基金161029制造业又一“黑马”，负债3万亿到市值1400亿元，现拿下行业第一

进入2021年，中国经济复工复产的速度更是全球之“最”，上半年的GDP高达53.2万亿元，同比增长12.7%，而三季度更是增长了接近30万亿多，达到82.3万亿元，同比增长9.8%。

中国经济的高速发展，离不开背后深耕数十年的制造业，现在，“Made in China”已经成为中国名片，提起中国的工业和制造业，各国都要表示“佩服”。

2012年，中国工业增加值的数值为20.9万亿元，发展到2020年，已经迈入30万亿元大关，达到31.3万亿元，而制造业在全球的比例更是从22.5%“上涨”到差不多30%。

在全球500种主要工业中，中国“一举拿下”40%的产量，不仅稳居全球第一，更是成为全球工业体系最健全的国家。

与此同时，中国还在许多全球竞争激烈的领域取得不俗成绩，比如“天问一号”已经开启火星探测之旅，神舟十三号载人飞船成功登陆，全球卫星导航系统“北斗三号”全面建成。

诸如此类成绩，无一不在昭示着中国制造业的强大，而且，工信部部长表示，自2010年开始，中国制造业已经高居全球第一，而且这个“第一”，一拿就是11年之久。

值得一提的是，被称为制造业强国的德国，却在2020年“拱手”让出了全球机械设备出口的第一名，这代表着中国第一次在机械设备市场超过德国。

说到机械设备，或许会有人想到实力强劲的三一重工，这家机械巨头企业是全球第二、中国第一。

但是在机械行业中，除了三一重工，还有另外一家半路“杀出”的“黑马”，曾经徘徊在破产边缘，如今市值超千亿，那就是潍柴动力。

临危受命，成功扭亏为盈

潍柴动力的前身是在1946年建成的潍坊柴油厂，发展到70年代，潍柴动力就成为国内数一数二的柴油发动机企业，一时风光无两，但是潍柴动力却在1998年受到经济浪潮的冲击，导致业绩大幅度下滑，甚至负债高达3万亿元，一度徘徊在破产边缘。

就在这时，谭旭光“临危受命”，走马上任的第二年，潍柴动力的年销售达到7亿元，并拥有500多万的净利润。

有了谭旭光大刀阔斧的改革，到了2004年，潍柴动力的工业增加值达到30.68亿元，年销售高达100.19亿元，其中出口金额为4527万美元，不仅扭亏为盈，更是让产品走出“国门”，而之后的发展中，潍柴动力将目光放在了国际市场。

一举拿下发动机领域，成为全球第一

2005年，潍柴动力“斥巨资”10.2338亿元将“德隆系”的湘火炬并入麾下，有了湘火炬的加入，潍柴动力从原本单一的发动机制造商扩大为多种业务，2007年，盈利逐渐好转的潍柴动力成功在香港上市。

2008年，到了2010年，潍柴动力已经成为全国唯一可以批量生产大功率船用发动机的企业。

在之后的发展中，潍柴动力接连收购了法国博杜安、与意大利法拉帝和德国凯傲达成合作协议，这也代表潍柴动力已经正式进入跨国领域。

经过多年的钻研，潍柴动力生产的发动机已经领先世界水平，2020年，发动机的产销量超过100万台，第一次在发动机领域拿下全球第一，同比增长33%。

同年营收达到1974.91亿元，同比增长13.27%，从2016年-2020年，潍柴动力的年均增长率达到20.66%。

多年坚持研发，投入超百亿

为了长期保持行业竞争力，潍柴动力从2016年开始，截至今年，在研发方面投入的金额已经超过300亿元，其中单在2021年上半年，研发费用就达到46.3亿元，同比增长28%。

而多年的研发，让潍柴动力取得了重大突破，在重卡领域，潍柴动力更是“说一不二”。

2021年8月17日，潍柴动力交付了第40万台国六发动机，产量稳居行业第一，而潍柴动力在重卡发动机的市占比常年稳拿30%以上，变速箱更是高达70%。

然而潍柴动力不满足于此，在2020-2030年目标前景中，潍柴动力表示，未来新能源业务将要做到领先全球的地位。

作为一匹“黑马”，潍柴动力强势进入2021年中国500强企业，排名56位，上半年营收达到1263.88亿元，另有64.32亿元的归母净利润，截至10月22日，总市值更是高达1467亿元。

今年已经“75岁”的潍柴动力，从一家即将破产的工厂，发展成行业巨头，并且坚持多年高投入研发，潍柴动力能有今天的地位，让人心服口服。

未来，潍柴动力还会取得什么成绩，让我们拭目以待吧。

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