沪港通会重演07年“港股直通车”的悲剧吗?
现在判断沪港通交易量的可持续性还为时过早，但他们认为迄今的投资额使用情况让人失望，港交所的盈利预期可能被下调。但要下说沪港通会重演07年“港股直通车”，这个问题虽然复杂，但是一个是让投资者多几个思路，也是让投资者辨证的看股市，毕竟沪港通也不是万能神药。港股直通车出现的时候，股指在高位主力不断出货又恰逢美国经济危机爆发。而目前国内经济是复苏有望，而股指还在低位。不可同日而语,关注股指的朋友，建议试用钱龙港股通，随时关注主力资金，掌控主力仓位进行波段操作。
港股直通车何时开通
进入2013年，搁置已久的“港股直通车”再次闯进投资者的视线。在1月10日到11日召开的2013年中国央行工作会议上，央行首次明确提出要积极做好合格境内个人投资者（QDII2）试点相关准备工作。而随后于1月14日、15日在香港举行的亚洲金融论坛上，中国证监会主席郭树清也明确表示，将在适合时间推广QDII2。由于香港市场是国内投资者进行境外投资的最前沿，因此，推广QDII2也即意味着“港股直通车”的开通。投资者对“港股直通车”并不陌生。早在2007年8月20日，国家外汇管理局当时就选定天津滨海新区作试点，允许我国境内个人以自有外汇或人民币购汇直接投资香港股市。这也就是最早意义上的“港股直通车”。虽然由于多方面的原因导致“港股直通车”最终没有成行，但投资者因此了解了“港股直通车”，这几年来要求早日开通“港股直通车”的呼声也一直在持续。因此，如果今年在推广QDII2的大背景下，能够让“港股直通车”的开通成为现实，这无疑顺应了投资者的呼声。何时开通“港股直通车”，这是管理层非常慎重的一个问题。郭树清表示，将在适合时间推广QDII2。但什么时候才是“适合时间”，这是一个很难有答案的问题。其实在这个问题上，管理层大可不必纠结，只要开通“港股直通车”的准备工作做好了，那么随时都可以把“港股直通车”推出来，择日不如撞日。在这方面，管理层不要抱有“父爱主义”情结，仿佛还要手把手来教投资者进行投资似的，让投资者进入香港市场后能把握一个合适的买点。
港股直通车与“使人民币和港元流通于深圳与香港之间的地下金融”有什么区别?
港股直通车的本质是放宽境内个人对外投资的限制。实际上各商业银行都开设了与港股直通车有关的境外理财产品。这是投资的“官方渠道”。其目的是通过对H股的购买来实现投资，赚取价差或者分红。至于地下金融，实质是“未观测金融”,尤其是在中国大陆金融环境不成熟，金融市场不完善的大背景下，地下金融会更发达些。而你提到的人民币与港币的换汇，只是地下金融的一个方面而已。其目的往往是为了消费而换汇，投机赚取差价的并不多。
港股直通车要存入港币吗
这个是必须的，但是有些券商像国京香港也可以先用保证金交易，后期再存入。
请问开通了港股直通车是不是就能投资H股了?
是的，现在港股直通车已经关掉了，什么时候在开启具体不得而知。但是没有开通情况下，如果要投资H股，还是有办法的，一，如果你去香港旅游，可以在那边顺便开个港股账户，回内地就可以投资H股，现在都是网络交易，方便的很。 二，找香港证券公司在内地的办事处，也可以办理的。我目前就在用海通国际的平台在买卖港股。不清楚的，你可以找我。
请赐教：08年港股如何？如果“港股直通车”不成行，08年乃至以后香港股市将何去何从？
估计相当长一段时间“港股直通车”会销声匿迹,等待国家的进一步批准确认.理由如下:1.2008年以后中国股市很可能要经历前所未有考验.2006年到2007年的疯狂上涨,需要时间和空间的充分调整,为了调整的幅度可以接受,国家不希望出现恐慌,所以“港股直通车”的分流作用会等到下个大牛市启动前推出.2.“港股直通车”风险比国内的要大很多,而且操作方法也不尽相同,国内很多基金公司的抄盘手还没有做好这方面准备.但是众望所归,“港股直通车”会在不久的将来跟大家见面.这是我的个人观点,相互学习提高.
"沪港通"和原来的"港股直通车"有什么不一样吗
“沪港通"和原来的"港股直通车"不一样。相比港股直通车而言，沪港通是投资资金双向流动，且对内地投资者没有地域的限制。2007年提出天津综合改革试点计划有一个设想叫港股直通车，现在沪港通跟它有相似之处，但是也有不同的地方。首先一个最大的不同是港股直通车是内地的投资者到香港去进行投资，这是单向的，只是内地投资者去香港投资。而沪港通实际上包括沪股通和港股通两个部分，有香港的投资者到上海交易所购买上海交易所上市的股票，还有一个是A股投资者到香港去投资。沪港通的双向流动是一个很大的不同。"沪港通"和原来的"港股直通车"的相同点：相同的地方就是在香港投资者和内地的市场之间，两地之间建立了投资通道，这一点是一样的。
港股直通车怎么回事？
道富投资为你解析港股直通车。2007年初，香港建议中央政府，请求允许中国内地投资者投资一系列范围广泛的海外资产，从而使香港既成为一个投资流出渠道，也成为投资目的地。这一政策最初的设想来源于天津滨海新区与中银国际的业务交流，双方提出由中国银行开办这一业务。作为国家对滨海新区诸项优惠政策中在资本项目下的特殊政策，这一方案上报国务院后获得了批复。国家外汇管理局发布《开展境内个人直接投资境外证券市场试点方案》后，中国银行天津分行拟推出的个人投资港股业务。中国国家外汇管理局(SAFE)宣布了“港股直通车”计划立刻引发香港股市大涨。2007年9月初：中国社科院世界经济与政治研究所呼吁“资本项目放开应当缓行”，因为“港股直通车”开放后可能对国家产生的危害。2007年10月16：中国人民银行表示，“港股直通车”本质是放宽境内个人对外投资的限制，政策的影响层面广，所以需要时间进行测试，在技术上作出准备工作。中国银行对于“港股直通车”的准备已经相当充分，只要方案一获得批准就可以推出。2007年11月：国务院暗示港股直通车还需时间落实，政府无限期推迟“港股直通车。港股直通车的弊端。1.“港股直通车”的重要特点是个人投资境外证券投资项下购汇不受年度总额限制，这意味着中国将在资本管制的堤坝上开一个大洞。2.“港股直通车”的开启反映的是以扩大资本项目流动加大汇率改革的思路，其危险在于如果汇率被人为固定在吸引热钱的高原地带，同时放开资本项目，相当于拆除中国金融与资本市场的防洪堤坝。到那时，国际资金洪水狂奔而来又席卷而去，将成为常态。3.中国如果轻易放弃资本管制，未来就难免成为人家的俎上肉与“自动提款机”。只要资本管制的长城还在，不管中国经济发生什么问题，一切就将还在控制之下，就依然可以重整旗鼓。港股直通车的含义。中国外汇管理局及中国证监会宣布允许境内投资者通过在中国银行等试点商业银行开立境外证券投资外汇账户，并委托这些商业银行在香港的证券公司开立代理证券帐户。境内投资者可以用自有外汇或者用人民币购买外汇，将外汇存入证券投资外汇帐户，并通过商业银行的代理证券帐户投资在香港证券市场交易的证券。这项业务被称为“港股直通车”。港股直通车的现状。中央政府无限期推迟“港股直通车”，央行：港股ETF和RQFII试点有望近期推出，目前推出港股组合ETF的实施方案已经完成，各项技术准备工作进展顺利，此项工作试点有望近期推出。内地上市港股组合ETF产品有助于丰富内地居民的投资品种，进一步增强两地证券市场的关联性，不断深化两地交易所业务合作，促进两地资本市场互利双赢和共同发展。进入2013年，搁置已久的“港股直通车”再次进入投资者的视线。在1月10日到11日召开的2013年中国央行工作会议上，央行首次明确提出要积极做好合格境内个人投资者试点相关准备工作。而随后于1月14日、15日在香港举行的亚洲金融论坛上，中国证监会也表示，将在适合时间推广QDII2。由于香港市场是国内投资者进行境外投资的最前沿，因此，推广QDII2也即意味着“港股直通车”的开通。投资者对“港股直通车”并不陌生。在2007年8月20日，就选定天津滨海新区作试点，允许我国境内个人以自有外汇或人民币购汇直接投资香港股市。这也就是最早意义上的“港股直通车”。虽然由于多方面的原因导致“港股直通车”最终没有成行，但投资者因此了解了“港股直通车”，这几年来要求早日开通“港股直通车”的呼声也一直在持续。如果今年在推广QDII2的大背景下，能够让“港股直通车”的开通成为现实，这无疑顺应了投资者的呼声。
港股直通车，半通车都什么意思啊，太晕了
“港股直通车”其本质是放宽境内个人对外投资的限制。任何一个ETF产品要在交易所场内交易，都得符合三个条件。第一，有个被投资者认可的指数产品；这没问题，恒指肯定算。 第二，由券商、机构客户或有实力的个人申购指数产品中的成分股，创建ETF单位。这就要打个问号了。因为能购买港交所成分股创建ETF单位，并且人民币和港币可自由兑换的，无论是合格单位、还是ETF单位数量都有限。因为申请到QDII额度的券商、机构（实力个人，中国内地暂时不存在），统共就那么几个。但去年这些吃到头啖汤的人，集体表现太差。要是证监会不批新的，估计老QDII哥几个没心事做这个产品。即便做了，数量也有限。因为QDII本来额度就少，又都在半睡眠状态之中，就凭这些存量股票，资产配置成恒指ETF？ 第三，由合适的目标投资者在二级市场随时购买或出售ETF。这不需要多怀疑，只要恒指ETF这种新产品在上交所挂牌，爱尝新的内地投资人不缺热情。中国是令人垂涎的大市场，这是常识。但有了这第二条前面横着，大市场的概念就要大打折扣了。 香港报纸说不少分析师认为，这虽然不是港股直通车，但对于两地股市来说，也算是搭上了手，所以他们管这叫港股“半通车”。
