湘电股份湘电股份加速研发推进“全电化”

湘潭在线8月28日讯车船动力系统采用“全电化”是动力系统的发展方向。

今年以来，湘电股份加快以电机、电控、电磁能为主导的“全电化”系统研发，做好技术积累。

目前，该公司正加紧开展产业化推广。

在船舶领域，湘电股份40MW级全电化动力系统具备设计、仿真分析、制造和试验能力，攻克了40MW级新型大容量高速集成发电技术，采用40MW级新型永磁推进或新型感应推进作为功率单元，改善船舶动力布局，不仅能降低燃油消耗、合理利用能源、降低整体成本，而且延长了发动机的使用寿命。

2019年8月，湘电股份为福船集团600吨自升式海上风电运维船提供了整套国产化综合电力系统，因技术先进、性能优异，产品备受客户好评。

在轨道交通领域，湘电股份研制的永磁牵引系统、高速磁悬浮牵引系统和储能系统等，极大地促进了轨道交通车辆的全电化水平，提高了用能节能效率。

湘电股份今年自主开发的轨道交通节能环保产品——TQ110永磁同步牵引电机，使用永磁同步电机替代内燃机作为驱动系统，具有高效、稳定、节能、环保、低噪音等明显优势，可同时满足车辆高速牵引和低速打磨作业的要求。

相较传统内燃机车，能耗降低了10%，基本实现零排放，受到了客户的好评。

7月，该产品市场订货实现了稳步增长。

目前，湘电股份正研发高速磁悬浮轨道交通系统用电机、轨道、控制系统等关键核心技术，其工程化技术基本得到验证。

今年4月26日，由湘电长沙研究院为东风越野车有限公司研制的飞轮电机系统电机控制器成功下线，标志着湘电股份在特种车辆、工程车辆的电驱动系统研发上又迈上了一个新的台阶。

它不但提升了我国在该领域的技术自主权，而且对我国特种车辆、工程车辆装备的低碳发展具有重要意义。

该电机控制器从软件到硬件均为自主研发，元器件国产化率超97%，功率密度比同规格控制器提升了50%以上，是国内首个满足“三比”要求的电机控制器。

在矿山运输装备领域，湘电股份自主研发的轮毂电机和电气传动控制系统，为世界首台套120t纯电交流传动电动轮矿用自卸车提供了“全电化”支撑。

该车在内蒙古通辽市霍林郭勒市南露天煤矿投入使用，相比传统燃油百吨车，能耗降低50%，运行维护保养成本降低20%，真正实现了“零排放”，单台车每年可减排二氧化碳1500吨。

资料显示，近年来，用能设备朝着绿色、低碳、节能、环保方向发展。

其中，车辆、船舶等设备的动力系统由传统的机械动力系统向全电化动力系统发展，是实现“双碳”目标的关键驱动力和必然选择。

相较于传统的机械动力系统，全电化动力系统在动力特性、结构布局、机械噪声、经济性、环保性等方面具有无可比拟的优势，是真正代表未来发展方向的先进低碳技术。

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