南方航空600029下周一如何操作
你好，截止15号收盘价为8.96元，现在处于盘整期，建议逢低补仓，降低成本，不建议割肉，现在是慢牛，如果资金不急用，可以先拿着，解套不成问题。
南方航空600029该股不分配已连续几期未分红，本次分红方案结果是否跟以往一样不分配呢?
【2008-04-21】 公布07年年报及08年一季报,上午停牌一小时 南方航空公布2007年年报:基本每股收益0.42元，稀释每股收益0.42元，每股收益(扣除)0.35元，每股净资产2.8元，净资产收益率15.14%，加权平均净资产收益率16.5%，扣除非经常性损益后净利润1515000000元，营业收入55873000000元，归属于母公司所有者净利润1852000000元，归属于母公司股东权益12232000000元。 公布2008年一季报:基本每股收益0.18元，每股收益(扣除)0.16元，每股净资产2.96元，净资产收益率6.14%，扣除非经常性损益后净利润712000000元，营业收入14307000000元，归属于母公司所有者净利润796000000元，归属于母公司股东权益12961000000元。 董监事会决议公告 中国南方航空股份有限公司于2008年4月18日召开五届四次董事会及五届三次监事会，会议审议通过如下决议: 一、通过公司2007年度业绩报告全文、摘要及业绩公告。 ****二、通过公司2007年度利润分配及资本公积金转增股本预案:不分配;拟以2007年12月31日的股本4374178000股为基数，用资本公积金每10股转增5股****。 三、通过公司根据有关规定对2007年初财务报表相关项目进行调整。 四、通过续聘毕马威会计师事务所、毕马威华振会计师事务所分别为公司国际、境内审计师的议案。 五、通过公司拟分两次发行40亿元短期融资券事宜，期限在一年以内，发行对象为全国银行间市场机构投资者。 六、通过提请股东大会授权董事会在每一会计年度内审批累计总额不超过四亿元人民币连带责任担保事宜。 七、通过公司控股子公司厦门航空有限公司(下称:厦航)购买飞机的议案:厦航于2008年4月18日与美国波音公司(下称:波音公司)就购买20架波音737系列飞机签订合同，实际交易金额将低于上述飞机的公开市场报价(总计约为150000万美元)，资金来源将由厦航自有资金和商业银行贷款融资解决。波音公司将于2014年4月至2015年10月全部交付上述飞机。上述交易事项尚待国家有关主管部门审批。 八、通过提名张薇为公司第五届监事会监事候选人的议案。 董事会决定于2008年6月25日召开2007年度股东大会和2008年H股第一次类别股东大会，审议以上有关事项，会议具体事宜将另行通知。 股票交易异常波动公告 中国南方航空股份有限公司股票于2008年4月16日-18日连续三个交易日内收盘价格跌幅偏离值累计达到20%。 经核实，公司确认不存在应披露而未披露的重大影响股价的敏感信息，在未来三个月内不存在整体上市或涉及公司的重大资产重组、收购、发行股份(公司董事会于2008年4月18日通过并公告拟用资本公积金转增股本的预案除外)等其他事项。 公司董事会确认，公司没有根据有关规定应予以披露而未披露的事项或与该事项有关的筹划、商谈、意向、协议等和对公司股票及其衍生品种交易价格产生较大影响的信息。
请问南方航空(600029)走势会如何，是否适合做长线投资
南方航空长期趋势分析、短期技术指标分析一、南方航空上市公司基本面情况（长期趋势分析）：1、公司介绍：中国南方航空公司是中国三大航空集团之一。形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖中国，辐射亚洲，连接欧洲、美洲、澳洲的航线网络。南方航空2007年旅客运输量达到817.3亿客公里，国航为700.3亿客公里，2007年度客运排名世界第四，亚洲第一的航空公司。同时，2007年加入天合联盟，成为首家加入国际航空联盟的中国内地航空公司。2、最新财务数据指标：（08-09-30）每股收益(元)0.0040，每股净资产(元)1.8700，净资产收益率(％)0.23，总股本(亿股)65.6127，实际流通A股(亿股)15.0000，限售流通A股(亿股)33.00，流通H股(亿股)17.6127，每股资本公积:0.588主营收入(万元):4204600.00同比增0.80%，每股未分利润:0.187，净利润(万元):2800.00同比减-98.72%；3、南方航空有利信息：⑴国家政策利好助推南航发展，发改委于12月18日印发了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》。自2008年12月19日零时起航空煤油出厂价格由每吨7,450元调整为5,050元，每吨降低2,400元，调整幅度达到32%。同时在12月19日下午，自2008年12月25日起，相应降低国内航线旅客运输燃油附加标准。其中，800公里（含）以上航线由每位旅客150元降低到40元，800公里以下航线由80元降低到20元。⑵公司具备其它竞争及避险优势1.和国航，东航(600115.SS,Rmb4.63,未评级)相比，公司在08年9月结束航油套保，而国际油价在此后一路下滑，12月19日创出自2004年以来新低的33美元/桶。国航和东航则损失惨重，两家将分别在今年计提交易性金融资产亏损分别达到50亿和37亿。2.汇改以来的人民币上升势头在08年下半年出现停滞，国内出口水平11月同比下滑19%，为刺激国内出口，09年人民币兑美元增长幅度可能只有1%-2%，亦有可能出现贬值。对于航空公司而言，汇兑收益一块将在09年减少，甚至出现汇兑损失。而南航适时调整美元负债比例，目前来看已降低到70%左右，而该数据07年时为96%。而国内利息的不断下调也将减少公司的利息支出。⑶政策性利好信息控股股东南航集团接受国家注资30亿，南航于10月26日公告：公司控股股东中国南方航空集团公司于近日收到财政部下发的《财政部关于下达中国南方航空集团公司2008年中央国有资本经营预算（拨款）的通知》（财企[2008]316号文），根据此通知，财政部下达给南航集团2008年中央国有资本经营预算30亿元，此项拨款作为增加南航集团国家资本金处理，南航股份董事会已就此事询问了南航股份执行董事和控股股东南航集团，目前南航集团正在考虑将此笔资金注入本公司，同时南航股份自身也在筹划非公开发行股票事宜。⑷投资风险公司目前最大的投资风险还是在于明年的飞机利用情况，虽然公司在新飞机投入运行后可用运力进一步增加，但是面对现在的市场环境，增加的10%的ASK，所能带动的RPK的增加量是一个重要的不确定因素。同时国际油价何时出现反弹，反弹力度有多高，是另一个影响公司未来发展的关键因素。⑸公司评价与投资建议由于本次航空煤油调价幅度超出市场预期，国家对于航空业的复苏起到了决定性的推动因素。而作为第一个获得到国家注资且国内航空市场占有率最高的航空公司，其未来表现值得期待。我们调升公司EPS，08年-10年EPS由原来的-0.05元，-0.23元和0.0.9元调升为-0.05元，0.30元和0.43元。公司09年内部定向增发后每股净资产达到2.44元，给予公司1.8倍的PB，09年目标价为4.3元，隐含上升空间15.3%，首次评级给予「增持」。二、南方航空股票短期盘面技术指标分析（短期技术指标分析）：从600050中国联通目前的盘面K线形态和其它技术指标看，短期的情况不好，该股截止到今天已经跌破了MA的所有均线支撑，但股价受到10日均线的有利支撑，股价也就是随波逐流的走势，随机的KDJ指标的J线已经是-8.10了，而且还没有出现回头止跌的迹象，KDJ指标的显示现在是在底部徘徊的走势；但盘面的VOL指标和MACD指标的情况不是很差的了，从盘面看MACD的趋势指标基本就要下滑到零轴以下了，且有逐渐走弱的迹象，目前MACD指标是-0.10已经进入在弱势区内，但组成指标的DIF和DEA与J线形成向下发散的形状，后市基本就是就是逐级下滑和弱势盘整的趋势；从VOL看到今天的成交量同比缩量很多，与流通盘相比较已经是地量水平了，下午开盘后该股有三次明显的上攻动作，效果是很明显的，的，而且股价也上攻突破了10日均线的压制，尾盘半小时攻击力加强，该股主力强行上攻的意图显而易见，但看到的上挂的五档卖盘量也比较大，说明多空双方还有一轮搏杀的；应该注意的是：结合盘面的K线图形，股票短线和趋势的KDJ/MA/MACD这三个技术指标，以及VOL成交量指标来看，该股的股价是在跌势和弱势横盘的之间，这样走势就完全取决于大盘的走势了，大盘向好则涨，反之则跌；分析研判的结论：从沪市大盘今天的情况看，短期难以有所作为的，鉴于该股的重组分歧较多，有很大的不确定性，加上该上市公司今年的经营业绩大幅滑坡，而且金融危机下的航空业不会有好的表现，所以就短期和中长线的投资来讲，南方航空都不是最佳的品种，不建议对该股进行投资，保持关注为宜。
南方航空600029一二季收益都是0.19元,5.32元时市盈率14倍是算错了吗
南方航空第一季每股收益0。18元，第二季度每股收益0。01元，上半年每股收益0。19元。你要算他动态市盈率的话，简单点就是0。19 X 2=0.38元，这是08年全年收益，但下半年公司盈利多少都是未知数，这样算有一定风险。5.32/0.38=14，对应08年动态市盈率14倍。不过这样算很不可靠，油价和RMB的波动都会影响他的业绩。
