福特福克斯st-福特进口福克斯ST

福克斯与福克斯ST的区别

福克斯是国产车型，福克斯ST是进口车型。尺寸方面，ST车型与国产新福克斯并没有太大的差别，4362mmx1823mmx1484mm的车身尺寸以及2648mm的轴距在国内车市并不算太宽敞，福特并未为了获得更大的乘坐空间而拉大轴距牺牲自身的操控性。而在动力方面，则是国产新福克斯和新福克斯ST最大的区别：国产新福克斯采用1.6LTi-Vct发动机和2.0LGDi发动机，分别可与输出92Kw和125Kw的功率。而ST车型将目前蒙迪欧致胜上的发动机整个移植过去，甚至更胜一筹。2.0LEcoBoost发动机最高输出功率184Kw相当于250匹马力，扭矩方面更是高达345N·m。

福特福克斯st听说转弯半径大，为什么这样设计中级车能调头的地方，他都不行

前驱车转弯半径都大吧，因为有半轴的存在，轮胎转角受到了一定限制。 过大的轮胎转向角度，前驱车在猛的加速的时候很可能损害半轴、拉杆什么的。 要知道B级车锐志的转弯半径甚至比A级车都小，5米2的转弯半径，A级车好像是5米4。 锐志还是2850的轴距呢！ 当然小到可怕的微型车，就算是前驱的转弯半径也比锐志小。 转弯半径最小的车我看就是国产的面包车、宝马1系了吧， 轴距短，后驱。 我考驾照，皮卡车的方向盘圈数都有两圈的，说锐志方向盘圈数大的，实际上是后驱的原因，它用了前驱车的方向齿轮比，当你锐志打到1圈半的时候，和前驱的1圈半是一样的。 当然宝马的方向盘圈数好像也是一圈半，但是轮胎撇出去的角度非常夸张！ 这就说明宝马、锐志、前驱车在同样打半圈的时候，宝马轮胎角度更大，也就是更迅速。但是这会牺牲掉车速，因为同样的方向盘角度，都达到1G的离心力，宝马车速要慢。 但是宝马可以通过调教，让人们不需要很快的速度就能体验到极致的驾驶体验。这也是豪车和垃圾车的区别吧。 汽车也不能凭绕桩成绩判断好坏，宝马好像还是60KM/H，很多国产车都能达到65呢！ 如果F1赛车能达到2G的离心力，18米绕桩成绩应该在恐怖的120KM/H。 超软胎帮了大忙。 假如F1没有超软胎，是不可能用2G离心力转弯的！ 如果福克斯ST转弯半径比B级车前驱的都大，这可能也是为了考虑转向机构的负荷吧，毕竟马力太大了！ 超级跑车用后驱是有依据的，首先后驱更容易达到前后平衡，后驱转弯更敏锐、利索，还有一个重要的原因就是大马力的后驱车不会损坏转向轮的拉杆，负荷小。能保证足够的灵活，还能享受到后驱带来的优秀基因。 这种一箭双雕的好事，超级跑车用后驱是完美的组合。 即使四驱，也是以后驱为主的四驱。

福特福克斯1.5T，到底能不能买？

我提了新福克斯已经2月了，跑了2500公里。我邻居家的车是老福克斯，两车对比，新福克斯已经把老款的缺点全部改了。我的车是1.5t自动风潮版的，车子动力还是很猛的，超车什么的很轻松，我的现在油耗是7.0，不算太高。这个发动机是三缸的，不知道你是否介意，平常开车我是感觉不到那里抖动。八速手自一体变速箱，在三十多码的时候有点小顿挫，跑开以后就很丝滑了。 还有三箱车后备厢是带液压杆的，这个是蒙迪欧都没有的，按一下钥匙后备箱自动就打开升起来了，比带两根铁条的那种方便多了。 跑了两次高速，新福克斯跑高速真的舒服，由于变速箱是八速的，速度120发动机转速1900转，车子里很安静。 如果楼主真的想买，自己去4s店试驾体验一下。

2019款福特福克斯ST—Line三缸发动机质量怎么样？此车值得购买吗？

三肛

福克斯st与Rs的区别

在动力系统的表现上，福克斯RS版本有着非同寻常的能力，比EVO和翼豹都要强。rs的发动机是由沃尔沃工程师调校的2.5升五缸发动机同样也配备在了福克斯ST版本上，只是通过大幅度的修改充分挖掘了它的内在力量。通过增加了一台来自博格华纳的K16涡轮增压器，它的最大涡轮增压值达到了20.3psi，比起225马力的ST车型来说提高了2倍。另外作为补充还配备了一套全新的中冷器，此外铸造的凸轮轴，硅铝材料打造的活塞，石墨外套的缸径，8.5：1的压缩比以及连续可变气门技术的应用都为这款车的强悍动力提供了保证。它的对手也相当明确，三菱的EVOX和斯巴鲁的新翼豹WRXSTI车型。而301马力的高性能版本福克斯与它的对手相比并没有采用四驱系统，而是依旧与家用版本一样采用了前驱系统，它的价格也并不低，与225马力的福克斯ST版本相比，这款新车的价格达到了3.6万美元，价格上高出了不少。所以尽管RS的身世与使命不容怀疑，但对它的能力我们还是需要好好检验一番才能下最终的结论。

有什么渠道可以买到,福克斯ST？

我可以很准确地回答您这个问题因为我自己已经考虑购入FOCUS ST很久了。

首先，现在基本确定ST会小批量进口中国，具体销售模式会模仿GOLF GTI.价格可能在30万出头。之前很多人猜测ST会国产，因为2.5T的发动机和S40相同，很可能共线生产.但是根据内部消息，可能性极小。因为毕竟两厢车，在中国的市场非常小，GTI其实卖得也很不好，根本没有达到预期。所以很多厂商已经害怕销售两厢车了。关于小批量进口，其实现在看来加入商品目录可能性也不大。因为性价比很低。即使在国外或者香港台湾，FOCUS ST销量也很一般，同价格，性能高于ST的选择面很广。而ST确实存在很多缺陷，比如偏头现象严重，制动性能较差等等。举例说，宝马1系计划小批量进口，如果销售好就国产，但是事实上市场调查做下来，基本上决定打消这个念头了。关于其它选择。30万的价位，在中国选择并不多。但是说实在的，我有30万就买宝马3系了，后驱，50比50，操控，做工和完整性都大于ST。补充一下。现在FOCUS的TURBO KIT已经做到很完美了，如果叫一个台湾师傅过来帮你改，整套在3万－－8万之间（取决于额外配件，比如EVC,歧管，TIMER之类的），基本的涡轮套装在3万左右，当然还需要提供食宿给台湾师傅和人工。国内也有会改的，但是了解下来不是改的很好。再加上制动（一套BREMBO 1万4左右），加上轮胎轮毂（一般来加了TURBO最好上到17以上，一般都是上18的），用横滨轮胎AD07一般就够了。再加悬挂，大概好一点的1万多，普通的6000多。反正30万以内，起码可以上250匹马力，不是原厂出来的ST能比的。而且改出来比大部分30万等级未改装的要快得多。先说这点，总结一下。ST进口可能性不大，即使有，也不太会有人买的。补充一下，我自己的2厢FOCUS外观该得和ST一摸一样了已经（不过门没办法改）外观件都非常便宜的。也就是说如果您只是要外观像ST，不用等啦，去改一下，很简单的。ST前后包围，ST尾翼，反光镜，双出排气。。。等等

福特福克斯ST值得购买吗？

福克斯st是一部较为纯粹的运动钢炮，是目前国内追求前驱手动驾驶乐趣的首选车型也是唯一车型。相比而言，其他同类竞争车型，主要销量都在自动档上。而且在操控方面，同价位甚至略高价位的产品目前还没有能出其右的。但是其缺点也正构筑在其优点上，因为太运动，而不太适合家用。 所以这是一部非常讲究驾驶乐趣的前驱车型，是玩车人士的优选车型。

福特进口福克斯ST

280到不了的,虽然是小钢炮,但是280这样的极速达不到的,240的视频有~

福特新款福克斯ST会引进吗？

销量不大，只是广告和营销策略而已。福特需要的是销量，目前这些营销策略目的是吸人眼球，为三缸机铺垫，作用有限。它应该在发动机配备齐全上下功夫，迎合不同人群，在四缸机基础上，增加自吸2.0，2.3，2.5和2.0，2.3涡轮增压，喜欢动力特性的人群，不喜欢太多无聊的配制，简配版为主，给客户留有改装余地。