美元吃饱饭就算中产？疫情下印度经济再度受创，专家点明跟中国没法比

据国内媒体报道，近日福特汽车印度分公司宣布“将关闭在印度的车厂”。

此前设厂时，福特公司曾自信的表示“会在三至五年内把印度的销量翻倍速度增长”，然而如今却黯然退场。

据悉，近年来，这是在印度“夭折”的第三家美国汽车公司了。

据美国《华尔街日报》报道，虽然福特汽车已经在印度市场深耕了近30年，但是其在印度汽车的市场份额中所占比例一直很低，甚至今年8月份的市场份额仅占比1.4%。

福特的竞争对手法国雷诺、日本本田和日产的情况也并不乐观，均没超过3%。

在印度占主导位置的是价格亲民、生产小型的日本铃木、韩国现代等汽车公司，所占比例高达60%。

相关分析专家认为，印度民众的需求过低是福特被迫关厂的主要原因。

据悉，和中国一样同为人口大国的印度，在许多跨国企业高管看来，其未来发展也可能会像中国一样，国内中产阶级迅速扩张、消费水平迅速提高。

然而，印度实际的国内经济发展情况并不如同外企想象的“美好”。

据了解，“咖啡巨头”星巴克曾在印度设立了一个“宏伟目标”，然而至今在印度仅开设了220家门店。

而同期在中国，星巴克已经开设了超过5100家门店；同样的还有，ZARA的母公司Inditex，截至去年6月在印度开设了22家门店，然而在中国已经开设了至少600家。

美媒称，印度充满巨大可能，也存在重重阻碍。

长期以来，印度总理莫迪试图用廉价劳动力来吸引着外资，再加上外企认为印度近年来不断壮大的中产阶级都是潜在的消费对象，于是不少外企对这个市场一直跃跃欲试。

然而，在新冠疫情之前，印度的这些中产阶级本身消费能力就不高，如今再受到了疫情的重创，印度市场的需求变得更加乏力。

此外，这些让外企充满期待的印度“中产阶级”，在西方的定义标准与印度国内定义标准并不一致，才产生了如此之大的落差。

5年前，孟买大学经济学者认为，达到每日消费2美元至10美元的群体为印度中产，这样印度约有一半的人口符合标准。

而在美国皮尤研究中心今年的调查中，将每天花费10美元至20美元的群体定义为印度中产，然而，符合条件的仅有6600万人。

清华大学战略研究院研究部主任钱峰在接受记者采访时表示，中产阶级在印度是一个非常广泛的概念，它的“上限”很高，“下限”很低，和西方定义的不在一个标准上。

钱峰称，在印度人眼里，甚至购买了彩电，或是能实现温饱就可以成为中产。

在印度生活的中国人小王在接受记者采访时也认可了这一观点，小王表示，因为在印度街头流浪的人实在是太多了。

小王称，他的同事就是印度人眼里典型的中产，小王的同事是一家四口，父母加上两个儿子的月收入加起来达到了大约6000至7000元人民币，这样在印度家庭里算是不错的中产阶级。

许多经济学者认为，在疫情后印度很有可能富人更富，穷人更穷。

美国皮尤研究中心今年调查的一项数据表明，在新冠疫情的冲击下，2020年印度有3200万的人掉出了中产阶级，印度日消费低于2美元的人增加了7500万。

钱峰称，中产阶级的消费力与人均GDP紧密相关，现在印度的人均GDP仅占中国的五分之一。

印度的消费水平若是想达到中国的程度，起码需要15至20年。

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