新能源华为造车“救市”，科技巨头紧密布局新战场，汽车整车多股狂涨

锂矿概念的中矿资源、天齐锂业、赣锋锂业、永兴材料，锂电电解液概念的天赐材料、天际股份、多氟多，汽车整车概念的广汽集团、长安汽车、长城汽车等多股出现涨停。

汽车相关股票出现猛涨的原因，可能与昨日在上海开幕的上海国际汽车工业展览会有关。

此次展会不仅有大众、奥迪等传统车企亮相，特斯拉、NIO蔚来、理想、小鹏等一众新能源汽车品牌也纷纷参展。

在此前的4月17日，北汽新能源旗下品牌极狐就联合华为，共同发布了一款全新的智能电动车，算是展会的预热。

自此，华为、百度、小米均已入局“造车”。

股市方面，持有北汽新能源99.99%股权的北汽蓝谷今日开盘涨停，实现三连板。

新能源汽车产业作为”碳中和”、“碳达峰”路线图中”技术加持能源结构转型”中的重要一环，其市场前景较为明确。

早在去年11月发布的《新能源汽车产业发展规划》中就曾提及相关目标——“到2025年，我国新能源汽车新车销量占比达到20%左右”。

此前曾有预测称，2021年中国新能源汽车渗透率将达7%，销量有望达到180万辆，同比增长40%。

实际的产销量方面，根据中国汽车工业协会的数据，2021年第一季度，中国新能源汽车产量为53.3万辆，销量为51.5万辆，分别同比增长3.2倍和2.8倍。

单从第一季度的数据来看，新能源汽车实际的产量和销量增速要快于预期。

各大科技巨头的入局，还有可能继续加快这一进程。

一季报披露亮出“抱团股”底牌，新热点能否带动行情企稳？

3月中旬以来，市场经历了长达一个月的磨底期。

4月进入一季报密集披露期后，一些白马股的估值太高，导致业绩虽然上涨，但仍难与估值相匹配。

近期A股连续两个交易日出现反弹，在二胎概念、新能源汽车等热点的带动下，行情似有回暖迹象。

这是否代表漫长的磨底期已经结束了？

对此，鸿涵投资基金经理刘会铭分析称，近期白马股频繁闪崩根源在于：

1、市场整体流动性收紧背景下，整体估值中心下移，前期涨幅较大的龙头股估值偏高，有回调需求；

2、当前处于业绩集中披露阶段，市场对于业绩低于预期的个股较为谨慎，卖出较为坚决。

随着月底年报和季报逐步明朗，市场的担忧和恐慌情绪有望缓解。

刘会铭还表示：“当前市场处于存量博弈阶段，整体较为谨慎。

尽管大盘蓝筹股跌幅较大，宏观经济数据预期较好，但暂时还看不到市场企稳向上的迹象。

百航投资基金经理王威表示，白马闪崩是预期之中。

抱团的正循环已经打破，只要业绩增长不超预期，就无法支撑当前的高估值。

同时，王威认为磨底尚未结束，经济增速见顶，货币逐步小幅收紧。

举个例子，美国发钱的边际效应减少，大家去年拿到第一笔钱就首付买辆汽车，第二笔钱主要是用来还分期贷款，导致需求增速放缓，出现见顶迹象。

指数级反弹尚需时日，震荡仍将继续？

虽然4月以来，A股在指数上并未取得突破，这并没有阻止北向资金逆市布局。

仅4月19日一天，北向资金净流入就达到了163亿元。

当日A股三大指数均出现较大涨幅，创业板指更是大涨4.14%。

对此，证券日报分析称，中国经济持续稳定的增长态势是吸引外资的最直接因素，上市公司持续的业绩增长则是吸引外资的重要内在因素。

对于4月19日A股的上涨，星石投资分析认为，可能是受益于华为首款智能电动汽车的正式发布，带动了汽车、电气设备板块的大幅上涨，进而带动整体大盘放量大涨。

但从背后的原因来看，也是因为前期市场跌幅较大，存在修正的需求。

另外，星石投资还表示，目前经济景气度仍然处于高位，虽然有通胀的预期，通胀的程度也并未达到需要大幅收紧货币政策的程度，所以在基本面、资金面均为明显恶化的情况下，A股可能会震荡波动，但牛市远未结束。

鸿涵投资基金经理刘会铭认为反弹仍需时日：“我们观察到，在年报和季报密集披露阶段，业绩低于预期的股票通常跌幅较大，而业绩较好的公司上涨动力不足。

在市场整体流动性趋紧的背景下，指数级别的反弹尚需时日。

建议大家控制好仓位，警惕业绩暴雷股票，静待新的热点产生。

展望后市行情，金广资产的董事长金广表示应当把握机会，对于消费、医药、新能源、建材、高端制造、人工智能等前景大好的行业一定要重视。

2020年光伏行业已经实现了平价，分布式光伏将迎来爆发期。

以特斯拉和比亚迪为代表的电动车，已经实现了同级别车的性价比优势，也将迎来爆发式增长。

股市指数行情:上证指数 3472.94 -0.13% 深证成指 14101.90 -0.11% 恒生指数 29135.73 +0.10% 道琼斯 34078.29 -0.36% 纳斯达克 13918.9 -0.95%，财经股市大盘新闻资讯华为造车“救市”，科技巨头紧密布局新战场，汽车整车多股狂涨新能源。