日本三菱完全退出东南汽车 股权变更

[爱歌汽车工业信息原件]

近日，爱歌汽车从企业调查中了解到，东南汽车工业股份有限公司股权发生变更，持股25%的原股东三菱汽车工业股份有限公司退出，新股东福州交通建设投资集团有限公司接任，付琪集团和华威有限公司持股比例分别保持在50%和25%不变。

新增加的福建贸易100%归福州SASAC所有，付琪集团100%归福建SASAC所有，华威是台湾省玉龙汽车的子公司中华汽车。

此次股权变更后，东南汽车由之前的50:25336025的中资、台资、日资的股权结构，变为75336025的中资、台资的股权结构，也意味着中资将在东南汽车拥有绝对的话语权。

数据显示，1995年付琪集团和台湾中华成立东南汽车，股权比例结构为503，336，050，开创了海峡两岸汽车产业合作的先河。

2006年4月，日本三菱汽车正式收购台湾省中华汽车持有的东南汽车25%股份，与中国资本、台湾资本、日本资本形成50336025:25的结构。但当时日本三菱汽车仍然持有台湾省中华的股份，所以日本三菱汽车实际上是东南汽车的第二大股东。

同时，随着三菱的加盟，东南汽车形成了东南自主和东南三菱的双品牌格局，在三菱科技的背书下发展迅速。

数据显示，2013年东南汽车销量达到11.6万辆。

但随着日本三菱汽车战略重心的转移，东南三菱品牌逐渐退出市场。

此次股权变更，正式结束东南三菱。同时，东南汽车打破了三方股权和理念不同的束缚，发展势头会有所提升。

但是，目前汽车行业正在发生巨大的变化，这个正在积极复兴的汽车企业可能还有很长的路要走。

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