美元基本面转好，暂时的下行只会让蔚来的股价更具吸引力

蔚来在2月份曾触及62.80美元的收盘高位，之后开始不断下跌，在6月份经历了一波大反弹后，蔚来上涨的势头未能维持，该股再次跌至目前不到39美元的价格。

这波回调的一个关键原因是政策对国内科技公司的打压，导致了中概股集体大回调，目前看来监管的影响可能会继续持续存在，未来五年也有可能会出台更多监管措施，但是，这些政策法规针对的是互联网科技公司，不太可能对电动汽车公司产生有意义的影响，完全是属于错杀，此外，国家还制定了一个雄心勃勃的目标，即到2025年销售的新车中有20%是电动汽车。

比亚迪创始人王传福进一步认为，到2030年，新能源汽车将占新车销量的70%。

政府不太可能实施影响电动汽车公司增长的法规。

因此，对于蔚来的回调并不需要过于担忧，蔚来的技术在国内电动汽车品牌中还是有一定优势的。

业务发展良好

蔚来最近公布了2021年第二季度的业绩。

有几个积极的发展值得讨论，2021年第二季度，蔚来报告的汽车交付量为21896辆，而2020年第二季度为10331辆。

即使按季度计算，该公司的汽车交付量也一直呈上升趋势。

需要注意的重要一点是，该公司2021年第二季度的汽车利润率为20.3%。

上一年，其汽车利润率为9.7%。

随着汽车交付量的健康增长，利润率的改善可能会持续下去。

另一方面，该公司报告该季度的运营水平亏损为1.182亿美元。

值得注意的是，蔚来的研发费用为1.369亿美元。

凭借在研究和营销方面的大量投资，在短期内我们根本无需过度担心一家处于上升趋势的公司在运营上的亏损。

2021年6月，蔚来报告的现金和等价物为75亿美元。

可以说，蔚来在研发和投资方面都拥有足够的财务灵活性。

就汽车交付量的持续增长而言，有两点需要注意。

首先，蔚来的目标是在2022年推出三款基于蔚来技术平台2.0的新产品，其中包括高端电动轿车ET7。

新车型将确保车辆交付保持强劲。

其次，蔚来预计2021 年开始在欧洲交付电动汽车。

挪威很可能是第一个市场。

未来几年将在欧洲进行更广泛的扩张。

因此，随着目标市场的扩大，增长的可见性很明显。

唯一值得注意的是，即使有这些积极因素，2021年下半年汽车交付量可能会相对放缓，主要是由于新冠变异病毒的爆发和汽车行业缺芯，不过，这属于暂时的逆风。

总结

对于2021年第三季度，蔚来指引了23000至25000辆的车辆交付。

这将意味着良好的收入增长和利润率的可能继续改善。

从长远来看，蔚来的电池更换计划可能是一个关键的差异化因素。

蔚来计划到2025年在全球拥有4000多个交换站。

蔚来的电池即服务倡议也加速了销售增长，因为它降低了消费者的首付。

凭借全球扩张计划、制造业的增加和有吸引力的产品阵容，蔚来总的来说还是值得长期持有。

在风险方面，电动汽车市场的激烈竞争将日益增加是一个因素。

不过蔚来已经从资产负债表危机中恢复过来，目前已经没有任何财务问题。

财经股市行情新闻:上证指数 3501.66 -1.09% 深证成指 14415.46 -1.92% 道琼斯 35405.50 +0.11% 纳斯达克 15042.48 +0.15%，财经股市大盘资讯基本面转好，暂时的下行只会让蔚来的股价更具吸引力美元。