基金202002大票零担万亿市场，谁才是最后赢家？

快递进入内卷期，小票零担步入上市期，拥有万亿规模的大票零担，其前路还有多远？

数据显示，2020年我国公路零担市场规模约2.3倍于快递市场，且2015年至今，零担市场的复合增长率保持在14%左右。

过去，十几万家专线公司撑起了大票零担市场的万亿规模，如今快递、小票巨头们也纷纷瞄准这块蛋糕，尤其是大票零担的公斤段“邻居”——小票零担。

如安能2021年升级了大票产品普惠达，顺丰快运也在布局大票产品……

零担这块待挖掘的“价值洼地”在存量市场，成了行业巨头们纷纷觊觎的目标，或许会成为下一个厮杀的战场，这也为大票零担市场带来隐隐的不安：同属于零担赛道，快运企业是否能利用自身成熟的运营和网络，“顺带”将大票的生意做了呢？

对此，罗戈网做了大量数据调研分析，认为短期，至少3——5年内，这种可能性不大！小票零担也许会慢慢切走一部分适合标准化的货物，但不可能完全占领大票零担的市场份额，因为无论从网络还是运营，小票零担和大票零担的模式并不兼容。

从网络结构来看，小票零担以轴辐型网络为主，其密布的网点分布在离消费者较近的商业中心、生活区，以C端和小B客户为主，网络运营特征呈现为标准化流程+计费规则+多级分拨体系，可在各区域内实现快速复制。

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