中国船舶重工集团公司第七一一研究所(SMDERI)待遇怎么样?
我去年有个师兄进去了，第一年每月6k左右。
中国船舶重工集团公司第七一一研究所的科研实力
从1963年创始至今，七一一研究所为军用舰船、民用船舶提供先进适用的发动机产品，并不断创新引领行业发展。秉持严谨的科研传统，并将服务领域拓展至柴油机、热气机、动力系统集成、船舶机舱自动化、节能环保装备、能源服务等六大主导专业领域，不断带来创新产品和解决方案，取得了一定的业绩。截至2014年，研究所拥有超过50亿元的总资产，有超过5000台国内领先的设备、仪器服务于科研，拥有超过30个试验室，其中包括国内唯一的船舶动力系统国家工程实验室，国内测试能力最大的气道稳流吹风试验室，可供研发国内最大弹性联轴器的动力传动装置试验室，以及国内一流的高压共轨试验室、高速基础机试验室、高速单缸机试验室、中速单缸机试验室、中速柴油机试验室、振动噪声检测和校准实验室、摩擦磨损试验室、低速机智能化系统试验室、燃油喷射系统性能研究试验室、智能化控制系统研发试验室等。研发出了自主品牌6CS21/32中速柴油机等一系列具有自主知识产权，达到国际先进技术水平的创新产品，并为产品的不断改进提高提供了试验开发和验证平台。每年研究所为研发投入近亿元经费，这一数字还在逐年加大。截至2014年，有17项国家重大科研项目在研，高额的研发投入及重大国家技术创新项目的研发。拥有有效专利超过200项，这一数字也在不断攀升。此外还拥有5项计算机软件著作权，是5项行业标准的制定者。研究所构建了以所级研发中心、制造技术中心为核心，以事业部级研发中心为基础的两个层级的技术创新组织网络，编制了《七一一研究所新产品技术创新奖励管理办法》等管理制度，这为更好地提升技术创新能力奠定了基础。研究所拥有一支超过2000名员工的团队，其中大多数都活跃在科研一线，平均年龄为38.4岁。研究所拥有中国工程院院士1名、博士生导师7名、硕士生导师18名，设有硕士、博士学位授予点和博士后流动站，致力于为中国船用柴油机的发展培养更多高层次的专业人才。研究所与德国FEV、奥地利AVL、芬兰Wärtsilä、德国Heinzmann、上海交通大学等国内外著名的研发机构、高校和企业有着广泛和深入的合作，在合作中形成了先进的自主创新机制和研发流程。
中国船舶重工集团公司第七O二研究所待遇
刚来过我们学校，707下属的厂子，试工一月900，没班车，没住宿，有食堂得自己花钱买，上5休2，朝8晚5，我听完说明会就走了，没面试，钱太少了望
中国船舶重工集团公司第七一一研究所能源装备事业部怎么样啊?
该部是一群散兵游勇、追逐利益的社会人士被711所招安后形成的管理层。官僚气氛严重，很难沟通，尤其不能乱说话不然就给穿上小鞋。拍马屁盛行，女人靠姿色取悦领导。发奖金靠暗想操作，没有公开性。领导不担责，有功劳就抢；有不好事情就推诿。有理想年轻人不是理想去处，想混的人可以进去。
