隧道股份隧道股份党委书记、董事长张焰：软实力+硬科技服务上海数字转型

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从中国第一条越江隧道、第一座高速公路、1200公里轨道交通线路，到上海95%以上的市管道路运维管理、2万余公里天然气管网与水务管网工程，隧道股份在自身发展的每个阶段，始终把握时代脉搏和城市需求，领跑行业发展趋势，服务城市发展，造福千万人民。

今天，在城市数字转型的新时代下，我们将秉持‘人民城市人民建、人民城市为人民’的重要理念，围绕上海‘十四五’的总战略、总规划，立足‘城市建设运营资源集成商’全新定位，用隧道智慧、隧道方案、隧道品牌、隧道技术服务城市经济数字转型、生活数字转型、治理数字转型，构建智慧城市发展新蓝图。

隧道股份党委书记、董事长张焰在2021《上海国企直播间》融媒体访谈时表示，隧道股份将为上海数字转型打造更多符合时代需要、符合城市发展、符合市民需求的“智慧城市建设样本”，持续创新创造，为新一轮城市建设发展打开新局面，创造新奇迹！

▲隧道股份党委书记、董事长张焰

向“资源集成商”进军，打造生态圈推动数字业务发展

张焰表示，“十四五”期间隧道股份将从“综合服务商”转型为“资源集成商”，不仅要自己创新，更要和更多伙伴一起合作，共同创新、创造。

通过建设数字业务“生态圈”，创造孵化出更多的成果，服务城市的数字化转型。

今年6月底，隧道股份专门成立上海城建数字集团有限公司，整合隧道股份在数字领域的所有企业资源，打造多方参与的数字生态圈资源集成平台，助力上海全面推进城市数字化转型新目标。

隧道股份还将成立城市更新中心、数字盾构中心、全寿命周期运营管理中心“三个中心”，突出中心平台型、功能型特点，服务、解决新一轮城市更新、城市治理中的新问题。

在“生态圈”建设方面，张焰介绍，隧道股份正以更加开放的姿态，继续推进一系列战略合作，目前已经投资了中科院上海微系统研究所旗下的国内传感芯片头部企业——上海微技术工研院，并且同中国联通、华为、百度等数字领域的龙头企业，以及青岛、杭州、台州、闵行区等各省市区政府开展战略合作，共同建设数字领域的生态圈。

隧道股份还将加强对相关领域企业的战略投资，成立了中国大基建行业第一个也是目前唯一的产业基金——建元基金，为城市、为企业寻找高新技术企业进行股权投资。

目前，隧道股份建元基金已经挖掘了超过200个科创项目，其中有一些已经具备了在科创板上市的条件。

以数字提升城市韧性 打造工程界的119

谈到城市治理，有一块非常重要的内容，就是提升城市的“韧性”，让城市更安全，更抗风险。

隧道股份为全国各省市提供以数据智能驱动的防灾与救灾服务，包括上海、深圳、佛山、杭州等在内的8座城市建设了数字化风险防控管理平台，在全国10个城市设立了总计189个应急保障基地，覆盖地下工程、燃气、水务、交通运营等方方面面。

▲隧道股份应急保障基地 ▲隧道股份应急保障基地

在救灾方面，隧道股份在城市隧道抢险方面拥有17年的丰富经验，去年11月隧道股份集合全集团在地下工程抢险领域的专家资源，成立了一家专注于地下工程应急抢险、地铁运营结构维保的专业应急抢险公司——隧道股份城盾隧安。

▲隧道股份城盾隧安

城盾隧安在全国10个城市拥有常驻基地。

他们是城市地下工程的“专职消防员”，24小时备战，在任何时间、任何路线都可第一时间抵达现场展开抢险救援。

而且，所有人员、材料、装备均可满足基地所在城市及周边至少3个城市的材料供应，或可同时应对3个及以上险情同时出现。

目前，城盾隧安已经累计为全国26个城市提供了500余次应急救援服务，并且为19条地铁线提供隧道结构日常维保任务。

以数字服务城市民生 宗旨是人民满意

张焰表示：数字化最终的落脚点还是全体人民。

一座城市的数字化、智慧化水平高不高，智慧城市建得好不好，怎么评价？还是这座城市的市民说了算，是老百姓说了算。

上海作为一座超大城市，停车位非常紧缺。

上海市人大做过统计，当前上海全市停车位缺口达到85万个。

隧道股份智能交通搭建了道路停车网格化管理平台，用AI系统替代传统人工方式，把路侧停车的管理提升到了新的层次——智能化、无人化。

为城市道路路杆点装360度高清视频探头。

通过AI图像分析技术，自动识别停在停车位的车辆信息，从“看车牌”到“计时间”，甚至是车型大小，都可以全部识别。

▲隧道股份交通智能运营中心

此外，这个平台还将会接入上海“一网通管”系统，可以为市民实现在线支付、在线车位查询等功能。

现在，我们正在管理徐汇区的39000多个道路停车位，根据我们的实际测算，在运用这个系统后既有车位利用率可以提升31%。

在提升既有车位利用率的同时，我们也着力开发新的停车区域。

在南京，隧道股份改良隧道掘进技术，利用“垂直掘进设备”，在地面挖掘了超过68米的深坑供市民停车，把二维平面的停车场变为地下的三维立体停车场。

这样可以在450平米的狭小区域内，停放200辆小型乘用车；建设常规200辆规模地面停车场，则需要至少6000平米空间。

▲南京UP车库

张焰说，隧道股份还在打造城市智慧燃气。

编制了《五个新城燃气专项规划》，重点探索以“碳中和”为目标的生态能源发展道路。

其中，特别是在智慧能源建设方面，着力打造包含智慧能源小镇、智慧社区、工业园区在内的区域综合能源系统，提升能源服务质量；并拓展智慧应用场景，构建城市信息模型平台。

数字化、智能化带来的改变是方方面面的，除了智慧建造，智能交通，未来隧道股份还将在智慧运营、智慧燃气、智慧水务等多个领域持续创新，用软实力+硬科技，助力提升整个上海的能级，提高市民生活品质、创造智慧城市美好生活的新图景。

以数字赋能城市治理 提升城市管理能级

隧道股份从建设隧道起家，目前的业务范围涵盖城市交通、燃气能源、水利水务、数字化业务、重大装备、建设金融等城市基础设施规划咨询、投资、设计、施工，运营的方方面面。

张焰表示，隧道股份的“隧道”不仅是连接城市各个角落，为城市拓展空间，缩短距离的条条通途，更是一条“连接”各方的纽带，根据城市的需求、市民的所盼，连接资源、连接你我、连接未来，构建起智慧、便捷的城市基础设施。

张焰表示：当今，数字化已成为高质量做好城市建设与管理的最有效的手段，尤其是像上海这样的超大城市，越来越需要通过数字化手段进行高效管理。

隧道股份从1988年开始在中国第一条高速公路——沪嘉高速上安装ETC设备。

隧道股份在90年代，就开始做高速公路的自动收费。

通过城市化、智能化管控，把人从重复、低质量的劳动中解放出来，投入更有创造力的工作中，这样企业才能高质量发展，城市才能更好地治理。

▲嘉浏高速高速流量监测系统

目前，隧道股份管理着上海95%以上的快速路等市属交通基础设施，通过隧道股份城市运营的“城市交通智能运管中心”，为上海各条越江隧道、大桥、高架、高速等提供运营管理与应急保障服务，比如隧道股份城市运营研发的汛情系统，可实现上海市内重要点位的积水深度智能探查、自动预警。

通过在道路两侧安装传感设备，在全市的低洼路段、易积水点布置了200多个“暗哨”，全面掌握各路段积水情况。

一旦发生积水，即刻火速回传险情，运管平台再根据险情适时与工作人员进行通讯，告知何处路段需紧急排水。

在城市管控中，张焰介绍：“隧道股份有自己研发的城市管控系统。

这套系统可以管控上海市属主要的大桥和隧道。

在去年冬季，气象台发布了严寒预警，而隧道股份早有准备，在道路下方设置路面传感器，当路面在0度前，系统就会发生警报，提醒工作人员处理。

这一系统运用后，积水点排除速度较以往加快了近30%，而且不用再委派人员巡逻；并且因为前期处置介入，更不容易形成低洼地段积水，保护了市民的出行安全。

在隧道股份投资运营的嘉浏高速，以“六车道拓宽八车道”改扩建工程为契机，同期推进智慧高速试点建设。

隧道股份通过运用AI算法、全息感知等前沿科技手段，实现车道级交通流精准监测、快速应急智能管控等功能，全面提升高速公路的安全性能、服务性能和通行效率。

第一阶段影响流量仅为3%。

打造盾构工程“智慧中枢” 服务地下工程高质量发展

不到20个人的团队，管理的却是上海每一条在建盾构地铁工程安全。

在他们手上最高峰的时候，全国200多条正在推进的盾构隧道，包括隧道股份所有的市外盾构工程数据，都由他们解析、管理，让每一条隧道都能以同一个标准，精准、安全、高效建成。

▲隧道股份盾构管控中心

坐落于浦东塘桥的隧道股份上海隧道盾构管控中心是掌管隧道股份所有在建盾构工程的“中枢大脑”，也是隧道人的梦想起航地。

1962年，中国首个隧道法试验段在浦东塘桥基地建成，从验证上海是否可以建设隧道，到59年后的今天，隧道股份不仅早就实现了造中国人自己的隧道的梦想，更在数字化时代再度领航，开启数字化建设新未来。

经过半个多世纪的积累，隧道股份积淀了海量的盾构数据，培养了无数盾构工程领域的专家人才，基于移动化、基地化、智能化理念，自主开发建设了“隧道股份盾构管控中心”，可以远程采集在建盾构工程施工数据，实时监控工程风险，并通过大数据分析提供人工辅助的智能化决策。

▲1962年隧道试验段工人正在实验

张焰介绍，目前，盾构管控中心已接入管控项目127个，盾构机524台次，包括上海申通地铁所有在建项目和隧道股份海内外所有在建盾构项目。

管控中心管控的类型涵盖地铁隧道、能源隧道、大直径泥水隧道、异型隧道等领域，地域涉及全国17个城市。

坐在上海的智能化管控中心之内，从盾构的轴线控制、沉降状态到设备刀盘状态，鼠标一点便能立即知晓所有盾构进度、质量、环境、风险状态。

在服务长三角一体化发展的重点工程——上海市域铁路机场线3标，我们通过物联网设备，采集盾构机推进系统、盾构姿态、泥水系统同步注浆系统等施工参数，让5层楼高的超大盾构在推进中保持姿态稳定。

张焰说。

让盾构装备拥有盾构智能 让“上海智造”品牌闪耀世界

如今，隧道人不仅建设了遍及国内和海外多个城市的1200公里轨道交通、全国80%以上的超大直径隧道以及30余座城市的“地铁1号线”，更用数字技术、自主巡航盾构开创了地铁“人工智能”的新时代，在数字化转型中继续领跑行业，让“上海智造”品牌闪耀世界。

今年4月，世界首台智能盾构“智驭号”由隧道股份自主研制成功，并在杭州至绍兴的城际铁路工程区间隧道实现“自主巡航”，圆满完成施工任务。

隧道股份真正让盾构拥有“智能”——盾构机在精准感知施工信息的基础上，快速判断自身状态并认知周边环境特征，通过科学决策与智能控制，按照既定轴线实现自主掘进，过程中不需要人工介入。

今后，基于神经网络技术的智能决策模型，智能盾构还将通过自我学习，变得越来越“聪明”。

而正在建设的上海机场联络线隧道里，又应用了隧道股份最新自主研发的“推拼同步”技术，实现盾构推进与管片拼装同步进行。

我们是全球第一个！这个技术将放在机场线14米的大盾构里用，这样既保证盾构推进的连续性，又使施工质量能够得到控制，效率有提升30-50%。

张焰表示。

拼搏奉献，争创一流，为民造福，实现自我”。

作为一家国有企业，隧道股份将不断加大对数字转型的创新探索，站在技术创新和市场创新的角度，不断探索新的商业模式、新的数字融合技术、新的数字业务，使数字化业务资源与能力不断赋能城市发展，为上海经济数字化、生活数字化、治理数字化的转型打造更多符合时代需要、符合城市发展、符合市民需求的“智慧城市建设样本”，贡献隧道股份新的更大的力量。

股市指数行情:上证指数 3524.09 -0.04% 深证成指 14844.36 -0.26% 恒生指数 27344.54 +0.70% 道琼斯 34421.93 -0.75% 纳斯达克 14563.71 -0.69%，财经股市大盘新闻资讯隧道股份党委书记、董事长张焰：软实力+硬科技服务上海数字转型隧道股份。