基金002142同比增幅近四成！辽宁中欧班列“双驱动、三通道、五线路”

今年以来，中欧班列运输需求旺盛。

为推动中欧班列安全稳定运行和持续强劲增长，中国铁路沈阳局集团有限公司协同中铁集装箱运输有限责任公司加强运输组织，提高服务品质，高质量开行中欧班列。

截至8月31日，共组织开行中欧班列415列，较去年同期增加117列，增幅39.3%。

为进一步完善管内中欧班列的物流网络，沈阳局集团公司积极为客户提供多元化的最优线路选择、降低客户物流成本，目前，已初步形成了“双驱动、三通道、五线路”全网运行格局。

针对沈阳地处辽宁中心能够辐射整个省内货源、大连处于东北亚国际航运中心的特点和实际，他们将沈阳、大连两个城市作为主要发运节点，吸引我国南方，以及日本、韩国等方向来往的货物，成为辽宁中欧班列运输的“双驱动”。

3月28日，沈阳东-汉堡中欧班列从沈阳东站始发，经阿拉山口口岸出境，标志着沈阳东经阿拉山口出境的中欧班列线路正式开通。

5月31日，沈阳东-汉堡中欧班列从沈阳东站始发，经霍尔果斯口岸出境，标志着沈阳东经霍尔果斯出境的又一条中欧班列线路正式开通。

这两条线路的开通，构建起了辽宁中欧班列出境的西部通道。

与之前我国华北地区经二连浩特出境的中部通道、我国东南部沿海地区经满洲里和绥芬河出境的东部通道，共同构成了辽宁中欧班列西、中、东三条出境通道。

随着三条通道的成功构建，途经满洲里、绥芬河、二连浩特、阿拉山口和霍尔果斯五个口岸线路发运的布局也最终形成。

在初步形成“双驱动、三通道、五线路”全网运行格局的基础上，中欧班列国外到达站也延伸至包括俄罗斯别雷拉斯特、波兰马拉舍维奇、德国杜伊斯堡等地，最大线路运距达1.13万公里，构建起“通道并行、多点直达”的中欧班列物流网络体系，完善了辽宁中欧班列多元化的发运格局及自身运营功能。

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