C919-中国C919资料

中国的大飞机为什么叫C919？

字母C，是中国商用飞机有限责任公司英文名称“COMAC”的首字母，代表的当然是CHINA中国的意思。而C919，第一个9有着“天长地久、经久不衰”的美好寓意，后面的19，代表的则是远期目标飞机最大容量190个座位。 字母C，是中国商用飞机有限责任公司英文名称“COMAC”的首字母，代表的当然是CHINA中国的意思。而C919，第一个9有着“天长地久、经久不衰”的美好寓意，后面的19，代表的则是远期目标飞机最大容量190个座位。说到C919的名字，还有一个巧合，我们知道，空客（Airbus）首字母是A，波音（Boeing）首字母是B，我们的国产大飞机首字母是C，正好是ABC的排列顺序。补充一点，C919只是对于中国的大型客机，C919与中国之前造的ARJ比起来确实很大，但对于航空业来说，C919只能算是中小型干线客机，与空客的320差不的。

C919的含义是什么

C919的含义:2009年1月6日，中国商飞公司正式发布首个单通道常规布局150座级大型客机，机型代号“COMAC919”，简称“C919”。C919中的“C”是中国的英文名称CHINA的首字母,也是中国商飞公司的英文缩写COMAC的首字母，体现了大型客机是国家意志，人民的期望。第一个“9”的寓意是天长地久，“19”则代表的是这种大型客机的最大载客量为190座。C919大型客机是我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，于2008年开始研制，基本型混合级布局158座，全经济舱布局168座，高密度布局174座，标准航程4075公里，增大航程5555公里。C919具有“更安全、更经济、更舒适、更环保”等特性，客舱空间与同类竞争机型相比有较大优势，可为航空公司提供更多布局选择，为乘客提供更高的乘坐品质。后续还可在基本型的基础上，研制出加长型、缩短型、增程型、货运型和公务型等系列化产品。目前，C919大型客机国内外用户数量为21家，总订单数达到了517架。C919大型客机所采用的新技术、新材料、新工艺对我国经济和科技发展、基础学科进步及航空工业发展有重要的带动辐射作用。作为统筹我国干线飞机和支线飞机发展的中国商飞公司坚持“主制造商-供应商”发展模式，举全国之力，聚全球之智，打造民机产业“生命共同体”，基本建成了“以中国商飞公司为核心，联合中航工业，辐射全国，面向全球”的中国民机产业体系。按照“中国设计、系统集成、全球招标，逐步提升国产化”的思路，形成了较强的系统集成能力，实现主要机载系统在国内的产业聚集，逐步建立满足适航要求的国产材料、标准件体系。参考资料梦想启航：http://www.comac.cc/zt/C919xiaxian/js/201510/29/t20151029_3020027.shtml

C919是什么意思?

是中国自己研究生产的大飞机，有划时代的意义，中国也挤在世界大型飞机的前列了，未来不用采购美国的波音了

中国C919资料

C919，是中国继运-10后自主设计的第二款国产大型客机。C是China 的首字母，也是中国商用飞机有限责任公司英文缩写COMAC的首字母，同时还寓意，就是立志要跻身国际大型客机市场，要与Airbus（空中客车公司）和Boeing（波音）一道在国际大型客机制造业中形成ABC并立的格局。第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座。“C919”之后未来的型号可命名为“C929”，其中“29”代表这一机型的最大载客量为290座。

C919有什么重要意义

C919对中国的意义不仅仅是一款干线客机那么简单。在经济方面，C919能使中国民航不再依赖于从欧美进口波音和空客的中层干线客机，打破欧美航空巨头垄断，为国家节省大量外汇。在军事方面，因运20过于肥硕的身躯和200吨的最大起飞重量，并不适合改装为特种飞机。而用C919改装预警机、高新机等大型军用特种飞机的潜力巨大。虽然现阶段的C919改装成军用战机的概率微乎其微，但在将来，中国完全掌握C919的全部技术并能100%实现国产化之后，C919实现军民两用的可能性并非一点也没有。在社会效益方面，C919项目能带动上下游产业发展，增加大量高收入的就业岗位，拉动地方经济发展。在技术方面，C919能锻炼中国航空工业在干线客机方面的设计和制造能力，锻炼一批航空人才，提升中国民用航空工业水平。而且C919大飞机的研发和制造在沈阳、成都、西安、上海、南昌等地形成民用航空产业集群，不仅拉动当地经济发展，还为以后国产打飞机的研发和制造夯实了基础。

中国的大飞机为什么叫C919

C919的含义：C是China的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。C919大型客机，全称COMAC C919，是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机。C919（COMAC C919），类型属于 “中短程双发窄体民用运输机”，在中国飞机史上自然是大飞机，但在当代世界客机史上属于中型客机（而大型客机是远程宽体、及载客300人左右）。C919还只是单通道飞机，但已标志着中国在航空事业上迈出了关键一步。扩展资料：C919飞机的历史意义1、C919解决了“有没有”的问题。现在C919试飞成功就好比我们有了自己的孩子，它姓“中”，孩子的成长只是个时间问题。2、打破技术垄断。一直以来霸占世界民航领域的是欧洲的空客和美国的波音，虽然俄罗斯从前苏联继承下了制造民航客机的能力，而且也能制造民航客观，但在国际民航主流市场上俄没有任何立足之地，国际民航市场被波音和空客完全瓜分了，C919的出现将打破这种被垄断的格局。3、推动经济多元发展。除了能够节省购置飞机的外汇成本，还能够在自我供给满足的基础上面向世界市场。4、助力军事。32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad9431333431343662必要时通过C919 的改装，可以满足军事上对预警机、运输机等的特殊需求。参考资料来源：百度百科-C919