基金002610福布斯：美国零售业供应链危机是沉疴，需要多年时间才能解决
福布斯10月1日发文，指出零售业的供应链危机酝酿多年，需要多年的时间才能解决。
随着零售商指望一个充满活力的假日季节，即使不超过去年--同比增长8.3%，也至少要与去年持平，不过，最需要的产品供应短缺的威胁可能使他们的计划落空。
全球零售业供应链的断裂会是罪魁祸首。
尽管早期预测零售旺季，消费者需求有望强劲，但是，供应变化的崩溃可能使零售商的希望陷入困境。
如果产品不在那里或延迟到达那里，他们将无法满足强劲的需求。
无论如何，零售商不能指望只要从去年的新冠疫情中断中吸些取经验教训，就能让他们度过今年可能出现的更大中断。
&34回顾2020年的假期，有所有这些库存，却没有消费者信心。
现在情况恰恰相反，&34供应链咨询公司Proxima的采购执行副总裁西蒙-盖尔说。
&34消费者信心很高。
人们想去消费，但却没有足够的库存。
&34
从盖尔为公司提供如何最有效、最及时地将产品从A点送到B点的建议的有利位置来看，他说目前的供应链问题已经存在了很长时间，它将需要很长的时间来解决。
&34供应系统没有能做好优化。
劳动力并没有完全优化，&34他强调说。
&34支撑我们供应链的弱点早已经被发现了。
我期望看到在未来五年内能发生一些根本性的变化。
&34
俗话说，一个链条只有能克服最薄弱的环节才能最强大，去年的新冠疫情和今年的德尔塔变体已经表明，这个链条上的薄弱环节远不止一个。
如此之多，以至于需要几年而不是几个月才能解决。
追逐最低成本而不是可靠性
盖尔将这些问题追溯到许多零售商传统上处理供应链问题的方式：从低成本、价格主导的角度出发。
&34公司希望找到最便宜的价格，然后他们达成交易&34。
他解释说：&34这对于用集装箱运输的大批量、低成本的货物来说尤其突出&34。
现在，这些集装箱都在排队等待进港，运输成本已经涨到了屋顶。
&34现在海运的准时交货率约为38%，是一年前的一半，是有史以来的最低值。
而价格则是六倍、七倍，甚至十倍，这是有史以来最高。
现在，零售商正在进入旺季，需求量很大，但供应量大约是应该有的一半。
&34
从中国采购产品到亚洲其他成本更低的国家的转变，给这个系统增加了另一个故障。
盖尔指出，即使中国及其港口出现了积压，但是，中国拥有发达的制造和运输能力能够应对，而其他亚洲国家却做不到这一点。
随着向越南、泰国和马来西亚等地的转移，这些地方并没有中国那样的基础设施。
如果越南出了问题，就像我们之前看到的工厂停工一样，整个系统就会陷入停顿。
如果在中国出了问题，会有不便和积压，但却有一定程度的弹性。
&34
高速公路上的故障
供应链上的每一天延误都会使最终的复苏进一步延长。
即使货物能及时卸下，这些货物也可能因为卡车运输危机而无法快速分配给零售商。
卡车运输业多年来一直在司机短缺的情况下一筹莫展，更由于新冠疫情的发生，它达到了一个突破点。
在美国卡车运输协会2019年的一份报告中，该行业在2018年缺少约6.1万名司机，比2017年的5.1万名短缺增加了20%。
从那时起，情况只会变得更糟。
根据劳工统计局的数据，去年，约有200万工人被雇用为长途卡车司机。
它预测，在可预见的未来，平均每年将有大约231,100名新司机的职位空缺。
缓慢过渡到数字运营模式
除了全球供应链的结构性缺陷外，零售商还没有有效地将其内部运营从主要的实体零售过渡到数字电子商务模式。
大多数传统的零售商都在他们的实体业务边上建立了一个在线业务，但这些是根本不同的运营模式。
如果你把产能和需求从一个转到另一个，这一点在去年的确加速了，你已经改变了你的基本商业模式，相对于你的利润率。
然而，这给零售商的损益表带来了拖累。
尽管大流行病导致了供应链的断裂，但盖尔说，无论如何，故障是必然会发生的。
这是因为零售商主要关注的是降低成本，而他们本应采取更广泛的观点。
他说：&34零售商需要看看他们需要的产品，他们可以从哪里得到这些产品，然后根据速度、质量、价格和风险等因素来评估这些地点和供应商&34。
管理风险，规划未来
许多零售商的失败在于他们没有有效地管理风险。
&34风险管理是关于了解你的供应链中的每一个节点，并将每一个节点相互连接起来，这样，如果一个节点出现问题，你就会有办法去解决。
&34
虽然一些零售商，如沃尔玛、好市多、家得宝和宜家，已经包租了自己的船只，以确保产品按时到达，但许多其他零售商将面临这个假日季节的库存不足。
积压的产品可能要到2022年第一季度或更晚才能到达。
&34零售商依靠第四季度来支撑他们度过第一至第三季度&34。
他说：&34对许多零售商来说，明年将是一次限制损失的行动&34。
展望未来，盖尔认为减少供应链的碳足迹问题是下一个大挑战。
他说：&34在我们渡过当前的危机之后，人们将把注意力转向为什么我们要把东西运到世界各地，并增加碳足迹。
我正在和很多组织讨论他们的供应链去碳化的问题，99%的人不知道如何去做。
他们甚至不知道从哪里开始&34。
问题的方法解决
对于正在经历这场大流行的零售商来说，有一个变相的祝福。
它使全球供应链的弱点显而易见，因此他们可以着手解决根本问题，而不是像他们今年被迫做的那样，只是在上面贴上创可贴。
&34我们即将看到一个供应链中所有这些实体之间的合作时代，&34盖尔预测说。
&34不一定是这个模式错了，而是这个模式的管理已经显现出来。
零售商需要供应链上的透明度和可追溯性。
这将需要最好的大脑以最快的速度与最好的工具相结合来获得这种可见性。
零售商不可能完全靠自己来做。
&34
他设想的新的协作式零售供应链中的每个节点都需要牢记最终目标：满足客户需求。
不幸的是，今年许多消费者可能会感到失望。
但是，如果零售商从当前的供应链危机中吸取教训，他们可以重建一个可靠和透明的供应链，为他们和他们的客户在未来提供服务。
今日基金资讯基金002610福布斯：美国零售业供应链危机是沉疴，需要多年时间才能解决:基金网提供专业、及时、全面的基金行业动态、基金数据、基金净值、基金002610、基金评级和交易。
