美元“恒大危机”导致美国航运股出现大幅下跌
中国龙头房地产开发商恒大地产，深陷流动性危机多日，拖累港股和美股多家航运和矿产相关股票出现大幅下跌。
由于担心恒大危机的影响会蔓延，澳大利亚矿业股和香港和美国航运股周一大幅下挫。
周一，恒大地产继续下跌，继上周大跌近30%，但并未见底，经过一个周末的酝酿，周一继续下跌超过10%至每股2.28港元， 至此恒大距离过去一年最高点时的市值已经蒸发超过90%。
这导致恒生指数在周一也重挫超过800点，下跌3.3%。
在澳大利亚，由于投资者抛售必和必拓和力拓等矿业股，澳大利亚基准的ASX200指数周一收盘下跌2.1%。
必和必拓股价在一天内下跌4.4%，在五天内下跌近10%，力拓的跌幅更大，股价在五天内下跌11%。
铁矿石价格已经从5月份的高点下跌了约60%，降至每吨100美元以下。
港股航运股也在周一出现下跌，太平洋航运PB下跌4.9%；中远海运国际下跌4.3% 东方海外国际OOIL下跌2.8%，金辉控股下跌2%。
紧接着出于对恒大债务违约的担忧，也促使在纽约上市的航运股出现大规模抛售。
截至当地时间周一下午早些时候，12只在纽约上市的干散货航运公司股票在华尔街下跌超过10%。
拥有 56 艘好望角型船舶, 38艘巴拿马型船舶和3艘ultramax型船舶的Golden Ocean Group，其股价暴跌了14.7%，至每股9.56美元。
拥有4艘newcastlemax和12艘好望角型船舶的纽交所上市的Diana Shipping股价下跌13.6%，至每股5.06美元。
Eagle Bulk , Genco 和EuroDry 等公司纷纷下掉了14%, Safe Bulkers 下降了13%, Star Bulk , Pangaea Logistics 以及Grindrod Shipping 下跌了大约12%。
欧洲市场，周一，在挪威奥斯陆证券交易所上市的挪威Golden Ocean Group的股价在当天交易中下跌了13.5%。
自奥斯陆市场开盘以来，船东公司2020 Bulkers已经遭受了11%的打击。
拥有大型干散货船舶的船东的股票跌幅最大，因为大型船只主要用装载铁矿石前往中国，铁矿石炼造的钢铁是用于生产建筑的主要材料。
但即便是那些拥有小型干散货船舶的船东在股票市场也遭受了重大打击。
除开上述港交所上市的太平洋航运外，美国纳斯达克上市的Eagle Bulk Shipping昨天的股价下跌13.4%，至43.80美元。
杰富瑞分析师兰迪•吉文斯表示，“每股航运股艰难的早晨”几乎完全是由于恒大危机所导致的。
这些头条新闻往往会引起恐慌，尤其是在干散货市场如此吃紧的情况下。
船舶经纪公司Braemar ACM干散货分析师Nick Ristic表示:“房地产行业整体占中国钢铁消费的三分之一左右，所以在我看来，如果该行业大幅收缩将对运费造成损害，尤其是大型船舶的运费。
不过Ristic也表示，“不过拥堵、检疫隔离和煤炭贸易的火热等目前令市场保持高位的因素可能足以让运费保持在一定的位置。
毕竟，我们刚刚同时迎来了10年来最好的好望角型船型运价的同时也遭遇了有史以来最糟糕的钢铁产量下降的情况。
来宝资本市场分析师波•弗拉特表示，恒大的债务状况肯定拖累了干散货船运类股，但中国钢铁产量下降也在导致此类股票的下跌。
航运咨询机构MSI警告说:“越来越多的迹象表明，中国的潜在原材料消费量正受到威胁。
干散货航运股的下跌还对油轮和集装箱船舶航运股带来了负面影响。
除开上述港股的东方海外国际OOIL下跌2.8%外，在纽交所上市的集装箱船东公司Danaos Corp股价下跌6.6%，至75.91美元。
集运公司Zim 跌9% ，Matson 跌了4%。
集装箱独立船东公司Euroseas 跌了 8%, Global Ship Lease 下跌了 7%, Costamare 和Capital Product Partners 也跟Danaos 差不多下跌了 6%.
拥有44艘油轮的，纽交所上市的Navios Maritime Acquisition昨天也下跌8.7%至3.34美元。
此外，周一Pyxis Tankers 下跌了10%, Top Ships 下跌9%, Scorpio Tankers 下跌 8%, Nordic American Tankers 和Frontline 下跌了7%, Teekay Tankers 下跌了5%, International Seaways 和 DHT 下跌了 4%。
财经股市行情新闻:上证指数 3628.49 +0.40% 深证成指 14277.08 -0.57% 道琼斯 33919.84 -0.15% 纳斯达克 14744.16 +0.21%，财经股市大盘资讯“恒大危机”导致美国航运股出现大幅下跌美元。
