缺口芯片短缺状态稍有转机 9月份半导体行业回顾

芯片短缺问题已经上升到经济体的共同利益层面，9月份半导体行业缺芯并没影响整机价格、增加半导体供应链的透明度和沟通性正在减少信息差度、本月极度短缺的通用元器件价格已经逐渐恢复到此前的水平......这些现象说明9月份半导体行业缺芯但状态趋于缓和，但是急于扩大产能的汽车、手机等企业仍然面临着极大压力。

芯片制造商加速追赶需求

AMD官方在9月底透露，投建的新工厂未来几个月开始生产芯片，从而帮助缓解个人电脑部件和其它微芯片的短缺。

开设一座新工厂可能需要18到24个月，在2020年投入建设的工厂产能将逐渐满足用户的需求。

由此推测，芯片短缺已经迎来转机。

缓解芯片信息差

芯片价格上涨的趋势已经无法遏制，如何在交易层面让上下游达成共识才是当务之急。

以特斯拉为例，通过涨价对抗芯片短缺的零部件缺货问题也是不得已为之。

芯片厂商已经意识到可能出现的芯片过剩问题，因此也不会主动扩产。

芯片短缺的震荡情况仍将持续。

供需错位只能由供应链直接的沟通协同来共同解决。

打压车企口囤积芯片

车企迫于压力正在囤积更多的芯片，其中也不乏并不短缺的芯片。

关于MCU、功率器件等关键芯片仍然供不应求。

在全球芯片产能不均匀的情况下，车企对芯片的需求仍然存在很大缺口。

这也是监管部门大力打压炒作汽车芯片供应商的根本原因。

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