宁德时代-宁德时代值得长期持有吗？
宁德时代值得长期持有吗？
还是同样的情况，中国股市投机氛围重，羊群效应突出，是快牛行情，牛短熊长。长期持有的慢牛手法不适用在中国。如果想长期持有，一定要分析他的财务报表，年增长率，年收益率，现金流，持续盈利能力能否突破估值。宁德时代可以做波段中期持有，没必要长期吧
手握325亿现金，发债百亿，宁德时代真的缺钱吗？
原界君认为，账面有现金与发债并不矛盾，对于上市企业经营来说，发债是很常见的事情，发债并不意味着企业缺钱。一方面是，发债很大程度上是由于业务扩张需要；另一方面，也是最重要的，发债成本比较低。
宁德时代简介宁德时代新能源科技股份有限公司成立于2011年，是国内率先具备国际竞争力的动力电池制造商，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案，核心技术包括在动力和储能电池领域，材料、电芯、电池系统、电池回收二次利用等全产业链研发及制造能力。2017年该公司动力锂电池出货量全球遥遥领先，达到11.84GWh。目前已与国内多家主流车企建立合作关系，并成功在全球市场上占据一席之地，也成为国内率先进入国际顶尖车企供应链的锂离子动力电池制造商。2018年6月11日，宁德时代新能源科技股份有限公司在创业板上市。
企业对外融资渠道一般来说，企业对外筹资的方式主要有三个：发行股票、发行债券和向银行等金融机构贷款。
1，发行股票。由于股票多是溢价发行，故股票筹资的实际成本比较低，而且筹集的资金不用偿还，没有债务负担。但股票发行手续复杂，前期准备时间长，还要公布公司财务状况，受到的制约比较多。此外，增发股票还导致股权稀释，影响到现有股东的利益和对公司的控制权。
2，贷款。向银行等金融机构贷款通常较为方便，能较快满足企业的资金需求，但信贷的期限一般较短，资金的适用范围往往受到严格的限制，有时还附有一定的附加条件。特别是当下，经济环境的变动让银行对于企业贷款控制更加严格，门槛更高。
3，发行债券。相对而言，发行债券所筹集的资金期限较长，资金使用自有，而且购买债券的投资者无权干涉企业的经营决策，现有股东对公司的所有权不变，从这些角度看，发行债券在一定程度上弥补了股票筹资和向银行借款的不足。因此，发行债券是许多企业非常愿意选择的一种筹资方式。
宁德时代100亿元公司债的用途对关于资金用途，宁德时代的解释是：包括但不限于补充流动资金、偿还有息债务等。
那么实际情况如何呢？根据宁德时代半年报和近期公告，100亿公司债的使用方向可能有四个：支付应付账款、扩建产能、研发、并购。
首先，二季度末，宁德时代的应付票据+应付账款共271亿元，其现金流面临的压力着实不小。半年报显示，宁德时代的应付账款高达101亿元，同比增长101%；同期，应收账款82亿元，同比下降3.9%；预收款项总计75亿元，同比增长20倍，堪称爆发式增长。把应付账款、应收账款和预付款三个数据结合起来，可以看出宁德时代的产品处于供不应求的状态，其对下游客户的议价能力急剧提升，同时对上游的把控能力也是极强。
其次，宁德时代的产品供不应求，出货量受到限制，需要扩张产能。反映在二季报中，就是在建工程投资额高达35.1亿元，同比增长32.6%。根据宁德时代的产能规划，2019-2021年还有10GW、30GW、51GW的产能待落地，未来要消耗大量资金。
综合以上，原界君认为，虽然宁德时代手握325亿元现金，但应付票据加上应付账款已经共计271亿元，再加上扩产、研发、并购等都需要消耗大量资金。仅靠目前持有的现金显然无法支撑未来发展，需要未雨绸缪；而发行企业债是一个非常不错的选择。
宁德时代股价下一步如何表现？很巧，原界君中过1签宁德时代的股票，并在开板之后就卖掉了。虽然卖掉了，但宁德时代一直在原界君的自选股里面。
原界君观察发现，自开板以来，宁德时代的股价就在持续盘整。宁德时代股价的200日均线几乎走平，稳定在77元附近，需知过去一年沪指的波动可谓相当剧烈。宁德时代既不跟跌不也跟涨，走出独立走势也是奇事。
宁德时代的股价中枢为何稳定在77元附近？原界君认为，很有可能是受到了券商估值的影响。二季报发布前，多位证券分析师对其股价的估值分布在80元上下。即使广发证券、华创证券、国泰君安等给出的目标价在100元左右，在汽车行业景气度下行的背景下，有心做多的资金面对这个1600亿元市值的大块头也有心无力。
宁德时代未来的业绩有四个增长点。第一，作为全球第一大动力电池生产企业，将受益于新能源汽车行业景气度复苏，2019年可能是本轮景气度提升的起点；第二，通过并购，宁德时代正在实现锂电全产业链布局，其电池成本逐步下降，竞争优势愈加巩固；第三，2019-2020年是产能扩张期，在产品供不应求的背景下，产能扩张也就意味着营收增长；第四，自2015年以来海外营收和其占比持续提成；2021年德国项目落地之后，宁德时代将实现从全球最大到全球最强的跨越。
以上是广发证券给出的分析报告摘要。原界君还是基本认可的，宁德时代是新能源汽车锂电池行业当之无愧的世界龙头，目前估值并不高，应该能走出一波趋势性上升走势。
对于宁德时代近期对比亚迪刀片电池针刺实验的攻击，你怎么看？
3月29号比亚迪发布了全新产品——刀片电池。刀片电池以它无可比拟的安全性通过了动力电池测试领域的“珠穆拉玛峰”——针刺测试，比亚迪厂家公开了测试结果，毫无疑问这将重新定义动力电池的安全性。
比亚迪的电池安全性如此之高，不免让人想到国内汽车动力电池市场双巨头的另一家企业——宁德时代。连续几年霸占装机量榜首的宁德时代，它的电池安全性如何呢？大家在各个媒体平台呼唤宁德时代，等待宁德时代交出的答卷。然而大概是行业老大的位置坐久了，不免有些高冷，又或者对这种“小事”不屑回应。之后的一个多月，宁德时代的市场公关一直沉默着。
很多围观群众表示这是一场网络舆论造成的恶性结果，直接导致了比亚迪和宁德时代之间的矛盾激化。但我更相信大家只是想让宁德时代给我们车主吃一颗定心丸，毕竟车辆安全大于一切，对于电动汽车更是如此。一个大厂以良久的沉默面对社会上的质疑声实在是不妥，而之后宁德时代的回应更让人难以捉摸。
5月11日下午，有投资者主动询问了有关动力电池安全方面和比亚迪的刀片电池的对比，宁德时代终于开始回应相关问题。而宁德时代的回应却更像是一场啼笑皆非的荒诞喜剧，我们简单的来数一数这其中笑料。
第一重“笑料”
宁德时代董事长曾毓群表态：“电池的安全和电池的滥用测试是两回事，电池的滥用测试不等于电池的安全。要把关注安全的重点放在汽车碰撞，汽车充电，汽车进水，电池包设计等上。”
等待了一个半月之久，宁德时代的第一次回应竟然显得如此“力不从心”，用常人难以理解的逻辑，和转移重点的方式回避大家最关注的问题。我们都很想问一问高层的领导们：难道多进行几次安全测试就是滥用？更严格的安全测试难道不能反映出电池的安全性？这让消费者不禁觉得，宁德时代就是在逃避“当动力电池实际发生针刺测试时电池短路时的安全问题。”
第二大“笑料”
宁德时代官网在5月22日发布微博：“是什么阻碍了宁德时代做针刺测试？是技术？是体质？是巨头的面子？不，是钢针！”附带一段钢针扎不破电池包的视频。
微博网友们的评论瞬间炸开了锅，是的，大家没看错，这实实在在的是把网友和消费者当成了傻子。一个大厂竟然对针刺实验有这么深的误解，做针刺实验竟然去扎电池包。我们能不能理解成宁德时代的安全措施就是把电池包做得更厚？
第三大“笑料”
事情还没有结束，5月23日宁德时代官微再次发声：“宁德时代早在2017年就已掌握三元电芯通过针刺测试的技术，但是为什么没有推广？通过针刺测试=电池安全技术吗？”
又是一波强词夺理，蜜汁操作看的网友们高潮迭起。被接二连三玩弄智商的小伙伴们接连发问：如果早就通过针刺测试为何不说，为什么要经过两次失败的公关以后才来表态？4K高清早已普及的今天，贵大厂的摄影设备是否有待升级，这模糊不清的画面和毫无逻辑的剪辑让人不是很相信哎。
事情持续发酵，而宁德时代终于在5月25日晚发布一张稍微走心的长图内容，标题是：“宁德时代关于动力电池的标准的一些认知”
长文中详细说明了三元锂电池的优点，也从各个角度说明了单体电池的针刺测试是多余的，并列举了一些国内外法规和标准。总体来说确实要比前三次的神操作要更让人信服。但其中是否掩饰了三元锂电池的缺点和测试的真实性呢，依旧是给消费者心中留下了更多的问号。
国家对于电动车安全的强制标准中，最核心的内容在于这样一句：“电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。”这条标准只是给乘员预留了五分钟的逃生时间，如果出现意外，我们该如何把握这五分钟？对于电动汽车这样新兴的驾乘工具，我们的知识盲区还有很多很多。因为很多核心的技术还处在保密阶段，我在写文章查询相关资料的时候，全网能够找到有用的信息都屈指可数，更不要提普通的车主想要了解真相的难度。
所以这次的事件或许只是一个契机，一个让人们真正把注意力转到电动汽车安全上的契机。车企和厂家要做的不仅仅是生产，研发和拼命的申请专利，更要把消费者放到更高的位置上来。我们的质疑，我们的呼吁，不应当一次次地被无视。水能载舟，亦能覆舟，这是古人教会我们的。
突然崛起的宁德时代是一家怎样的公司？
这是一家“隐匿”在福建小城宁德，为电动车造动力电池的公司。2011年，CATL在福建宁德成立，中文名字是宁德时代，主营业务是新能源车动力电池。
2018年5月18日，证监会核准了宁德时代的首发（IPO）申请，并规定筹资总额不超过60亿元，较此前的招股书申报稿拟募资的131亿元缩水一半多。
40亿利润，500亿资产，1300亿估值！正在改革的A股迎来一只巨型独角兽。在实业整体不被看好，人才纷纷往互联网与金融行业钻的当下，很难再找到宁德时代这样一家逆势而上的制造公司。毫无疑问，宁德时代赶上风口了，而且是比共享经济更大的风口——新能源汽车。
搭上新能源车春风的巨型独角兽2011年12月，时任苹果手机电池最大供应商新能源科技（ATL）总裁曾毓群看到了生意，和曾任东莞新能源研发总监的黄世霖主导成立了宁德时代新能源科技有限公司(CATL），将车载动力电池作为新兴业务独立发展。
由于有ATL做电池的积累，宁德时代很早便得到了市场认可，在2012年就成为了华晨宝马的动力电池供应商。到2016年，宁德时代在动力电池上的产能继续倍增，达到6.8GWh，仅次于自产自销的比亚迪。而到2017年，宁德时代则在市场份额上完成了对比亚迪的超越。2015年-2017年3年，宁德时代借着中国新能源车市场高速增长的态势，完成了资产从86.7亿到285.8亿再到496.6亿的三级跳，坐稳国产动力电池企业的第一把交椅，同时也成为全球动力电池出货量最高的企业。
融资就干两件事：建厂、 研发对上市募资131.2亿的用途，宁德时代在报告里将其分为了两块：一是用于建设动力电池生产园区，扩大产能；二是用于研发，以提高动力电池性能、降低成本。
在建厂上，宁德时代将投入89.2亿进入宁德湖西锂离子动力电池生产基地项目，分3期建成总共24条生产线，每期建成年产能8GWh，3年共计建成年产能 24GWh的动力电池生产厂区。宁德时代方面给出的预期是，产后预计可实现年均营业收入为 205.8亿元，年均净利润 14.1亿元，总投资回收期在6.25年。
业务逻辑：打造电池生产销售回收闭环目前，宁德时代在产品上面向电动乘用车提供三元锂电芯、电池模组及动力电池包；面向电动客车及电动物流车提供磷酸铁锂的动力电池包（兼有面向电动物流车的三元锂电池包）。
在国内客户上，宇通集团、上汽集团、北汽集团、吉利集团、福汽集团、中车集团、 东风集团和长安集团等车企都是宁德时代的供应方。其中上汽集团为了在动力电池上更有竞争力还和宁德时代合资组建了时代上汽。在国际上，宁德时代则拿到了宝马、大众等大集团的订单。
宁德时代近来重点布局的新业务方向是锂电池回收。2013年开始，宁德时代以51%股权控股的宁德和盛通过多次收购，取得了广东邦普66.72%股权。该公司核心业务为“废旧二次电池回收技术的开发与转 让;电池、镍、钴、铜、镉及其相关的材料、制品、配件，五金， 销售;废镉、镍、电池收集、销售”。
股权架构：管理层绝对控股由于此前已经通过各种方式多次募资，宁德时代的股权架构比较复杂，股东数量非常多，但公司的控股权仍然牢牢掌握在创始团队兼管理层手中。以快著称的互联网企业中，谷歌前董事长埃里克施密特有一句话：“如果有人邀请你上一艘火箭，不要问上去之后坐哪儿，你只要上去就可以。“现在，这句曾经形容谷歌的话可以送给宁德时代了。
新能源电池龙头：比亚迪，宁德时代在全球什么地位？谁更有前途？
宁德时代主要生产动力锂电池，三元锂电池是其主导产品，国内主要车企，如一汽、上汽、吉利、广汽、北汽、长安及东风都与宁德时代有紧密的合作，配套其生产的电动汽车，国际上奔驰、宝马、大众等都有合作。这几年涉及能量密度偏低的磷酸铁锂电池生产，已经在今年7月配套国产特斯拉MODEL 3。2019年动力电池出货量超40GWh。
比亚迪不仅仅只生产动力锂电池(磷酸铁锂电池是其特长产品)，同时还是国内新能源汽车整车制造商的领导者。起步和起点都比宁德时代要早和高，但这几年电池的产量被宁德时代拉开差距，主要原因比亚迪的电池主要自销，早期和奔驰合资的电动汽车产量不理想所致。近来比亚迪也调整思路，其一准备将动力电池独立出来，可以对外销售，其二，和丰田成立合资电动汽车公司，其三，利用和提升磷酸铁锂技术特长，今年6月推出能量密度达140wh/kg的刀片电池配套的电动汽车汉，预售量已突破1.5万辆。当然比亚迪目前的想法很好，具体市场如何，大家都将拭目以待。
不过，比亚迪可能会抓住宁德时代的三元锂电池811，由于能量密度太高导致的容易起火的不足，将刀片电池的产量推向一个前所未有的高度，但难度不小。毕竟宁德时代早已后来居上，国内国外抓住了太多优质的资源，国内出货量已达50%以上。但比亚迪也许还有机会，其三电技术以及电动大巴方面专长，早已深得民心。大家都希望两家在动力电池方面能齐头并进，对松下和LG化学两个传统厂家形成超越和拉开距离（宁德时代已经超越）。毕竟国内早已是全球最大的新能源电动汽车市场。
以2019年全球动力电池出货量排名，宁德时代占据榜首，比亚迪第四。两家都是伟大的和令人尊敬的公司，将为中国在全球电动汽车行业占据不可估量的地位。
宁德时代内部人员说：比亚迪刀片电池并非100%安全，你怎么看？
确实是目前最安全的电池，但是事实是它确实并非百分百安全！比亚迪本身对它的评价就是高安全性，高稳定性，低成本，更高密度。
这种电池是对现有技术条件下电池安全性的大幅提升，比亚迪的“刀片电池”确实不是一种电芯本身技术上的革新，更多的是针对电池包进行的一种创新。而比亚迪官方披露的信息也印证了这一点。
几年前，广东一所高校的几个大学生做过一项实验：用钢针刺穿1+5块并联磷酸电池组，1块被刺，另外5块不刺，但与被刺那块并联，后来试验台一度崩溃，最高温度飙到442℃，当时即便有一打鸡蛋估计也能熟个透。学生们解释，把另外5块做并联，目的是模拟电池模块内部的工作情况。只刺一块，是因为当时选用的磷酸铁锂所释放的能量，已经到了实验室能承受的极限。
实验中的比亚迪“刀片电池”刺穿了几块呢？一块。
这不是什么技术黑，而是事实！宁德时代和特斯拉目前也在做类似的电池，目前动力电池所面临的能量密度，安全性，高低温稳定性等技术瓶颈，短期内似乎很难得到质的改变或提升，目前现有条件下比较明智的做法就是不断的去改进它。
2020开年先筹30亿救急，宁德时代输血背后的“危机”
高瓴资本百亿加持宁德时代，意欲为何？
现在是一个低成本资金泛滥成灾的时期，市场缺的不是资金而是优质的资产，宁德时代作为新能源汽车上游电池霸主，被市场认为是核心资产而且成长性十分优良，因此得到高瓴资本等机构偏爱，从本次宁德时代定增机构看，主要是外资机构参与。
因为定增价格采用的是前二十个交易日平均价格，参与机构获得了巨大的浮盈，目前参与机构是赚的盆满钵满，因为未来减持制度非常有利于定增机构退出，风险大大减轻。
目前是核心资产亢奋状态，宁德时代股价大涨，但是宁德时代锂电池霸主地位可能遭遇韩国LG和日本松下强大挑战，国内地位未必会动摇，但国际地位可能面临竞争，国内方面比亚迪的刀片电池，目前尚不具有巨大竞争力，如果刀片电池真的取得技术突破形成量产，对整个锂电池行业都是一种不可忽视的影响。
宁德时代目前进一步募集资金扩产，维持霸主地位的思维不改变，大家都在扩产，未来价格走势就成为一个谜团，我是不太看好锂电池未来价格走势的。
宁德时代锂动力有限公司介绍？
