福特福克斯st-福克斯ST怎么样？
福特福克斯ST的ST到底是啥，是什么全称
福克斯ST版和RS版的区别
福克斯ST怎么样？
福克斯ST是很多喜欢性能、改装年轻人的Dream car。我身边也有一些福克斯ST甚至RS赛道版车主，他们都是年轻人 买车不需要考虑那么多的实用性，就是自己足够喜欢，性能也够用。
现在19款的福克斯ST指导价约在25万元左右。落地价应该在接近30万，但是这样买到的是裸车，买福克斯ST应该也会对其进行改装吧……所以想玩车的预算应该把握在40万以内。
2.0T 直列四缸发动机可以迸发出250马力、345牛米。不是特别突出的参数但得益于较轻的1.5吨车身重量，拥有着零百加速6.5秒的好成绩。
福克斯ST的宿敌就是高尔夫GTI，在一些改装车友会里面这两款车也是非常的多。买福克斯ST肯定不愁找不到车友一起玩啦！
总结：如果有近30万的购车预算，想要买一台性能小钢炮感受下的话，福克斯ST绝对是一个不错的选择！但是要考虑实用性和经常“满载货物”或者经常载人的情况下就要认真考虑下是不是非要买福克斯ST啦……
福特福克斯ST-line除了主打操控之外，日常家用的实用性如何？
感谢邀请！我觉得福克斯ST-line除了操控性以外，实用性方面还是很不错的，具体观点如下：
1、尺寸变大，空间明显改善：说到汽车的实用性，不得不说空间方面的表现，而此次的全新福克斯变的更修长了，轴距也相应的增加了不少，达到了2705mm，在同级对比中“不落下风”。实际的空间表现，老款和新款我都有体验过，最大的感受就是前排没有老款曾经的“压迫感”了，主要是因为新款福克斯缩短了中控台的设计，为前排腾出了不小的空间。当然，后排的感觉也很舒适，对于个头不是特别高的家庭来说，足够用了。
2、个性化设计丰富且实用：全新福克斯除了在操控性方面研究颇深以外，还在个性化设计上下足了功夫。如车内后视镜处提供了“行车记录仪”的插电口，很好解决了排线麻烦的问题。还有前排座椅后面的网格设计，摆放和寻找物品都很方便，以及后排出风口和手机充电口的设计，提高了乘客的乘坐舒适性和手机充电的便利性。以上的改变体现出了福特品牌的用心程度，也希望消费者们能够得到更好的用车体验。
3、提供多种驾驶模式：福克斯历来以操控见长，而此次的改款已向舒适性倾斜，最明显的就是提供了多种驾驶模式，有经济、运动和舒适，可根据自己的喜好随意切换。并且底盘设定的也比老款更柔软了，提升了车辆的舒适性，当然，它的底盘运动性能并没有退化，反而是变得“游刃有余”了。
综上所述，全新福克斯保留了运动性能的同时也兼顾了不错的舒适性，日常家用不在话下。感谢大家观看！希望我的回答对大家有所帮助。
福克斯RS与St的区别
福特福克斯ST值得购买吗？
福克斯st是一部较为纯粹的运动钢炮，是目前国内追求前驱手动驾驶乐趣的首选车型也是唯一车型。相比而言，其他同类竞争车型，主要销量都在自动档上。而且在操控方面，同价位甚至略高价位的产品目前还没有能出其右的。但是其缺点也正构筑在其优点上，因为太运动，而不太适合家用。 所以这是一部非常讲究驾驶乐趣的前驱车型，是玩车人士的优选车型。
福克斯ST值得购买吗？
值得购买。
福克斯ST本质上依然是一辆“平凡的”福克斯，车身尺寸、轴距、轮距等都没明显的变化，那些许的差异是因为更换了全新设计的前后保险杠。但对于福克斯的设计来说，前脸的大嘴设计霸气十足，如果停在路边不动的时候，感觉都保持着吞噬路面的气势。不说比普通版的福克斯帅气多少，哪怕把它跟GTI摆在一起，也能立刻把对方比下去。
说实话，福克斯ST这张大嘴挺霸气的，但显然蓝色车身的效果没有橙色好。好吧，这种特别的橙色要“加价”6千大洋了，午餐还是没有免费的。第一眼看到福克斯ST的内饰时，感觉是既惊喜，又失望。失望的是跟全黑内饰的福克斯没太大的差别，即使价格贵了接近一倍也没有特殊待遇，尤其是造工。
惊喜的是，原厂出来已经有神器在手了，RECARO出品的赛车座椅，迷你型的运动仪表，更神的是那根齿比采用赛车化调教的6MT神棍。禾杆和珍珠又再遇上了，但前者盖完全不住后者的光芒。新一代福克斯ST上的发动机其实并不陌生，就是蒙迪欧致胜上那台240PS的2.0T发动机，集各种主流技术于一身，获奖无数，只不过放到福克斯ST上的时候又被调高了10PS，更加激进了。
新福克斯的整套悬挂系统与老福克斯大体一致，同样采用的是麦弗逊式前悬挂与纵臂四连杆后悬挂（它有个专用名称，叫做“SLA Control Blade”）。这种悬挂搭配形式被应用在众多性能取向的紧凑型两厢轿车上。福克斯ST在弯道里的指向性非常好，车身的响应性非常快，唯一一个小小的不满就是方向盘的转向力度其实可以调得沉一些，这样可以增加驾驶对于车辆状况的了解，尤其是在弯道里。
在我的印象中，一般2.0T车型动力方面足以媲美3.0L的NA车型，但油耗也比得上2.5L的，日常在市区游走的话百公里平均油耗12L很正常的。但经过一轮激烈驾驶之后，福克斯ST的行车电脑显示平均油耗才11.3L，这成绩相当不错。Anywhere anytime，覆盖全国的移动互联网汽车救援网络平台，救援就在你身边"sos1295"，关键时刻显身手！回答车主各类养车用车急救问题，认为有用的请关注并点赞，谢谢！
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有什么渠道可以买到,福克斯ST？
我可以很准确地回答您这个问题因为我自己已经考虑购入FOCUS ST很久了。
首先，现在基本确定ST会小批量进口中国，具体销售模式会模仿GOLF GTI.价格可能在30万出头。之前很多人猜测ST会国产，因为2.5T的发动机和S40相同，很可能共线生产.但是根据内部消息，可能性极小。因为毕竟两厢车，在中国的市场非常小，GTI其实卖得也很不好，根本没有达到预期。所以很多厂商已经害怕销售两厢车了。关于小批量进口，其实现在看来加入商品目录可能性也不大。因为性价比很低。即使在国外或者香港台湾，FOCUS ST销量也很一般，同价格，性能高于ST的选择面很广。而ST确实存在很多缺陷，比如偏头现象严重，制动性能较差等等。举例说，宝马1系计划小批量进口，如果销售好就国产，但是事实上市场调查做下来，基本上决定打消这个念头了。关于其它选择。30万的价位，在中国选择并不多。但是说实在的，我有30万就买宝马3系了，后驱，50比50，操控，做工和完整性都大于ST。补充一下。现在FOCUS的TURBO KIT已经做到很完美了，如果叫一个台湾师傅过来帮你改，整套在3万－－8万之间（取决于额外配件，比如EVC,歧管，TIMER之类的），基本的涡轮套装在3万左右，当然还需要提供食宿给台湾师傅和人工。国内也有会改的，但是了解下来不是改的很好。再加上制动（一套BREMBO 1万4左右），加上轮胎轮毂（一般来加了TURBO最好上到17以上，一般都是上18的），用横滨轮胎AD07一般就够了。再加悬挂，大概好一点的1万多，普通的6000多。反正30万以内，起码可以上250匹马力，不是原厂出来的ST能比的。而且改出来比大部分30万等级未改装的要快得多。先说这点，总结一下。ST进口可能性不大，即使有，也不太会有人买的。补充一下，我自己的2厢FOCUS外观该得和ST一摸一样了已经（不过门没办法改）外观件都非常便宜的。也就是说如果您只是要外观像ST，不用等啦，去改一下，很简单的。ST前后包围，ST尾翼，反光镜，双出排气。。。等等全新一代福克斯Active/ST-Line，SUV版本福克斯是怎样的一台车？
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首先福特官方的定位福克斯ACTIVE是一款“城市新锐SUV”，但是我个人觉得，这款车依然是紧凑型车，这个车的定位有点类似于沃尔沃V40cross country那种跨界风格的设计，通过增加最小离地间隙或特更好的通过性，另外再通过车身的越野套件营造出不一样的视觉感受，在空间表现上跟普通的福克斯并无二致，满足日常的用车需求还是没有问题的。
动力系统依然搭载了福克斯上面那个1.5T三缸和8AT变速箱的动力总成，最大公里174马力，百公里加速8.9秒，在操控和底盘的行驶质感上还是继承了福克斯的基因，但是因为更高的离地间隙，势必会对转向稳定性造成一定的影响。整体来说这款车的底盘和悬架还是非常扎实的，不过跟福克斯的ST-LINE车型还是有一点差距的。
另外，因为是跨界的定位，这款车的驾驶模式增加了湿滑路面和简陋路面两种驾驶模式，总计达到了5种驾驶模式可选，这在同级别里面还是比较少见的，不过我个人觉得，这个车的定位就是增加了一些离地间隙和越野套件而已，千万不要指望它有什么越野能力，只是比普通的福克斯强一点而已。
另外的亮点就是SYNC+操作系统了，用户界面和操作逻辑更加的市场和简便，对于年轻人来说会是一个比较喜欢的东西。这个车我个人觉得就是牺牲了一些福克斯的操控性，但是底盘质感依然优秀，同时又有了更好的通过性和实用性，不过是不是值得购买，还要看这个车正式上市以后，有了价格再说。
以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。
