传闻：上海机场（600009）？
传闻：上海机场（600009）国资委最近批准了浦东机场建设第四、第五跑道，可能有助于保证浦东机场的长期增长潜力。证券之星问股
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上海浦东机场警务室电话号码多少？
68345653，68345692上海浦东国际机场（上交所：600009）是中国（包括港、澳、台）三大国际机场之一，与北京首都国际机场、香港国际机场并称中国三大国际航空港。上海浦东国际机场位于上海浦东长江入海口南岸的滨海地带，占地40多平方公里，距上海市中心约30公里，距虹桥机场约40公里。浦东机场一期工程1997年10月全面开工，1999年9月建成通航。一期建有一条长4000米长、60米宽的4E级南北向跑道，两条平行滑行道，80万平米的机坪，共有76个机位，货运库面积达5万平米，同时，装备有导航、通讯、监视、气象和后勤保障等系统，能提供24小时全天候服务。浦东航站楼由主楼和候机长廊两大部分组成，均为三层结构，由两条通道连接，面积达28万平米，到港行李输送带13条，登机桥28座；候机楼内的商业餐饮设施和其他出租服务设施面积达6万平米。
上海浦东国际机场的详细介绍
上海浦东国际机场（IATA代码PVG，ICAO代码ZSPD）（上交所：600009）位于中国上海市浦东新区的江镇、施湾、祝桥滨海地带，面积为40平方公里，距市中心约30公里。2011年，浦东机场保障飞机起降34.42万架次，完成旅客吞吐量4144.23万人次，完成货邮吞吐量310.86万吨。浦东机场的航班量占到整个上海机场的六成左右，国际旅客吞吐量位居国内机场首位，货邮吞吐量位居世界机场第三位。通航浦东机场的中外航空公司已达48家，航线覆盖90余个国际（地区）城市、62个国内城市。
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600009（上海机场）现价能否介入，后市走势又如何呢?
MACD红柱增长目前处于反弹阶段，保持谨慎处于下跌趋势均线空头排列看涨吞没，在底部出现有上涨可能，在中间出现有可能是上涨中继；持续温和放量，有资金介入迹象
积极介入
走势偏弱，建议回避，最好选择走势强于大势的个股。
短期反弹 很可能还会下跌
上海浦东和虹桥机场区别
上海浦东机场与虹桥机场在地理位置、外观与修建历史及建筑面积上都不同，具体的区别点如下：一，外观上海浦东机场的航站楼上立着“浦东国际机场”六个大字。上海虹桥机场则只有“上海”二字。两者最直观的区别便在于各自的机场上的标志不同。二，地理位置上海浦东机场位于上海市浦东新区，距市区30公里，在上海东部，浦东区最东边，紧靠大海。上海虹桥机场位于上海市长宁区，位于上海西郊距市中心仅13公里，紧靠上海虹桥高铁站，地理位置更方便快捷。三，建筑面积上海浦东机场总面积约为82万平方米，共四条跑道，218个机位。上海虹桥机场则比浦东机场要小得多，仅51万平方米，两条跑道，155个机位。四，修建历史上海浦东机场修建成于1999年，2005年3月17日第二跑道正式启用，2008年3月26日第二航站楼及第三跑道正式通航启用，2015年3月28日第四跑道正式启用。上海虹桥机场历史更为悠久，建成于1921年，2010年启用2号航站楼及第二跑道。
上海浦东机场与虹桥机场在地理位置、外观与修建历史及建筑面积上都不同，具体的区别点如下：一，外观上海浦东机场的航站楼上立着“浦东国际机场”六个大字。上海虹桥机场则只有“上海”二字。两者最直观的区别便在于各自的机场上的标志不同。二，地理位置上海浦东机场位于上海市浦东新区，距市区30公里，在上海东部，浦东区最东边，紧靠大海。上海虹桥机场位于上海市长宁区，位于上海西郊距市中心仅13公里，紧靠上海虹桥高铁站，地理位置更方便快捷。三，建筑面积上海浦东机场总面积约为82万平方米，共四条跑道，218个机位。上海虹桥机场则比浦东机场要小得多，仅51万平方米，两条跑道，155个机位。四，修建历史上海浦东机场修建成于1999年，2005年3月17日第二跑道正式启用，2008年3月26日第二航站楼及第三跑道正式通航启用，2015年3月28日第四跑道正式启用。上海虹桥机场历史更为悠久，建成于1921年，2010年启用2号航站楼及第二跑道。
两个机场国内,国际航班都有 虹桥大部分是国内航班国际也有 不过不多.浦东是大部分是国际航班 国内航班很少. 因为浦东国际机场的跑道 登机口的数量 桥廊和其他因素是适合大型客机来完成起降的 像F类跑道适合A380 A330这种大型客机的 虹桥没有这么高要求的跑道和其他建设 所以大部分国际航班都在浦东国际机场起降。
浦东大，虹桥小。浦东以国际为主，虹桥以国内为主。浦东机场可以扩建，但是虹桥机场地皮紧张，扩建范围有限；虹桥机场距离市区近，交通方便，很多公交车可以直接到，而浦东机场则远离市区，地面公交只有机场专线；两个机场都是客货两用的
当然是浦东机场！
上海浦东国际机场（iata代码pvg，icao代码zspd）（上交所：600009）位于中国上海市浦东新区的江镇、施湾、祝桥滨海地带，面积为40平方公里，距市中心约30公里。目前，浦东机场日均起降航班达560架次左右，航班量已占到整个上海机场的六成左右。通航浦东机场的中外航空公司已达48家，航线覆盖73个国际（地区）城市、62个国内城市。
上海虹桥国际机场(英文全称：shanghai hongqiao international airport ，三字代码（iata）：sha，四字代码（icao）：zsss) 位于上海市西郊，距市中心仅13千米，多年来，虹桥机场一直是上海空港的代名词。虹桥机场自1996年以来屡获中国民航业组织的“旅客话民航”活动、旅客吞吐量800万人次以上机场组第一名。
上海浦东和虹桥机场区别:依据依据上海机场（集团）有限公司官网的信息：一、规模跑道： 1、 浦东机场是上海两大国际机场之一，距上海市中心约30公里，距虹桥机场约52公里，与北京首都国际机场、香港国际机场并称中国三大国际机场。有登机桥70座，航站楼面积83万平方米，机场性质国际枢纽机场，飞行区等级4F级，跑道运行类别Ⅱ、Ⅰ、Ⅰ，跑道数三条， 2015年浦东机场的年旅客吞吐量突破了6000万人次，同比增长16.3%，占地面积40平方公里， 2、 上海虹桥国际机场位于上海市西郊，距市中心约13公里。2015年，上海虹桥机场 旅客吞吐量达到3900万人次，同比增长2.9%；上海虹桥国际机场扩建前占地面积26.4平方千米，拥有跑道和滑行道各一条，有13个登机桥位。飞行区等级4E级，停机坪达51万平方米。有停机位66个，其中，48个远机位，2个专机位，2个货机位。二、 上海虹桥国际机场位于上海西郊虹桥镇，距离市区居住商贸集中区较近，有方便的公交和地铁，更是邻近上海虹桥高铁站便于航空、铁路换乘；但是由于上海城市的发展，今后发展扩建受到限制，附近发展了很多物流企业。 浦东机场在上海、浦东新区最东部，紧靠大海和填海发展的空间较大，距离市区居住商贸集中区较远；但近年交通发展也很快，地铁和公交车也已经连通，不过到市区时间比较长。三、航班和执航公司 虹桥机场基本只有中国国内航线及港澳台和日韩等航线，大部份国际航线由上海市的另一个机场——上海浦东国际机场负责。 1、航班和执航公司：对于其它国内航班和执航公司明显的虹桥机场国内航班比较多、2015年虹桥机场持续加密京沪、沪深、沪穗等优势商务航线，扩大省会和旅游热点城市。T1航站楼执航公司：春秋航空(9C、含往返日本、韩国的国际包机航班)，T2航站楼执航公司：国内11家航空公司。 2、航班和执航公司：浦东机场的航空公司从83家增加到100家，其中国内航空公司28家，国际和地区航空公司72家；通航点从181个增加到210个，其中国际和地区航点121个。浦东机场2015年的6000万人次旅客吞吐量中，出入境旅客超过50%，继续巩固内地最大空中口岸地位。目前浦东机场至美国的航点数达到12个，在亚太地区排名第2；浦东至莫斯科、巴黎、慕尼黑、洛杉矶、多伦多、纽约和夏威夷等多条欧美重要航线都在今年得到了加密，国际航线网络更趋完善。浦东机场已基本涵盖除南美洲以外的主要国际航点和60%左右的国内城市，网络覆盖度基本达到国际大型枢纽机场水平。天合联盟、星空联盟、寰宇一家等各航空联盟持续增加上海地区运力投入，浦东机场积极借助航空公司联盟平台拓展全球航线网络，航线通达性也已接近世界大型枢纽水平。
上海机场600009明天走势分析
G沪机场(600009) 一、投资亮点: 1、经过资产置换以后,公司成为国内机场上市公司中唯一同时拥有航站楼和跑道资产的公司,使公司可以集中精力经营浦东机场,有利于提高经营管理效率。 2、上海处于以长三角为核心的中国东部沿海经济发达地区的中心，位于东北、华北地区至华东、东南、中南地区的有利中转位置，因而有利于成为国内中转枢纽;同时，上海机场又具有比亚太地区绝大多数机场条件都优越的国际中转网络结构条件，有利于建成成熟和稳定的、与国内航线网络高度配合和相辅相成的国际航线网络。 3、上海航空枢纽建设的实施重点包括加快基础设施建设、抓紧多航站楼多跑道的运营筹备、提高枢纽运行的效率和服务水平、积极支持基地航空公司枢纽建设、加强枢纽航线网络拓展、加快枢纽人才培养和储备等方面，这将使公司面临难得的发展机遇。 二、负面因素分析: 1、二期飞行区机场工程投资额为206,882万元，由公司自有资金安排168,115万元，上海机场(集团)有限公司自有资金安排38,767万元，资金由公司自筹解决。因此二期工程建设带来的巨额财务费用，公司存在再融资需求。 2、国际航班从虹桥机场东移到浦东机场后，原先周边江浙两省货物到机场的运输距离大大拉长，新旧机场物流不畅通的问题给公司造成了一定影响。 三、综合评价: 公司为国内外航空运输企业及旅客提供地面保障服务，经营出租机场内航空营业场所、商业场所和办公场所。市场垄断地位突出,独占资源优势。经过资产置换以后,公司成为国内机场上市公司中唯一同时拥有航站楼和跑道资产的公司,使公司可以集中精力经营浦东机场,有利于提高经营管理效率。二级市场上，该股具有中线的投资价值。 从技术图形看，该股调整以近结束，如果有成交量配合后期将走出上升行情，可以关注介入!中线看好!!!
