基金000502缓解国际物流“一柜难求”湖北开通3条铁海联运新通道助外贸提速

缓解国际物流“一柜难求” 湖北开通3条铁海联运新通道助外贸提速国际物流“一柜难求”“一舱难订”，已成为外贸企业面临进出口的共性难题。

9月29日，省商务厅在汉召开全省国际铁海联运新通道推介暨货代货主对接会，推介近期计划开通的3条铁海联运国际物流新通道，为外贸企业提供更多的物流选择。

商务部门最新数据显示，今年1月-8月，全省外贸进出口3335.7亿元，同比增长35.3%，高于全国平均水平11.6个百分点。

然而，进出口需求旺盛的背后，外贸企业却普遍遭遇“订舱难”、“价格贵”的的难题。

作为国内信息和通信行业的领军企业，烽火通信科技股份有限公司一直在“一带一路”的信息化建设中扮演着重要的角色。

武汉烽火国际进口部经理丁胜峰向记者坦言，目前他们每周都有订单要出货，但海外疫情的反复却让港口周转效率大打折扣，船期的延迟传导至末端，一度造成航运价格暴涨，少则两到三倍、多则十倍有余。

目前来讲的话，本身我们作为一家高科技企业，整个出口形势还是很好的，但是我们现在面临的最大的瓶颈和困难，就是“一箱难求”、“一箱难定”的困境，再一个，运费高实际上也对出口企业这块利润的蚕食也是非常厉害的。

截至8月，上海出口至欧洲、美国的市场运价分别较疫情前上涨5.6、3.4倍。

同时，中欧班列班列线条紧张问题加剧，已有班列线路仅能满足我省外贸企业约三分之一的物流需求。

湖北省商务厅口岸处二级调研员付再军告诉记者，我省受制于没有直接出海口，中欧班列班次偏少，空运运量小等本地物流弱势，外贸企业出口运输难度更大，运力紧张的问题更为突出，部分出口型企业供应链瓶颈问题凸显，已经影响跨境贸易发展。

付再军表示：“可以说迫在眉睫，大公司到外面去跟这些船代货代谈判，他还有一点有利条件，更痛苦的是那些中小企业，它们更难。

这种形势下，铁海联运成为外贸企业较好的选择。

对此，我省对接开辟了武汉-宁波、武汉-海参崴至欧洲、武汉-钦州3条铁海联运国际物流新通道，多线并举疏导国际物流压力。

湖北省商务厅党组成员、省口岸办副主任杨青松表示：“我们推出的这三条线路，可以解决缺舱、缺箱和滞留时间长压港的问题，能够解决这三个问题，对于我们企业出口、我们的供应不中断、我们的订单按期交付，不出现更多的索赔的问题，不出现客户流失的问题，都是有帮助的。

记者注意到，相较于传统的物流模式，铁海联运班列只需“一次申报、一次查验、一次放行”即可完成全程运输，这意味着企业在本地火车站交付货物后，无需其他繁琐手续，其产品就可直达目的地。

与公路运输相比，铁海联运在运输成本上降幅约达30%。

俄铁、中远海运等企业在推介中也纷纷表示，为我省外贸企业国际物流运输制定了专属服务方案，承诺优先保障舱位及箱源。

宁波港东南海铁物流有限公司湖北、河南片区副总经理程明在推介中说：“我们承诺，针对湖北省制造型和贸易型企业，第4季度提供铁海联运6000TEU预付仓位。

下一步，省商务厅还将会同各地、各部门，出台专项政策，建立工作协调推进机制，在做优做强“武汉-上海”江海联运国际物流主通道的基础上，推动新开通的国际物流通道持续稳定运营。

同时，建立航运货代企业与外贸企业对接机制，鼓励货代企业根据重点外贸企业的物流需求提供多样化、个性化和灵活化的国际物流解决方案。

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