宁德时代宁德时报投资爱知 投资不到1% 旨在发展动力电池？

最近根据企业搜索APP，爱知汽车发生股权变动，宁德时报投资爱知汽车。获得宁德时报的投资后，爱知汽车的企业估值将超过20亿美元。

有趣的是，宁德之前虽然投资过200多家企业，但是第一次直接投资汽车厂商。

另外宁德时代注入爱知汽车的注册资本只有308.155万元，占爱知汽车的0.35506%。持股比例不到1%，难免让人觉得300万好像少了点。恐怕要加个“0”才能说过去。

的确，对于世界500强来说，去年净利润55.83亿的宁德时代，这点钱确实不多见；相比之下，直接投资宁德时代技术更成熟、销量更高的其他新造车力量，比如威来、小鹏，不是更好吗？选择投资爱知的真实含义是什么？

宁德之所以选择知名度较低的爱知汽车，必须从爱知汽车本身入手。

宁德时代之前，爱知汽车前后已完成6轮融资，其中今年年初滴滴还投资了爱知汽车，其上饶滴滴科技有限公司也投资了308.15万元，持股0.37%，同样不到1%；尽管经历了六轮融资，爱知汽车的整体投资份额仍无法与威来、小鹏等新的汽车制造力量相提并论。

总之爱知汽车没有雄厚的资金背景做后盾。

但与此同时，爱知汽车是一家不可多得的新型动力汽车企业，既有汽车制造实力，专利电池技术，又有独立的R&D和制造基础设施。虽然其目前在市场上的销量一般，但其资源整合实力在目前的汽车行业中仍然毋庸置疑，这也奠定了其作为一家值得投资且具有一定前景的汽车制造公司的地位。

基于自身的资源体系，爱知汽车的三明治电池组和精细化的电池管理系统目前具有明显的竞争优势，这也是宁德时代最重要的一点。

虽然宁德时代在汽车电池行业有很高的话语权和市场领先建议，但宁德时代并不是垄断。而且，这样的主导地位只是现阶段。未来市场不可预测，背后传来无数案例。这一点在宁德时代大家都很清楚，尤其是比亚迪自主研发的“刀锋电池”，现在已经很出名了，会对外供货，甚至出口海外；这让宁德时报感到了巨大的威胁。

此外，在跨境汽车制造盛行的趋势下，未来十年国内新能源汽车市场将呈现爆炸式增长，有望发展成千万辆。届时动力电池行业也会出现井喷，这无疑会给动力电池企业带来巨大的商机。

在这个过程中，宁德时代将面临的不仅是刚刚提到的比亚迪“刀片电池”带来的威胁，还有老对手LG Chem、松下等日韩电池公司带来的全球竞争。

此外，上游行业原材料价格波动较大，下游整车厂商和电池供应商已经将触角伸向彼此的领域，这种情况并不少见，未来还会越来越多。

为此，宁德选择投资爱知汽车的原因也浮出水面，这是为了完善产业链上下游，加快全球布局，保证自身供应链安全。

同样，如果爱知汽车只看重300多万的投资，那也没法比。

显然，这背后，爱知汽车也在打自己的“如意算盘”。

且不说造车新势力的竞争有多激烈，爱知汽车要想稳定持续发展，获得融资甚至上市，就必须争取一个强大的合作伙伴作为依靠，宁德时代是最好的选择。

在资本主义市场，玩抱团热身的游戏并不少见。大部分都有更多的“取其所需”的成分。股权基金显然不是双方最重要的一点；虽然宁德时代投资爱知汽车的资金并不多，但宁德时代的影响力和号召力一定会对爱知汽车的融资上市有所帮助。相反，爱知汽车的制造实力、专利电池技术和自主R&D、制造基础设施也是宁德时代最重要的点。未来，双方将共同开发下一代动力电池，实现合作共赢，我们不妨期待。

股市指数行情:上证指数 3418.87 -0.65% 深证成指 13933.81 -1.95% 恒生指数 28610.65 -0.09% 道琼斯 34777.76 +0.66% 纳斯达克 13747.18 +0.84%，财经股市大盘新闻资讯宁德时代入股爱驰，投资持股不到1%，意在开发动力电池？宁德时代。