载1.6L自然吸气发动机指导价在7.34万。sc75 2016款搭载2.0L自然吸气发动机指导价在8.28万。cs95 2017款搭载2.0L自然吸气发动机，变速箱为6档ＡＴ车身结构为５门５座ｓｕｖ指导价在１5.98万。cs15 2016款搭载1.5L自然吸气发动机指导价在5.49万
质量方面：作为国产车的后起之秀在质量方面还是可以的虽然说不是那么的高端但毕竟价格还不到十万还是比较亲民的。
在选择车型时，如果家庭使用可以选择cs35，如果喜欢越野喜欢体验速度可以选择cs75和cs95这两款车。
长安汽车是哪个省？
重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车或重庆长安， 为中国长安汽车集团股份有限公司旗下的核心整车企业，1996年在深圳证券交易所上市，A股代码000625，B股代码200625。其悠久的历史可追溯到洋务运动时期，起源于1862年的上海洋炮局，曾开创了中国近代工业的先河。伴随中国改革开放大潮，上世纪八十年代初长安正式进入汽车领域。1996年注册并成为极具竞争力的上市公司，目前拥有2家上市公司、4支股票。
长安汽车自动泊车系统是从什么时候开始的》？
2009年，长安开始意识到中国品牌汽车也需要变得越来越智能化，同样要有一支探索未来自动驾驶的小分队，所以这一年长安智能网联汽车项目成立，一方面开发车载互联系统，另一方面就是今天我们要着重聊的驾驶辅助技术。即便当时的长安在乘用车市场里刚刚起步，但它却有着比较前瞻性的规划。在自动驾驶、车载互联和底盘开发领域里，长安为了超越主流中国车企，甚至追赶国际一线车企，而专门在美国建立了研发中心。与当时其他国内车企不同，长安在研发方面更倾向于整合全球的汽车资源。志翔是当时长安主打的第一款10万元级家轿，这款紧凑型车便成为了新技术的载体。2011年，长安在志翔的基础上装备了主动紧急制动、车道偏离预警等辅助驾驶功能，可以说这台样车也是长安迈向自动驾驶的第一步。2011年前后，不仅是中国品牌，甚至合资品牌的车型里也几乎没有量产主动紧急制动AEB技术的案例，因为当时的摄像头、雷达等传感器的性能和成本问题都很难解决，在普通乘用车上量产还不太现实。然而后来的几年，驾驶辅助技术的发展谁都没想到是如此之快。- 自动驾驶技术初见“雏形”时光流转到2015年，在美国研发中心的助力下，具备更全面驾驶辅助功能的长安汽车出现了，也就是一款经过改装的CS35试验样车，它不仅可以实现早期志翔样车上的功能，还加入了高速自动驾驶、自动换道和自动泊车等技术。让更多人了解长安自动驾驶技术的事件是：2016年4月份，他们用长安睿骋完成了从重庆到北京2000公里的超远距离的自动驾驶测试。从重庆到北京超过2000公里的测试路程中，它能在0-100km/h速度内实现自适应巡航，当然也具备自动紧急制动、交通拥堵辅助、车道保持、限速标志识别，甚至自动变道行驶。虽然基本都是道路状况良好的高速路段，但测试难度并不小。长安在这台试验样车上武装了种类齐全的传感器，除了激光雷达外，主流的感知设备都用在了上面。它不仅具备常规的自适应巡航和弯道行驶等功能，还能够自动变道，这让它更像是人类在驾驶。车辆能自动完成转动方向盘和加速、刹车等多项操作，但一部分操作还必须由驾驶员来进行决策和手动控制。如果从SAE的自动驾驶分级来看，其实这辆睿骋试验车依然属于L2级。- L2级的量产背后如果说挑战2000公里的睿骋是长安的一枚新闻炸弹，那么CS55才是真正让消费者感受到L2级自动驾驶技2009到2015 。希望我的回答可以帮助到您，望，！！
长安汽车到底怎么样？
长安
存活指数：★★★★★
存活理由：技术为王！
“如果现在自主汽车品牌只能留下一个，那我希望这个品牌能是长安。”
二师兄点评：长安汽车，在二师兄心中，是一个真正具备工匠精神的企业，在其他车企都只注重价格和外形的时候，只有长安汽车坚持不移的走技术发展之路，每年投入总销售额5%以上的资金用于技术研发，累计投入大的惊人，到“十二五”就已累计投入490亿元，而这个数字还在不断地扩大。在早时，有很多人嗤之以鼻，认为把钱花在看不见的地方有什么用，谁会知道。这些人却忘了，技术才是汽车的根本，外国豪强正是靠着绝对技术优势所带来的天差地别的驾驶感，乘坐感碾压国内品牌的。
2012年，厚积薄发的长安汽车打造出了一款车，逸动，全新平台，全新设计，全新动力，这款车是第一款成功挑战北美标准的FMVSS208翻滚实验的国产轿车，也是国内第一款通过2012新版C-NCAP五星安全碰撞的车型。而这种荣耀，长安还在不断创造：首次将中国品牌第一款自然吸气GDI缸内直喷发动机与爱信最新一代6AT变速器完美匹配！自主研发的蓝鲸2.0t发动机被称为中国最强芯！！掌握60余项智能化技术，特别是结构化道路无人驾驶技术已通过实质性技术验证！！！等等等等……
在由新浪财经、新浪科技、微博共同主办的“网友心中知名中国品牌”线上评选活动中，长安汽车以410477票数排名总品牌第七，中国汽车品牌第一，与华为、海尔等品牌一同列为中国品牌前十。看到这个，我脑海中不由自主的浮现一句话：
“自强不息者，荣高万丈，中国制造，实至而名归。”
长安汽车是西安的品牌吗？
和西安没有关系。
长安汽车（集团）有限责任公司简介
长安总部位于重庆长江和嘉陵江两江汇合处，下辖“重庆长安汽车股份有限公司”、“南京长安汽车有限公司”、“河北长安汽车有限公司”、“河北保定客车有限公司”、“重庆长安跨越车辆有限公司”、“江铃控股有限公司”、 “长安福特马自达汽车有限公司”、“长安福特马自达南京公司”、“长安福特马自达发动机公司”、“长安铃木汽车有限公司”、“长安地产有限公司”等十余家公司，产业涉及整车、发动机、房地产、物流、汽车电子、IT等领域，地跨西南（重庆）、华中（江西）、华东（江苏）、华北（河北）四地，年汽车生产能力达150万辆以上，年发动机生产能力125万台以上，2007年实现销售收入581亿元人民币。
长安位居重庆市工业企业50强之首，中国上市公司20强，中国制造企业100强。“长安”商标荣获“中国驰名商标”称号，品牌价值200.26亿元，名列全球最有价值品牌中国榜第9位。
长安汽车和一汽哪个比较好点，性价比？
如今我国的汽车市场错综复杂、竞争十分激烈，主要是由于汽车在我国的普及，又加之近几年国产自主品牌汽车的崛起，所以说各汽车4S店都在想法的提高销量，但是了解我国汽车市场的车友们应该都知道，日系车在我国的市场份额并不小，可以说是完全可以与德系车媲美的。日系车的本田、丰田和日产在我国都是比较热的，而同为日系的马自达就很平常了，销量在我国也一般，但是却被网友们称为是“最良心的日系车”，并且马自达在我国有长安马自达和一汽马自达两工厂，那么长安马自达和一汽马自达的差距有多大？谁的质量好呢？很多网友都表示：都一样，各有千秋。
首先两者都是马自达在我国投资的合资公司，两者在建厂时间上不同，长安马自达是与长安汽车、福特汽车合作的公司，05年在南京建厂，07年的时候正式投产。长安马自达主要生产CX～3、CX～5、CX～8，轿车有马自达2、星骋、昂克赛拉等轿车；而一汽马自达是马自达与一汽合作而建立的合资公司，主要生产的车型有CX～4、CX～7等SUV，轿车有马自达6、睿翼、阿特兹等，两车在车型上不相上下，都有比较热销的车型。质量上，长安马自达与一汽马自达也就是国产与进口之分
如今长安马自达的所有车型都是完全国产的，但是cx~3除外是进口的，刚开始时长安马自达汽车的发动机以及核心零件是日本进口的，变速箱是泰国制造的，但是随着技术的累积，长安马自达渐渐掌握了技术，从而使全部车型都的得到了国产。而一汽马自达的很多零件尤其是三大件都是纯进口的，所以在质量上一汽更靠谱些，但一汽也有一些零件是国产的，且据小道消息称，一汽马自达准备与长安马自达合作，如果是真的，那么以后这两车就没什么区别了。
长安汽车有哪几款车型
重庆长安重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“重庆长安”）于1996年10月31日在中国重庆市工商行政管理局注册登记，取得营业执照。重庆长安位于重庆长江和嘉陵江两江汇合处，是一家开发、制造、销售全系列乘用车和商用车的汽车公司，其主要产品有全系列乘用车、小型商用车、轻型卡车、微型面包车和大中型客车，全系列发动机等，年汽车生产能力达100万辆以上，年发动机生产能力110万台以上。铃木重庆长安铃木汽车有限公司，创建于1993年6月，由重庆长安汽车股份有限公司（占51%）、日本铃木株式会社（占25%）、日本双日株式会社（占14%）、铃木（中国）投资有限公司（占10%）四方持股，公司注册资本19000万美元，投资总额55500万美元。作为国内大型的综合性现代汽车制造企业，长安铃木公司占地面积约42万平方米，有员工3000余人，拥有天语、雨燕、羚羊和奥拓等四个系列约20个车型，G、M系列两个发动机机型，具备年产20万辆整车和20万台发动机的生产能力。福特2001年4月，世界领先的汽车公司—福特汽车公司和中国的百年企业—长安汽车共同签约成立了长安福特汽车有限公司（长安福特），并于2003年初正式投产。2006年3月，马自达汽车公司参股长安福特，公司正式更名为“长安福特马自达汽车有限公司”（长安福特马自达汽车），三方持股比例为：长安50%，福特35%，马自达15%。成立5年多来，长安福特马自达汽车发展迅速，已经成长为一个跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。长安汽车2003年1月，长安福特成立仅21个月，首款产品“福特嘉年华”就隆重下线。2004年2月，2004款全新福特蒙迪欧正式亮相。6月，福特蒙迪欧2.5V6旗舰隆重上市。2005年9月，长安福特第三款全新车型——福特福克斯三厢上市，并很快就受到消费者追捧，成为中级车市场上的一颗新星。2006年8月，福克斯两厢又乘势推出，再度受到市场热烈欢迎。2007年3月，2007年欧洲年度车型S-MAX风光上市，在国内开辟了一个全新的SAV（运动型多功能轿车）细分市场。2007年11月，福特欧洲有史以来科技含量最高、工艺最精良的全新旗舰车型——福特蒙迪欧-致胜（第三代福特蒙迪欧）全球同步在中国登峰上市，标志着长安福特马自达汽车在技术、生产、产品、市场、品牌等各个方面都跃上了一个全新的高峰。长安福特汽车生产和销售的车型有：福特蒙迪欧、福特新福克斯三厢及两厢、福特经典福克斯三厢及两厢、福特麦柯斯S-MAX、福特蒙迪欧-致胜、福特翼虎SUV、福特翼搏SUV、福特锐界SUV和VolvoS80L。长安福特汽车有限公司现任总裁为马瑞麟先生，执行副总裁为罗明刚先生。马自达2004年2月21日，长安福特汽车公司与江宁开发区管委会签订《谅解备忘录》，达成初步投资南京的意向。2004年7月22日，长安福特汽车公司与江宁开发区管委会举行整车项目投资协议书签署仪式，正式签署投资协议。马自达同时宣布参与该项目。2005年1月7日，福特汽车公司、马自达汽车公司和长安汽车集团共同宣布：中国政府最终批准三方合作在江苏省南京市的江宁经济技术开发区建立整车制造厂。2005年2月3日，长安福特南京公司获得营业执照，正式成立。2005年4月19日，长安福特南京公司举行庆典仪式，宣告整车项目正式启动。2006年3月，随着马自达公司增资工作的完成，“长安福特汽车有限公司南京公司”工商注册更名为“长安福特马自达汽车有限公司南京公司”。长安、福特、马自达三方母公司股权比例为50：35：15。2007年9月24日，长安福特马自达汽车公司旗下第二座整车厂——长安福特马自达汽车南京公司举行盛大竣工投产庆典，投产的首款车型为马自达2。长安马自达汽车有限公司，简称长安马自达，是重庆长安汽车股份有限公司和日本马自达汽车公司联合组建的中日马自达合资企业，是马自达品牌在中国重要的产品销售网络之一。承担着马自达2、马自达3（08年1月开始销售）在中国市场的品牌建设、市场销售和销售网络建设的全面市场营销工作。发动机2005年9月27日，长安福特马自达发动机有限公司正式挂牌成立。公司地处中国华东地区中心城市——江苏省南京市的江宁经济技术开发区内，由重庆长安汽车股份有限公司、福特汽车公司、马自达汽车株式会社共同出资组建。公司注册资本13920万美元，其中重庆长安汽车股份有限公司出资6960万美元，占股份的50%，福特汽车公司和马自达汽车公司分别占股份的25%。公司投资36584万美元，建设铸造、机加、总装三大工艺主要生产线，并已于2007年3月形成了年产车用发动机35万台的综合生产能力，其中缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆五大关键件全部自主生产，并于2007年4月26日正式投入批量生产。产品销售主要面向长安福特马自达汽车重庆、南京两大生产基地，以及长安、福特、马自达在国内其他关联企业。南京长安南京长安汽车有限公司是长安汽车集团东进桥头堡，2000年6月由重庆长安和南京东驰汽车集团合资英文标识组建而成。经过多年的滚动发展，公司注册资本达60181万元、年生产能力达10万辆，拥有员工1500名。公司拥有四大工艺生产线及先进的检测线，共有生产及检测设备800多台套，主要生产CM7微客、CM6微客、CM6微货、长安之星SC6362四大系列产品。公司质量保证体系健全，通过了国家ISO9001：2000质量管理体系认证及3C强制认证，产品远销南亚、东南亚、南美、欧洲、中东等多个地区近二十个国家或地区。公司先后获得江苏南京市工业企业40强等多项荣誉称号。长安汽车相关图片河北长安河北长安汽车有限公司是长安汽车集团实施“北上战略”和“走出去战略”的重要窗口企业，成立于2002年7月8日，董事长徐留平。河北长安地处华北平原腹地定州市，毗邻京津，107国道、京珠高速和京广铁路横贯市区，交通极其便利。公司有员工1300余人，注册资本2.65亿元。公司拥有集冲压、焊装、涂装、总装四大工艺为一体的生产线，具备国内同行业先进水平；厂区占地面积300余亩，整车年综合生产能力达到15万辆。河北长安拥有一支依托长安汽车工程研究院、专业从事小型商用车产品设计、研发的科技队伍，公司尊重人才、重视科技、以创新作为发展的动力，每年都不断推出新产品。产品已形成“两大产品组群，四大产品系列，四十六个品种”的产品结构，一是小卡车产品组群，有单排小卡系列产品和双排系列产品；二是小客车产品组群，有星光系列和彩虹系列产品。河北长安制订了“出口立位，商用固本，特色强身”的“十一五”发展规划，产品销售网络覆盖国内29个省、市、自治区，并出口到美国、巴基斯坦、叙利亚等40多个国家和地区，深受海内外用户的青睐。北京公司长安汽车北京公司成立于2010年8月，位于北京房山区窦店高端制造业基地核心区内。北京长安汽车有限公司占地面积2300亩，总投资115亿元，分两期建设。一期建筑面积28.7万平方米，二期建筑面积48.5万平方米。一期于2012年3月31日建成投产，届时具备年产20万辆整车的生产能力。北京长安汽车有限公司建成后成为自主品牌中高级轿车和长安新能源汽车的重要生产基地。根据规划，2011年7月1日，长安汽车北京基地的纯电动车生产线建成投产；2012年3月31日，轿车项目一期工程也在这里建成并投产。
“不完全”公布销量，长安汽车到底隐藏了什么？
合资自主双下滑：支柱车型销量暴跌
具体分析可知，长安汽车旗下各分子公司中，合资部分除长安福特销量下滑严重，长安马自达、江铃控股均表现平稳，不过这两者所占总销量比例不大。7月，长安福特销量为4.72万辆，同比下滑28.7%；1～7月累计销量为42.01万辆，同比下滑14.23%。
长安福特7月销量同比、环比均出现了明显的下滑，从乘联会数据看，这或许与福睿斯和福克斯的表现有关。这两款车型7月销量合计比6月减少了1.5万辆左右。而长安销量快报显示，长安福特7月销量比6月减少1.69万辆。由此可见，长安福特7月销量暴跌的主因在于福睿斯和福克斯大幅下滑。
同样隐去了多款车型销量的长安自主板块表现也不好。据长安汽车官方微信的数据，7月长安品牌乘用车销量为6.45万辆，环比下降约28.5%。乘联会数据则显示，7月长安自主零售量为5.9万辆，同比下滑5.4%；1～7月累计零售量为58.24万辆，同比下滑6.3%。
从乘联会数据看，7月，长安除CS75、欧诺销量相对稳定，CS35、CS15、CX70、逸动、悦翔等车型销量均呈现同比环比大幅下滑的态势。值得注意的是，这些车型在长安5月底全线官降后，曾在6月取得环比明显上升的好成绩，可惜“好景”似乎只维持了这一个月。
福特压库、自主清库，经销商压力大
随着行业协会详细销量数据的公布，长安想隐藏的车型销量自然会随之曝光，并被品评一番。但笔者对其产销公告仔细分析后，发现未被发现的可能不止某些车型的销量下滑。
1～7月，长安福特累计产量为45.26万辆，累计销量为42.01万辆，产销差值为3.25万辆，这部分可能就是经销商的库存。7月进入传统销售淡季，不少厂商开始减产、降价帮助经销商清库存，但长安福特6月产销差值为2.61万辆，7月反而上涨了近1万辆。
此前，笔者在对长安福特经销商的调查中发现，长安福特4S店颇为冷清，店员称目前长安福特全系车现车充足，优惠力度因车而异，但力度已算是全年最大。连之前需要加价的锐界，也有了3万元左右的优惠。
库存上涨，原本销量不错的福克斯和福睿斯销量暴跌，锐界、翼虎、蒙迪欧等利润高的车型，优惠幅度也在不断加大，如此一来，长安福特经销商盈利压力可想而知。
反观长安自主板块，其产量比销量少了不少。长安自主板块由重庆长安、河北长安、南京长安和合肥长安几个生产基地的销量组成，其中包含部分微车，但绝大部分是乘用车。
将这几个板块1～7月的产量相加，数字为66.51万辆。另一方面，它们的销量合计为71.09万辆，总产量比总销量少了4.58万辆。当然，这可以被理解为厂商在清理库存，但这是今年前7个月的累计产销量对比，这部分库存从何而来呢？
一位车企销售负责人告诉笔者，这或许与去年剩余库存有关。但以同样的算法计算，长安自主板块2016年全年产销持平，并未有大量库存。一个压库存一个清库存，反映出来的却都是经销商在“苦苦挣扎”。
长安福特销量持续走低、长安自主官降失效，销量不佳利润减少，长安汽车半年业绩恐怕不会太好看。8月10日晚间长安汽车公布产销快报后，11日其股价应声下跌，当日跌幅达到3.22%，报收13.53元/股。
长安汽车对7月销量的“不完全”公布，反倒引发了更多关注，从汽车市场到资本市场，长安汽车都成了聚光灯下的焦点。对此，很多行业人士表示，长安不如大大方方承认问题，找出整改方式；毕竟，“掩耳盗铃”从来不是好办法。
