一带一路14亿人用电养不起国内电网，继高铁亏损555亿后，电力也亏损178亿

目前国内14亿人口基本上每天都在用电，但却养不起国内电网，其电力产业亏损值高达178亿元，而为何人人用电还会出现亏损的局面呢？国内电网对此是否有解决方案呢？

在2020年，我国央企营收达到了30万亿元，到了2021年1到3月期间，央企的净利润超过了4000亿元，与2020年同时期相比较，足足增长了两倍多。

这组数据也直接说明了盈利的央企还是占据了很大的一部分，但在这之中也不乏亏损的企业，例如国铁集团，在这一年其营收超过了万亿元，但是其高铁业务亏损值却高达555亿元，在2020年1到6月期间，其亏损值甚至接近千亿元。

不过高铁亏损的局面，在很多人眼中还是非常好理解的，毕竟2020年因全球卫生事件的影响，其客运量大幅度减少，与之相对应的收入自然也会下降，而且高铁在前期建设，以及后期维护、运营等方面的投入较高，所以想要在短期内实现盈利，也并不容易。

不过让人比较意外的是，继高铁亏损555亿之后，国内电力也出现了亏损，亏损值甚至达到了178亿元，作为国内电网的主要业务在2020年，首次出现了亏损，好在其他业务实现了较好发展，才使得企业整体盈利591亿元。

要知道国内电网的实力一直名列前茅，自2002年成立之后，其经营范围已经遍布到全国26个省区中，其营收曾一度占据世界500强企业中第二的位置。

那为何国内14亿人都在用电，却还是养不起国内电网呢？出现这种局面的原因是什么呢？确实大众的日常生活离不开电能，家中的冰箱时时刻刻连着电源，但即便如此大众在电费方面的支出也并不多，这主要与国内的相关标准有关。

我国在居民电价方面一直是非常优惠的，目前居民用电一千瓦时的价格是0.542元，该价格已经保持14年的时间，这样一种价格自然难以撑起国内电网的营收，所以我国便采取交叉补贴的方式，简言之就是用工商业用电的收入来补贴居民用电。

不过近些年我国一直在降低工商业用电价格，在208年和2019年期间，就连续两年降低了10%，这也导致国内电力方面的收入减少了915亿元和791亿元，即便如此在2020年，为了减轻企业工厂的负担，我国再次降低电价。

在这一年国内已经为企业减免电费886亿元，近些年来，累计减免的工商业用电超过了2500亿元。

不仅如此在2020年大部分企业停工停产，其工商业用电自然也随之减少。

况且国内电网在前期建设过程中也需要投入不少的资金，毕竟它承担着一定的社会责任，即便在经济发展较为缓慢的地区，也要建设电网，以确保当地居民的正常用电，往往地理位置越偏僻的地区，其建设成本也就会越高。

虽然电力出现了亏损的局面，但国内电网多方位的发展战略，使其整体的收入情况还是非常可观的，早在2010年时，就建设了相关的金融平台，也就是英大集团，到2019年，其总资产已经超过了5000亿元，营收达到了300多亿元。

与此同时国内电网也在积极与时代科技相结合，其新兴业务在成立一年之后，就已经获得了494亿元的营收，除此之外，其国际业务也取得了不错的成绩。

一带一路不仅促进了沿线地区经济发展，也带动了国内企业的成长，到2019年，国内电网已经在海外投资了430亿美元，拥有了多个子公司，目前经营状况都在按照预想中的进行。

所以即便在电力方面出现了亏损，但国内电网凭借着其他业务，也整体盈利了591亿元，而到了2021年，国内企业恢复正常之后，电力亏损的局面也发生了改变。

在这一年的1到3月期间，其净利润达到了120亿元，与2020年同时期的亏损9.2亿相比较，增加了130亿左右。

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