安凯客车该股是否存在欺骗股民的嫌疑？
不是安凯客车股份公司 就是安凯客车 星凯龙倒闭了
宇通客车和安凯哪个好？
这两个客车的市场定位是不一样的。
宇通立志做中国最大的客车，安凯客车的市场定位是中国最好的中高档客车。
宇通是以卡车为基础，后来转型开始做客车的，车子的批量大，价格比较实惠。虽然现在开始和德国队MAN公司也有合作，但主要还是中低档的车子比较多一点，技术成熟，但高档车子不多，其底盘动力系统略微差一点。
安凯客车是1993年引进世界一流客车德国凯斯鲍尔的技术开始做客车的，其生产的第一批客车价格高达280多万，中国第一个高三标准，就是参照的安凯客车，它是我国第一个引进全承载车身的企业，具有纯正的欧洲血统。目前，安凯客车也开始扩展其产品线，生产力很多国产配置的车子，其公司规模没有宇通大，企业知名度当然也就没有宇通大。
两种客车的价格和目标客户也有所不同。安凯车子的价格比宇通同类车子价格贵一些，但安凯客车的操纵性和底盘稳定性以及车子的后期维修成本完全要好于宇通。
安凯客车重组后会怎样？
至少几个一字涨停吧！安凯客车(000868):江淮汽车整体上市启动,安凯客车或卖壳合肥国轩■21世纪经济报道江淮汽车(600418.SH)与安凯客车(000868.SZ)的双双停牌,预示着安徽国资改革"大戏"正式上演.4月15日,江淮汽车与安凯客车同时发布重大资产重组停牌公告:根据控股股东安徽江淮汽车集团有限公司(下称江汽集团)的通知,江汽集团拟通过重大资产重组方式实现整体上市,该事项将对公司构成重大资产重组.公司股票自2014年4月15日起停牌,停牌不超过30天.安徽当地一位国资人士向21世纪经济报道记者透露,江汽集团整体上市的基本思路是以江淮汽车为整合平台,"将安凯汽车合并到该平台上,然后安凯汽车的上市公司壳资源转给另一个公司借壳上市."21世纪经济报道记者了解到,这家拟借安凯汽车上市的企业就是佛山照明(000541.SZ)参股的合肥国轩高科动力能源股份公司(下称合肥国轩),而根据佛山照明的最新公告显示,合肥国轩正在筹划借壳上市的事宜.迅速停牌抑制股价上述安徽国资人士告诉21世纪经济报道记者,江汽集团的改制被安徽国资委寄予厚望,一旦成功将被树立为此轮国企改革安徽省内试点的"样板"企业.目前,江汽集团的股权结构为安徽省国资委持股70.37%,建投投资和合肥实勤的持股比例分别为25%和4.63%.江汽集团原持股21.79%的股东安徽旺众完全退出.尽管此前曾引入战略投资者,但江汽集团的控股股东未发生变化,仍为持有70.37%股权的安徽省国资委.21世纪经济报道记者了解到,合肥实勤注册地是"合肥市包河区东流路176号",正是江汽集团所在地,也就是江汽集团管理层的股权激励计划载体.全国企业信用信息公示系统显示,合肥实勤执行事务合伙人是王志远,即江汽集团副总裁.自然人股东达到160人,其中就包括江汽集团董事长兼总裁安进,副总裁王志远,党委副书记兼纪委书记周刚,总会计师王才焰等等.上海一位基金经理告诉21世纪经济报道记者,江汽集团从"全员持股"(旺众投资)变为管理层(合肥实勤)持股,有利于进一步发挥股权激励作用,也为通过整体上市来实现管理层和股东利益一致埋下伏笔,"显然江汽集团管理层是不希望股票继续上涨了,因此迅速做出停牌决定,此前外界几乎没有收到一丝风声."2014年4月9日,国务委员王勇来到江淮汽车考察调研就曾强调江汽集团要"通过深化国企改革,探索符合市场化的机制体制".而在今年3月13日召开的安徽省省属企业混合所有制经济发展座谈会上,江淮汽车等6家企业是作为国企改革范例进行发言的.实际上,江淮汽车一直都是被机构投资者看成是国企改革的"红利股","江汽集团目前形成了以江淮汽车为核心的轿车,商务车,轻卡产品生产板块,安凯客车板块,重工板块,零部件板块等四大业务板块和物流,^三产^两项事业的发展格局."一位长期跟踪江淮汽车的券商研究员告诉21世纪经济报道记者.江淮汽车2013年年报显示,江汽集团2013年度实现销售收入382.5亿元(合并口径,未经审计).截至2013年12月31日,江汽集团总资产335.5亿元,总负债242.4亿元(合并口径,未经审计).
关于安凯客车，江汽集团和江淮汽车关系？
以前安凯很好很强大的，后来不照了，被江淮收购了吧，是江淮汽车集团控股的一个公司。
