美元恒大夺得中国汽车股第一 经销商群体市值“两极化”

文本|孙蕾李硕

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4月份，汽车股板块整体呈上升趋势，但内部分化明显。

据不完全统计，4月份，汽车类74家上市公司中有40家上市公司市值“红”，整体市值上涨约2689.87亿元。

具体来说，4月份汽车产业链上下游企业市值一片光明，15家公司市值上涨。市值缩水的只有4家，总市值增加约2428.55亿元；国内车企整体表现尚可。在27家汽车公司中，有18家乘用车公司实现了市值增长。

其中，恒大汽车4月份市值同比增长204.15亿元，达到4886.95亿元，超过比亚迪，跃居中国汽车企业市值榜首。

目前恒大的产品还没有进入实际销售阶段。

至于经销商群体，与国内汽车企业类似，11家汽车经销商企业整体市值小幅增长167.72亿元，但半数以上的市值有所下降。

跨国汽车公司4月份的市值表现并不令人满意。

除了特斯拉等三家跨国汽车公司，其他跨国汽车公司的市值都有不同程度的下降。

有人认为，这可能是由于全球汽车芯片短缺，迫使许多汽车制造商减产。

艾睿博咨询公司预测，芯片短缺将导致全球汽车行业损失606亿美元的收入。

特斯拉的财务报告超出预期市值6.6%

据记者不完全统计，4月份，16家跨国汽车公司中，仅特斯拉、法拉利、现代汽车三家公司市值较3月份有所下降，4月份16家跨国汽车公司总市值下降约48亿美元。

图片来源：国家商报

具体来说，特斯拉4月份市值环比增长6.60%，市值增长423亿美元，达到6834.2亿美元。

但值得一提的是，4月26日收盘后，特斯拉公布第一季度营收10.4亿美元，利润4.38亿美元，第二天股价大幅下跌2%以上。

4月29日，特斯拉股价收于667美元，较1月份创下的盘中高点下跌逾25%。

有人认为，虽然特斯拉第一季度财报超出预期，但其主要利润来源并不是主营业务车辆的销售，而是出售的比特币收入和满足碳排放要求的监管点。

从根本上说，特斯拉还在烧钱。

剔除卖出监管点的非经常性损益，这是他们连续第五个季度亏损。

这不是一个可行的商业模式，他们在欧洲和中国的市场份额正在下降。

美国市场的销售额也下降了。

研究机构GLJ的分析师戈登约翰逊说。

据摩根士丹利分析，特斯拉在美国的市场份额从2020年底的81%下降到今年2月的69%，损失的12%市场份额几乎全部被福特野马Mach-E吃掉。

相比之下，大众集团、宝马集团、丰田汽车等主流汽车公司4月份的市值有一定程度的下降，仅这三家公司4月份的市值就下降了314.1亿美元。

列表：每个记者孙蕾

事实上，传统汽车公司为迎接电气化浪潮而发起的转型战略已经取得了初步成效。

据Sales EV数据显示，今年1-2月，宝马在欧洲电动车市场以10%的市场份额领先。大众和奔驰的市场份额分别排在第二和第三位，其次是沃尔沃、标致和雷诺，而特斯拉的市场份额只有3%。

近日，戴姆勒、大众、宝马、奥迪、通用、日产、沃尔沃等汽车公司公布了未来五年加快电气化和数字化转型的重点投资和发展计划。

一些分析师认为，在严厉的全球碳排放政策和对n

4月份之后，风平浪静的时候，全球汽车公司市值排名也出现小幅变动。

据《每日经济新闻》记者统计，特斯拉仍以6834.2亿美元的市值排名第一，其次是丰田汽车(Toyota Motor)和奥迪股份(audi ag)，市值分别为2114.9亿美元和1493.6亿美元。

恒大超越比亚迪登顶

小康股票市值翻番，接近全国前十

据记者不完全统计，4月份，国内28家车企中，有18家车企市值“红”。

4月份28家汽车公司总市值增长约404.57亿元。

其中一些车企的市值排名也发生了很大变化。

图片来源：国家商报

具体来说，4月份，恒大在市值上超越比亚迪，在中国汽车企业市值排行榜上夺得榜首。

4月，比亚迪市值蒸发约169.96亿元，至4536.91亿元，在中国汽车企业中排名第二。

在汽车制造新生力量方面，威来4月份市值增长约22.96亿元，在中国汽车企业市值排行榜上仍排名第三。

4月30日，威来发布了2021年第一季度财报。

据财报显示，威来2021年第一季度总营收约79.82亿元，同比增长481.8%，第一季度累计交付量约2.01万辆，是第一次单季度交付2万多辆。

Xpeng汽车和Ideal Auto月份未能保持增长势头，市值分别蒸发357.17亿元和331.28亿元，排名靠后

滑一位至第7位和第9位。

有分析认为，此前新能源汽车和科技公司的标签使得造车新势力热度飙升，短期估值处于相对高位，不少资金有获利了结的需求，短期价值回归趋势明显。

值得一提的是，小康股份和北汽蓝谷4月市值都有大幅增长，两家公司分别增加约一个宇通客车和北京汽车的市值，分别上涨108.43%和63.24%，市值排名也分别上升4位和2位。

而在4月期间，两家公司多个交易日都出现了一字涨停。

制表：每经记者 孙磊

在今年上海车展期间，上述两家公司都与华为进行了深度绑定。

小康股份旗下的赛力斯与华为联合打造了赛力斯华为智选SF5，并在华为线下体验店进行售卖。

北汽蓝谷的极狐则与华为打造了极狐阿尔法S 华为HI版车型，这是首款搭载华为高阶自动驾驶ADS系统的量产车型。

此外，4月两家进行重组的公司也颇具看点。

4月26日，“ST力帆”宣布正式摘帽，同时宣布名称由“力帆股份”变更为“力帆科技”，其4月市值也环比增加4.83%。

而华晨中国则在3月31日停牌之后未再继续交易，市值停留在368.3亿元。

商用车板块，超半数商用车企业市值出现下滑，9家商用车企业市值合计减少62.81亿元。

其中，江铃汽车4月市值蒸发最多，为40.4亿元。

值得一提的是，江铃汽车4月28日在一季度报告中披露，截至2021年3月31日公司A股股东户数为3.11万户，较上期减少1031户，股东户数低于行业平均水平。

动力电池产业链企业表现抢眼

天齐锂业、宁德时代领涨

4月，国内汽车零部件板块在资本市场一改此前的疲态。

19家零部件上市公司中，仅有4家公司市值出现下滑，19家企业在4月市值合计增加约2428.55亿元。

在市值排名方面，除先导智能和三花智控排名位置互换之外，其他企业排名均未发生变化。

图片来源：每日经济新闻

新能源动力电池产业链企业在4月整体表现亮眼。

动力电池巨头宁德时代4月市值增加约1537.45亿元至9042.32亿元，增幅达20.49%。

4月27日，宁德时代公布2021年第一季度财报。

报告显示，宁德时代一季度实现营业收入191.67亿元，较去年同期增长112.24%；归属于上市公司股东的净利润达19.54亿元，同比去年增长163.38%。

同时，其他新能源动力电池相关企业在4月市值也较3月有大幅增长，亿纬锂能、天齐锂业、赣锋锂业、孚能科技的市值分别环比增长约17.99%、28.06%、16.16%、7.52%。

有观点认为，新能源汽车市场的热度和锂电池关键原材料价格的上涨引发动力电池相关企业股价走强。

数据显示，截至4月8日，国内动力型优等品磷酸铁锂均价在4.8万元/吨，相比1月初价格上涨26.32%，涨幅达到1.1万元/吨。

电池级碳酸锂主流报价在8.8万~9.5万元/吨，月内上涨0.6万~1万元/吨，相比年初价格上涨71.2%，四个月时间现货价格已翻倍，几乎隔天就要调涨一次。

福耀玻璃4月市值也环比增长11.39%。

4月15日，福耀玻璃发布2021年一季度财务业绩。

今年一季度，福耀玻璃实现营业收入约57亿元，同比增长36.82%；归属于上市公司股东的净利润约8.6亿元，同比增长85.94%。

制表：每经记者 孙磊

跌幅方面，宁波华翔以12.46%的跌幅领跌该板块。

4月28日，宁波华翔发布年度业绩报告称，2020年归属于上市公司股东的净利润约为8.49亿元，同比下降13.42%；营业收入约为168.92亿元，同比下降1.18%；基本每股收益盈利1.36元，同比下降13.38%。

华域汽车以5.26%的跌幅位列该板块跌幅第二位。

截至4月30日收盘，华域汽车报收26.12元/股，市值缩水15.47亿元至108.65亿元。

值得一提的是，华域汽车4月29日在一季度报告中披露，截至2021年3月31日公司股东户数为6.19万户，较上期减少5235户，跌幅为7.80%。

汽车经销商集团市值“两极分化”

汽车经销商集团方面，4月，国内11家汽车经销商集团中，4家市值较上月有所上涨，其余6家则出现微跌，1家停牌，但总体仍呈上升态势，市值合计增加167.72亿元。

图片来源：每日经济新闻

近期，多家上市汽车经销商集团相继发布了2020年财报，其中美东汽车、中升控股、新丰泰集团、永达汽车实现了营收和净利润的同比正增长；和谐汽车则出现了增收不增利的情况；而广汇汽车、广汇宝信、正通汽车则出现了营收和净利润“双降”。

从财报来看，业绩较好的经销商集团情况各有不同。

新丰泰、美东这些经销商集团相对而言投资比较小，在一些中等城市是独家代理商，避免了一些价格竞争，有比较好的利润，所以得益于这种渠道和区域布局上优势，业绩相对较好。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示。

乘联会方面认为，当前疫苗接种率不断提升，将促进餐饮、服务业等持续修复。

宏观经济和政策层面对车市的支撑力度不减，但芯片短缺的影响浮现，预计在二季度逐渐开始对终端销售带来一定影响。

在4家市值上涨的汽车经销商集团中，广汇汽车和ST庞大表现抢眼，市值较上个月均大幅上涨20%以上，中升控股和美东汽车涨幅在6%~8%之间，市值分别增长了76.98亿元和23.59亿元。

制表：每经记者 孙磊

值得一提的是，得益于近年来产业生态搭建及数字化转型成果，“互联网+二手车”正成为经销商布局二手车业务的主要方式。

据悉，永通汽车、远通汽车、和谐汽车、三和集团、广汽商贸等多家汽车经销商均采用此模式。

有分析认为，数字化管理体系的搭建或将令经销商二手车业务形成差异化优势。

眼下，经销商正加速推进二手车业务的数字化升级，寻找新的盈利点，加快二手车采买、定价与客户关系管理系统的开发，并在专业人才储备方面也进行了相应布局。

中国汽车流通协会行业发展部主任田甜表示。

华福证券分析认为，经销商售后服务利润主要来源于维修、保养、零部件销售三大领域。

头部经销商售后业务规模持续扩大，使得客户获取成本降低；其中，消费属性强、财务模型稳健是持续增长的基础。

随着疫情得到有效控制，车辆进场台数的增加，利润将迎来更大释放。

但经销商面临的库存压力也在上升。

中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，4月我国汽车经销商库存预警指数为56.4%，较上月上涨0.9个百分点，对比去年微降0.4个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车市场处在不景气区间。

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股市指数行情:上证指数 3490.38 +1.77% 深证成指 14208.78 +2.09% 恒生指数 28027.57 +1.11% 道琼斯 34021.45 +1.29% 纳斯达克 13121.86 +0.69%，财经股市大盘新闻资讯恒大问鼎中国汽车股榜首，经销商集团市值“两极分化”美元。