基金660006氢燃料技术、资本接踵而至 上汽集团“氢”装上阵一马当先

从高性能铂基氢燃料电池催化剂被成功研发，到燃料电池电催化剂第一股横空出世，登陆科创板……最近，氢燃料电池好消息接憧而至。

作为有着“未来能源”之称的氢能源，以高效、清洁、无碳等优势著称，有着广阔的应用前景。

但是受氢燃料电池造价昂贵制约，氢燃料电池商业化进程则相对缓慢。

伴随这两大好消息的到来，这一现状和困局或将被打破，氢燃料电池成本有望得到降低，大规模产业化也将加速。

这对于上汽等氢燃料电池汽车的先行者来说无疑是重大利好。

作为中国汽车产业的龙头企业，上汽在新能源领域的布局是值得学习的典范，在氢燃料电池汽车领域更是“排头兵“。

近年来，上汽坚持“纯电、混动、燃料电池”三条技术路线全面推进，通过大手笔投入，已形成近千人的自主研发团队，实现了“电池、电驱、电控”核心技术的自主掌控，先后推出了数十余款整车产品，成为了汽车产业全面发展的典型。

尤其是在氢能源技术领域，上汽更是“氢装上阵”，取得突出的成绩。

作为中国最早开展燃料电池技术研发的汽车企业之一，上汽早在2001年就启动了凤凰一号燃料电池汽车项目。

二十年来，上汽持续投入、扎实攻关，累计研发费用超过30亿元，迄今已获得511份燃料电池领域相关专利，并积极参与制定了15项燃料电池国家标准。

不仅如此，在雄厚技术积累的基础上，上汽还发布了中国汽车行业首个“氢战略”， 即2025年前力争实现“十、百、千、万”四大目标：推出至少十款燃料电池整车产品，上汽捷氢科技达到百亿级市值，建立起千人以上燃料电池研发运营团队，形成万辆级燃料电池整车产销规模，市场占有率在10% 以上。

到2030年，上汽集团将成为具有完整自主知识产权和全球竞争力的燃料电池整车生产企业。

领先的技术积淀也也结下了累累硕果，上汽集团旗下的荣威950 Fuel Cell、上汽大通轻客FCV80，以及全球首款燃料电池MPV上汽大通MAXUS EUNIQ 7，都受到了市场的认可，成为了面向“氢时代”的代表产品。

加快清洁能源开发与利用成为全人类的共同任务。

氢能源作为可再生的清洁能源，近年来在各领域都得到了快速的发展，随着技术革新、成本降低、资本助力，以及上汽为代表的诸多企业持续发力等多重因素影响下，氢能源将改变我们的生活。

那么，你做好准备迎接“氢时代”了吗？

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